كانت بداية عام 2023 مضطربة لمجموعة لوفتهانزا الألمانية.
في فبراير ، أصيبت به فشل ذريع في تكنولوجيا المعلومات التي تسببت في إلغاء رحلات طيران على نطاق واسع عبر شركات الطيران الست التي تمتلكها. تضررت أعمال البناء بكابلات الاتصالات في فرانكفورت مما أدى إلى انهيار شبكة الشركة.
بعد أيام فقط ، أدى الإضراب المستمر في المطارات في جميع أنحاء ألمانيا إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية الأخرى.
مع استمرارها في التعافي من نقص الموظفين منذ الوباء ، أفادت تقارير أن لوفتهانزا قطعت أكثر من 30 ألف رحلة طيران من جدولها هذا الصيف وفقًا لصحيفة الأعمال الألمانية WirtshaftsWoche.
لذلك ، مع استمرار تأثير COVID-19 على الركاب ، هل يمكن للناقل الألماني تجنب المزيد من الفوضى في عام 2023؟
تحول مالي في عام 2022
لوفتهانزا تدعي أنها حققت “تحولاً مالياً” العام الماضي بعد أن كادت الإفلاس قبل عامين.
في عام 2022 ، سافر 102 مليون مسافر مع شركة الطيران – أي أكثر من ضعف عدد العام السابق. أدى الطلب القوي على السفر الجوي إلى تضاعف إيرادات الشركة إلى ما يقرب من 33 مليار يورو.
وهي تعتزم النمو مرة أخرى في عام 2023 حيث صرح رئيسها كارستن سبور مؤخرًا أن “لوفتهانزا عادت”.
“في عام واحد فقط ، حققنا تحولًا ماليًا غير مسبوق. مع أرباح تشغيلية بلغت 1.5 مليار يورو ، حققت مجموعة لوفتهانزا نتيجة أفضل بكثير مما كان متوقعا “.
ومع ذلك ، لا تزال الأرقام أقل مما كانت عليه قبل الوباء ، وستكون الأرباح المتزايدة غير مريحة للركاب الذين يقلقون بشأن المزيد من الاضطراب في خطط عطلتهم هذا الصيف.
هل سيتم إلغاء المزيد من رحلات Lufthansa هذا الصيف؟
خلال جائحة COVID-19 ، تم تنشيط تخفيض عدد الموظفين وأساليب الادخار الأخرى بسرعة للتعامل مع الأزمة.
قال Spohr مرة أخرى في عام 2020 أن شركة الطيران لديها حوالي 27000 موظف بدوام كامل. بعد أخذ 9 مليارات يورو لإنقاذ الوباء من الحكومة الألمانية ، نفذت عمليات تسريح جماعية. تم تسريح ما لا يقل عن 10000 شخص بين عامي 2020 و 2022.
لكن عودة السفر الجوي كانت سريعة ، ومثل العديد من شركات الطيران ، لم تكن لوفتهانزا مستعدة – مما أدى إلى ذلك قضايا التوظيف. في صيف العام الماضي ، اضطرت إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية مما تسبب في اضطراب كبير للركاب.
لا تزال تكافح مع الآثار المستمرة لنقص الموظفين تؤثر على الصناعة بأكملها. لمنع المزيد من الفوضى و الإلغاء في اللحظة الأخيرة في عام 2023 ، أفادت التقارير أن لوفتهانزا قطعت 34000 رحلة على الأقل من جدولها الصيفي.
من الناحية النظرية ، سيسمح هذا للركاب بمزيد من الوقت لإجراء ترتيبات بديلة وتجنب تعطيل خطط سفرهم في اللحظة الأخيرة.
وقال سبور في مؤتمر صحفي في أوائل مارس / آذار إن احتمال المزيد من الإلغاءات هذا الصيف سيعتمد على المطارات وليس شركات الطيران. وحذر من أن هناك مخاطرة في أن تكون السعة محدودة بسبب ارتفاع الطلب.
هل تستطيع لوفتهانزا حل مشاكل التوظيف؟
تحاول Lufthansa إصلاح مشكلة التوظيف. قرب نهاية العام الماضي ، أطلقت حملة توظيف ضخمة مع شركة النقل الوطنية الألمانية التي تتطلع إلى جلب 20 ألف موظف جديد بحلول نهاية عام 2023.
أعلنت عن أكثر من 45 منصبًا مختلفًا من الطيارين والمضيفات إلى المتخصصين في تكنولوجيا المعلومات والمحامين.
لكن مشاكل التوظيف لا تزال تسبب مشاكل شركة الطيران وأحيانًا تكون خارجة عن سيطرتها.
مؤخرًا الإضرابات أدى إلى إلغاء أكثر من 1000 رحلة طيران حيث انسحب الطاقم الأرضي في العديد من المطارات بما في ذلك فرانكفورت وميونيخ وهامبورغ بسبب الأجور وظروف العمل.
على الرغم من أن المشكلة مع أرباب العمل في المطار وليس لوفتهانزا في حد ذاته ، فإنه يوضح المشهد الذي يواجهه أولئك العاملون في صناعة الطيران حاليًا.
يطلب أعضاء نقابة Verdi زيادة بنسبة 10.5 في المائة في أجورهم ويقولون إنه سيكون من الصعب العثور على موظفين جدد إذا لم يكن الراتب جذابًا لهم.
“لا يزال هناك نقص كارثي في العمالة بين عمال المناولة الأرضية – شعر المسافرون بهذا بوضوح في الصيف الماضي” ، كما تقول نائبة رئيس Verdi ، كريستين بيهلي.
لتغيير هذا الوضع ، لا بد من زيادة جاذبة في الأجور بالنسبة لهم. ويحق لموظفي أمن الطيران زيادة الرسوم الإضافية في اتفاقيات الأجور الجماعية “.
قالت النقابة أيضًا أن العديد من العمال ذوي الخبرة يفكرون فيما إذا كان ينبغي عليهم الاستقالة أو التقاعد مبكرًا.