المناخ الحالي يجلب لك آخر الأخبار عن أعمال الاستدامة كل يوم اثنين. اشترك للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك.
قآلام السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، ارتفعت الولايات المتحدة في الربع الثالث حيث اندفع المشترون للاستفادة من الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للـ EVs الجديدة التي تم التخلص منها في 30 سبتمبر. وقد دفع هذا القطاع إلى أفضل حصة في السوق بنسبة 10.5 ٪ خلال فترة الثلاثة أشهر ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام. والشركات بما في ذلك Tesla و General Motors و Ford و Hyundai جميعها نشرت طفرات كبيرة في الطلب على الطرز التي تعمل بالبطاريات.
ولكن هناك قلق أيضًا من أن Spike الفصلية كان حدثًا لمرة واحدة وأن المبيعات في الربع الرابع وما وراءها يمكن أن تنطلق بشكل حاد. وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إن حصة السوق السوقية المرتفعة الحالية لـ EV قد تنخفض بمقدار النصف بعد اختفاء الحافز الحكومي. قد يكون على حق ، ولكن هناك أيضًا دلائل على أن شركات صناعة السيارات تعوض عن طريق طرح نماذج منخفضة السعر والحفاظ على عروض الإيجار في متناول الجميع. اشترت GM و Ford بشكل أساسي الكثير من مخزون EV الخاص بهم قبل انتهاء الربع حتى يتمكنوا من استئجار نماذج للعملاء هذا العام مع الائتمان الضريبي المخبوز بالفعل.
يمكن أن تكون الخطوة الأكثر فائدة هي قرار Hyundai بتقليص أسعارها لـ Ioniq 5 المقيدة في جورجيا بمقدار ما يصل إلى 9800 دولار ، مما يحدد السعر الأساسي للهروب الكهربائي عند 35000 دولار فقط (أعلى بقليل من العلامة التجارية الكورية الجنوبية Kona EV ، عند حوالي 33،000 دولار). تقوم نيسان بطرح نسخة معتمدة من أوراقها بسعر انطلاق أقل بقليل من 30،000 دولار يوفر 300 ميل من النطاق لكل رسوم. تستعد جنرال موتورز أيضًا لبيع نسخة مجددة من شيفروليه بولت التي تعمل بالطاقة في أوائل عام 2026 والتي من المتوقع أن يكون سعر الأساس أقل من 30،000 دولار. قادت زيادة مبيعات EV الخاصة بالشركة هذا الربع من خلال Crossover Crossover الكهربائي للإعاقة الكهربائية ، والتي تبدأ من حوالي 35000 دولار ، بما يتماشى مع النماذج التي تبيعها النماذج التي تعمل بالبنزين بشكل مماثل. أضف في سيدان Tesla’s Model 3 ، بدءًا من 42،490 دولارًا ، و Cia’s EV6 Crossover ، بسعر من 43000 دولار ، ولديهم عدد متزايد من الخيارات التي تكون أقل تكلفة من متوسط سعر المركبة الجديد الحالي الذي يزيد قليلاً عن 49000 دولار.
ستنخفض الأسعار إذا عكست الولايات المتحدة القيود المفروضة على EVs الصينية المستوردة ، والتي من شأنها أن تضع نماذج من دون 30،000 دولار من BYD و XPENG و XIAOMI في السوق ، ولكن هناك فرصة ضئيلة لذلك في المستقبل المنظور.
ومع ذلك ، فإن المزيد من النماذج ذات الأسعار المنخفضة في الطريق. تقوم Rivian بإخراج سيارات الدفع الرباعي من الجيل التالي ، R2 ، في أوائل عام 2026 والتي ستبيع بحوالي 45000 دولار ، وقالت فورد إنها تخطط لحظة “طراز T” مع طراز بيك آب كهربائي جديد بسعر 30،000 دولار مستحقة في عام 2027. وفي الوقت نفسه ، فإن GM تستعيد أقل من مجرد 6000 دولار من المبلغ الحالي.
لذا ، على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون هناك تقطيع في سوق EV في الأشهر المقبلة ، فإن زيادة القدرة على تحمل التكاليف يجب أن تساعد في نقل الأمور إلى المستوى التالي على الرغم من الرياح المعاكسة للسياسة الفيدرالية.
