كانت شهادة مفوض ناسكار ستيف فيلبس هي أبرز ما حدث في تجربة ناسكار يوم الثلاثاء حيث أوضح الرجل الرئيسي في ناسكار الإحباطات الناجمة عن التفاوض مع 23XI Racing. وأدلى فيلبس بشهادته في المحكمة الفيدرالية في شارلوت بولاية نورث كارولينا في 9 ديسمبر.
كلف مايكل جوردان، المالك المشارك لـ 23XI Racing، كورتيس بولك بالتفاوض مع ناسكار خلال عملية تفاوض استمرت عامين بشأن أحدث اتفاقية للميثاق والتي بدأت في بداية عام 2025. كان بولك هو الممثل الرئيسي للتفاوض لصالح فرق ناسكار وطالب بزيادة الإيرادات، والمواثيق الدائمة، وصوت في إدارة ناسكار وثلث أي تدفقات إيرادات جديدة.
لكن عندما قدمت NASCAR نظام الميثاق الجديد للفرق في سبتمبر 2024، لم يتضمن مواثيق دائمة أو دورًا في إدارة NASCAR. بمجرد إصدار الاتفاقية للفرق، أعطت NASCAR موعدًا نهائيًا محددًا لقبول العرض النهائي أو مصادرة المواثيق. كان فريق 23XI Racing، المملوك من قبل جوردان وبولك والفائز بسباق Daytona 500 ثلاث مرات ديني هاملين، وFront Row Motorsports، المملوك لبوب جينكينز، الفريقين الوحيدين من بين 15 منظمة رفضا التوقيع ورفعوا دعوى قضائية بدلاً من ذلك.
يشبه ميثاق NASCAR نموذج الامتياز المستخدم في الرياضات الأخرى وبدأ في NASCAR في عام 2016. ويضمن ميثاق NASCAR للسيارات مكانًا في ميدان يضم 40 سيارة كل أسبوع، بالإضافة إلى شروط مالية محددة.
أثناء محاكمة ناسكار، اعترف فيلبس بأنه لم يستمتع بالتفاوض مع كيرتس بولك
وفقًا لتقرير بقلم جينا فراير من وكالة أسوشيتد برس، شهد فيلبس أن المستشار المالي للأردن لن يتنازل عن القضايا الرئيسية. وخلال شهادة فيلبس في اليوم السابع من التجارب، أنه عمل جاهداً ليحصل الفريق على أفضل صفقة ممكنة. لكنه قال إن الطلب الأولي للفرق بالحصول على إيرادات سنوية مضمونة بقيمة 720 مليون دولار كان من شأنه أن يضع ناسكار خارج نطاق العمل، وأظهرت الاتصالات بين المسؤولين التنفيذيين في ناسكار أن العائلة الفرنسية، التي أسست السلسلة وتمتلكها، لن تتزحزح عن المواثيق الدائمة.
ولا بولك.
وقال فيلبس: “لقد كانت واحدة من أصعب وأطول المفاوضات التي شاركت فيها على الإطلاق”، وكشف أيضًا خلال شهادته أنه لم يستمتع بشكل خاص بالتفاوض مع بولك، الذي كان في ذلك الوقت ممثلًا لـ “مجلس تفاوض الفريق”.
وقال فيلبس: “لم يتراجع المجلس الوطني الانتقالي قط عن ركائزه الأربعة. لقد كان الأمر نفسه، نفس الشيء، وكان ذلك محبطاً للغاية”.
مع استمرار المفاوضات، كان فيلبس واثقًا من أن NASCAR لديها اتفاقية ميثاق جديدة من شأنها أن ترضي الفرق، بشرط الحصول على صفقة حقوق إعلامية جديدة، وفقًا لوكالة أسوشييتد برس.
وقال فيلبس، الذي شهد أن ناسكار كانت تأمل في الحصول على صفقة إعلامية بقيمة 1.2 مليار دولار: “اعتقدت أننا سنضيف الأرقام فقط”. حصلت NASCAR في النهاية على صفقة إعلامية بقيمة 1.05 مليار دولار – أي بزيادة قدرها 33 مليون دولار سنويًا عن الصفقة السابقة – وقال فيلبس إن “كل دولار” ذهب إلى فرق السباق عندما بدأ هذا العام.
تبلغ الإيرادات النهائية للفرق 431 مليون دولار سنويًا، والمواثيق ليست دائمة، ولم يكن للفرق صوت في القواعد واللوائح.
تم وصف رئيس NASCAR Jim France بأنه “جدار من الطوب” فيما يتعلق بمسألة المواثيق الدائمة والمديرين التنفيذيين، في NASCAR Communications التي تم إصدارها في عملية اكتشاف التجربة. وكان ذلك العناد محبطاً أثناء المفاوضات.
تم عرض هذه الرسائل في المحكمة وانتقد كل من فيلبس ورئيس ناسكار الحالي ستيف أودونيل مرارًا وتكرارًا عدم إحراز تقدم داخلي أثناء نضالهم من أجل الحصول على أفضل صفقة ممكنة للفرق.
المزيد من تفاصيل تجربة ناسكار
تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام من تجربة NASCAR يوم الثلاثاء شملت عندما طُلب من فيلبس الكشف عن راتبه. وفقًا لبوب بوكراس من قناة FOX Sports، يحصل فيلبس على 2.5 مليون دولار سنويًا في منصبه الجديد كمفوض ناسكار. عندما كان رئيس ناسكار، كان فيلبس يحصل على 1.6 مليون دولار سنوياً. من المحتمل أن يجمع مكافآت بقيمة 2.5 دولار في حزمة التعويضات الخاصة به.
وأوضح فيلبس أن ما يقرب من 400 مليون دولار تم دفعها لعائلة فرنسا في السنوات الأربع الماضية (2021-2024)، أوضح أن 75 بالمائة من تلك الأموال المدفوعة لعائلة فرنسا ذهبت إلى الضرائب. وهذا يترك ما يقرب من 100 مليون دولار خارج الضرائب.
المحامي جيفري كيسلر، الذي يمثل 23XI Racing و Front Row Motorsports، ضغط على فيلبس بشأن اتفاقيات المسار الرياضي أثناء الفحص المباشر.
عندما سُئل فيلبس عن اتفاقيات المسار، بدا أنه لا يتذكر أو لم يكن يعلم متى بدأت البنود الحصرية. هناك مقال من عام 2016 عندما كان بوكراس في ESPN يبدو أنه يحدد متى نشأت هذه الاتفاقيات الحصرية. جيف غلوك الرياضي يقول أن المقال تم طرحه في المحكمة. لقد كان الاتفاق مع دوفر هو الذي رفع علمًا أحمر صغيرًا في ذلك الوقت.
تسارعت وتيرة المحاكمة بناءً على أمر قاضي المقاطعة الأمريكية كينيث بيل، الذي شعر بالضجر لأن المدعين استغرقوا سبعة أيام من الشهادة والعد. لا تزال الفرق تخطط للاتصال بمالك فريق Hall of Fame ريتشارد تشايلدريس وفرنسا قبل استراحة قضيتها في محاكمة NASCAR.
