يهدف طريق قطار جديد عالي السرعة الذي يربط بين مدريد ولسببون إلى العمل بحلول عام 2030-عندما يشارك البلدان في استضافة كأس العالم FIFA.
لم يتم ربط العواصم من قبل قطار مباشر منذ عام 2020 ، عندما أوقفت شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة إسبانيا Renfe خدمة هاتيل القطار خلال الليل.
تلقى المسار الجديد – الذي سيخفض وقت الرحلة من أكثر من 10 ساعات إلى ثلاث مرات – تسجيل الدخول الرسمي من المفوضية الأوروبية.
وقال مفوض الاتحاد الأوروبي للنقل ، Apostolos Tzitzikostas: “نحن نعمل على خطة لتعزيز الروابط عالية السرعة بين العواصم الأوروبية الكبرى – ومدريد – ليسبون هي واحدة من أهم أولوياتنا”.
وتقول حكومة البرتغال إن روابط القطار هي مفتاح نقل النقل وستشاهد الرحلات الجوية بين العواصم.
ومع ذلك ، تخطط الحكومة أيضًا لمطار جديد في منطقة لشبونة كجزء من الدفعة لتحسين الروابط مع البلاد.
هذا كل ما نعرفه حتى الآن.
ستستفيد القطارات الإسبانية من خط البرتغال الجديد عالي السرعة
البرتغال تطور أ قطار جديد عالية السرعة الخط ، الجزء الأول الذي من المقرر أن يكون جاهزًا للرحلات الأولى هذا العام.
الخط 100 كم من الفاس إلى إيفورا سيقطع وقت الرحلة بين لشبونة في غرب البرتغال وباداجوز في غرب إسبانيا من ثلاثة ونصف إلى أقل من ساعتين.
سيكون جزءًا من أسرّة إيبيرية أوسع عالي السرعة السكك الحديدية الشبكة التي ستقوم أيضًا بتوصيل لشبونة إلى بورتو في حوالي ساعة واحدة 15 دقيقة – أقل من نصف الوقت الذي يستغرقه حاليًا.
وفقًا لموقع الأخبار الإسبانية El Español ، من المأمول أن يتصل الخط مدريد وشبونة عبر باداجوز في ست ساعات بحلول عام 2027 وثلاث ساعات بحلول عام 2030 عندما يكون الطريق بأكمله يعمل.
في هذه الأثناء ، يمكن أن يمتد الخط الساحلي إلى Vigo و Santiago و Coruña في الشمال الغربي إسبانيا، بينما يمكن توصيل مدريد إلى بورتو عبر سالامانكا.
لماذا لا يوجد خط قطار بين إسبانيا والبرتغال؟
تحتاج Renfe إلى استثمار 15 مليون يورو لتكييف جزء من أسهمها المتداول مع البنية التحتية البرتغالية ، وفقًا لـ La Información.
متنوع قضايا البنية التحتية يجب معالجتها قبل أن تعمل القطارات عبر الحدود. وتشمل هذه التناقضات في الفولتية الكهربائية وأنظمة الإشارات التي ليس من المتوقع حلها حتى عام 2025 على الأقل ، وفقًا لتقارير موقع الأخبار.
في عام 2023 ، أيد رؤساء الوزراء الإسبان والبرتغاليون خططًا لتحسين اتصال القطار بين البلدين بما يتماشى مع خطة الاتحاد الأوروبي إلى تحرير السكك الحديدية في أوروبا.
أعرب MPS Sumar Party عن دعمهم لارتباط السكك الحديدية لدعم السفر المستدام وزيادة العلاقات الاقتصادية بين إسبانيا والبرتغال.
توقف Renfe عن تشغيل Madrid-Lisbon Trenhotel Lusitania في مايو 2020 بسبب الوباء ، ولم يستأنف الخدمة أبدًا.
تخطط البرتغال مطار جديد بالقرب من لشبونة
البرتغال تقوم أيضًا ببناء أ مطار دولي جديد في Alcochete ، على بعد حوالي 40 كيلومترًا من العاصمة ، بعد عقود من التردد.
سيتم تشغيل مركز النقل بحلول عام 2034 وسيحل محل مطار هامبرتو ديلجادو في لشبونة (على الرغم من أنه سيتم توسيعه أثناء بناء المطار الجديد).
تقول صناعة السياحة في البرتغال إن التطور ضروري لأن هامبرتو ديلجادو يعمل حاليًا بكامل طاقته.
لتحسين الاتصالات من وسط مدينة لشبونة إلى الجديد مطار، تخطط الحكومة أيضًا لبناء جسر ثالث فوق نهر تاجوس.