القراءة الكبيرة
السلاح السري في كاليفورنيا تستخدم لمنع التعتيمق
تختبر كاليفورنيا نهجًا جديدًا لإدارة الكهرباء: محطات توليد الطاقة الافتراضية ، وهي شبكات من البطاريات السكنية والأجهزة الذكية التي تعمل معًا كمولد واحد قابل للإرسال. تشير النتائج المبكرة إلى أن هذه الأنظمة الموزعة يمكن أن تحول كيفية توازن المرافق مع العرض والطلب على الشبكة التي تعمل بشكل متزايد بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
يقوم VPPS بتنسيق آلاف البطاريات التي تتخطى اللجوء ، والترموستات الذكية ، وغيرها من الأجهزة المتصلة للعمل بشكل جماعي كمورد شبكة واحدة. الفكرة واضحة: إذا ساهمت كل بطارية منزلية أو جهاز ذكي في جزء صغير من طاقتها المخزنة في الوقت المناسب ، فقد يكون الناتج المشترك هائلاً.
في اختبار في يوليو ، قامت المرافق الثلاثة الرئيسية في كاليفورنيا بتنسيق مئات البطاريات المنزلية من خلال Sunrun ، وتشكل محطة توليد طاقة افتراضية تبلغ 500 ميجاوات-على سبيل المثال لنصف مفاعل ديابلو كانيون النووي. توضح التجربة أن الأنظمة المملوكة للمستهلكين ، عندما تكون مجتمعة ، يمكن أن توفر مرونة في الشبكة في الوقت الفعلي وتساعد في منع انقطاع التيار الكهربائي أثناء الذروة في الطلب.
“عندما يتم تجميعها ، يمكن إرسال هذه البطاريات لمساعدة الشبكة في اللحظات الحرجة ، وتوفير الموثوقية والفوائد المالية المحتملة للمشاركين” ، أخبرني بول ديكسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Sunrun. بينما تبيع Sunrun الألواح الشمسية وأنظمة البطاريات ، قال Dickson إنه يرى أن الوقود التقليدي يلعب دورًا داعمًا. “نحن لا ندعو إلى القضاء على جميع الجيل الأحفوري. هذا يتعلق بخلق المرونة والمرونة.”
اقرأ المزيد هنا
موضوع ساخن
(قبل مرورها في 1 أكتوبر ، ظهرت الدكتورة جين جودال في قمة قائد الاستدامة فوربس في 22 سبتمبر. إليك بعض الأفكار التي شاركتها.)
جين جودال على إعطاء الأولوية لحماية البيئة الطبيعية
لقد قلت إن صحة الكوكب يجب أن تكون في قلب كل محادثة اقتصادية. ماذا يعني ذلك وما الذي يجب أن يفهمه الناس حول هذا البيان؟
أعتقد أن الشيء المهم ليفهمه الجميع هو أننا جزء من العالم الطبيعي. يبدو أن الجميع يشاركون في هذه الأيام في التكنولوجيا التي ننساها. نحن لسنا أي جزء من العالم الطبيعي. نحن حيوان مثل الآخرين ، لكننا نعتمد عليه. نعتمد عليه للهواء النظيف والماء والطعام والملابس. كل شيء يأتي بشكل أساسي من العالم الطبيعي. لكن ما نعتمد عليه هو النظم الإيكولوجية الصحية ، وهي النظم الإيكولوجية التي ندمرها تدريجياً بسبب المطالب غير المستدامة على مواردنا الطبيعية.
المطالب غير المستدامة التي تأتي من الشركات ، من القطاع الخاص؟
إنه يأتي من سببين أو ثلاثة ، ربما. إنه يأتي من أنماط الحياة غير المستدامة ، والتي لدى الكثير من الناس على هذا الكوكب ، بمن فيهم أنا. يقوم الناس بتقديم هذه المطالب غير المستدامة لأنهم يريدون الكثير مما يحتاجون إليه ، أكثر بكثير مما يحتاجون إليه. ثانيا ، الفقر. لأنه عندما تكون فقيرًا حقًا ، ستدمر البيئة من أجل البقاء ، لكسب المال من الفحم أو الأخشاب ، شيء من هذا القبيل. هذه هي الأسباب التي تجعلنا ندمر الكوكب. إنه شيء للاقتصاديين. لا يمكنني حل هذا الأمر ، لكن لدينا عدد متزايد من البشر ، ويتزايد عدد سكانها من مواشينا. في الوقت نفسه ، الموارد الطبيعية للكوكب محدودة. إذن كيف نهتم بالأشخاص على هذا الكوكب ، ولكن في الوقت نفسه رعاية البيئة للأجيال القادمة؟
إنها مشكلة صعبة ، لكن الشيء الوحيد الذي يجعلنا مختلفًا عن أي حيوان آخر هو عقلنا. أقول دائمًا إننا أكثر الأنواع فكرية للسير على الكوكب ، لكننا لسنا أذكياء. إذا كنت ذكيًا ، فأنت لا تدمر منزلك الوحيد.
علينا أن نجتمع ، وبدأ العلماء الآن في تحديد التكنولوجيا التي يمكن أن تساعدنا في العيش في وئام أكبر مع العالم الطبيعي ، كما هو الحال في الطاقة المتجددة ، والتقاط ثاني أكسيد الكربون قبل أن ترتفع إلى غازات الدفيئة ، تلك الأنواع من الأشياء. إنها مشكلة ويجب أن تكون في قلب كل شيء. يجب أن يكون في قلب السياسة وفي قلب العمل.
ماذا تقول للمديرين التنفيذيين أو المديرين التنفيذيين الذين يرغبون في الشروع في جهود الحفظ ، لكنهم يشعرون بالضغط أو التعثر من قبل مجالسهم أو المساهمين أو المناخ السياسي؟
أود أن أقول إذا كانوا يشعرون حقًا أنه من المهم فعل الشيء الصحيح ، فإنهم بحاجة إلى شجاعة. أعتقد أن هذا الوقت بالذات نعيش فيه ، هناك الكثير من الافتقار إلى الشجاعة هناك.
كيف تتغلب على الشعور باليأس التي قد تشعر بها عندما ترى بعضًا من أحدث إحصائيات المناخ؟
أعتقد اعتقادا راسخا أن لدينا نافذة من الوقت. انها ليست طويلة. حتى العلماء الكبار يقولون ، نعم ، لدينا نافذة. علينا أن نعمل معًا واتخاذ إجراءات لإبطاء تغير المناخ ، وإبطاء فقدان التنوع البيولوجي ، والانتقال إلى نظام غذائي قائم على النبات لأن الزراعة الصناعية للمحاصيل المتنامية لها تأثير مدمر على البيئة. والزراعة الحيوانية ، أيضا. مليارات الحيوانات. عليك أن تطعمهم ، الأرض الصافية ، تنمو الحبوب. المزيد من الحبوب يذهب للحيوانات أكثر من جوع الناس اليوم ، وهو أمر صادم. يستخدمون الكثير من الماء.
لقد نفدت إيران الآن من الماء. لا أعرف ماذا سيفعلون. كنت أتحدث مع صديق إيراني أمس ، وقال إنه أمر مدمر ، و “ما الهدف من القلق بشأن المنشآت النووية عندما تنفد البلاد من الماء؟”
ماذا نقرأ أيضًا
تقوم إدارة ترامب بخفض 8 مليارات دولار لمشاريع المناخ في الولايات الزرقاء، بما في ذلك مركز هيدروجين في كاليفورنيا (لوس أنجلوس تايمز)
يمكن أن يكلف تغير المناخ الشركات 1.5 تريليون دولار من خسائر الإنتاجية بحلول عام 2050 (المنتدى الاقتصادي العالمي)
نحن نأخذ حصة الأسهم في ليثيوم أمريكتين ومشروع التعدين في نيفادا (وول ستريت جورنال)
يخبر قسم الطاقة الموظفين بعدم استخدام الكلمات بما في ذلك “تغير المناخ” و “الأخضر” (الإذاعة الوطنية العامة)
البابا ليو يوبخ المتشككين في المناخ بعد أن يسمي ترامب الاحترار “وظيفة خداع” (Politico)
قسم النقل في ترامب يسحب دربًا ومنح الدراجات تعتبر “معادية” للسيارات (أسوشيتد برس)
يريد الناقل إقران البطاريات بمكيفات الهواء لمساعدة الشبكة (وسائل الإعلام الكناري)
