تقول صناعة الطيران إن “سماء أوروبية واحدة” يمكن أن تخفض الانبعاثات وتقليل التأخير.
ولكن ما هو – وما مدى فاعلية وصحة البيئة حقًا؟
في قمة الخطوط الجوية لأوروبا (A4E) يوم الأربعاء ، رايان ايرو ايزي جيتولوفتهانزا و الخطوط الجوية البريطانية دعا مالك IAG الاتحاد الأوروبي إلى تنفيذ إصلاح المجال الجوي.
من شأن تشريع السماء الأوروبية الموحدة (SES) تبسيط المجال الجوي المجزأ للقارة في عدد صغير من التكتلات.
بعد تخفيف قيود حقبة الوباء ، انتعش السفر عبر الولايات المتحدة القارةمما يجعل القضية “أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى” ، كما أشارت شركات الطيران في بيان مشترك.
فكيف ستعمل؟
ما هي مبادرة السماء الأوروبية الموحدة؟
مع حوالي 30000 رحلة في اليوم ، أوروبا يعد المجال الجوي من أكثر المجالات ازدحامًا في العالم.
يتطلب الحفاظ على سلامة الركاب الآلاف من مراقبي الحركة الجوية ، الذين يتتبعون الرحلات الجوية لمنع الازدحام.
لكن النظام الحالي ليس فعالاً بقدر ما يمكن أن يكون. يتم تطبيق الحدود الوطنية في السماء ، مما يعني أن الطائرات تمر عبر خليط من 27 طائرة مختلفة مراقبة الملاحة الجوية السلطات القضائية.
يعني المجال الجوي المجزأ أن الطائرات لا تطير دائمًا بأكثر الطرق كفاءة. تقدر المفوضية الأوروبية أن الطائرات تطير لمسافة 49 كيلومترًا أبعد مما هو ضروري للغاية.
مساحات كبيرة من المجال الجوي محجوزة للمواطنين الاستخدام العسكري – ولكن غالبا ما تكون فارغة.
سيتم إعادة هيكلة SES المجال الجوي إلى تسعة “كتل وظيفية”. Eurocontrol – هيئة مراقبة الحركة الجوية التي تنسق الرحلات الجوية الأوروبية – تسميها “نظام إدارة حركة جوية على مستوى أوروبا سلس”.
هل يمكن لمبادرة السماء الأوروبية الموحدة أن تقلل التأخير؟
هذا يمكن أن يقلل من التأخير للمسافرين ، من خلال تقليل صعوبات الاتصال بين مراقبي الحركة الجوية.
سيعني أيضا إضراب – مثل إضراب مراقبة الحركة الجوية الإيطالية العام الماضي – من المحتمل أن يتسبب في قدر أقل من الاضطراب ، حيث يمكن لمراقبي الحركة الجوية من جميع أنحاء التكتل التدخل.
هذه ليست سلعة خالية من الشوائب ، ومع ذلك – التقليل من قوة العمال المضربين يمكن أن يجعل من الصعب على مراقبي الحركة الجوية الاحتجاج على تخفيضات الأجور.
هل ستفيد مبادرة “السماء الأوروبية الموحدة” الكوكب؟
وفقًا للمفوضية الأوروبية وصناعة الطيران نفسها ، يمكن لـ SES خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الطيران بنسبة تصل إلى 10 في المائة ، أو 50 مليون طن.
هذا لأنه سيقلل من الطيران الزائد غير الضروري.
ومع ذلك ، فإن التأثير لن يكون مباشرًا. تريد شركات الطيران تبسيط المجال الجوي الأوروبي كوسيلة “لتعزيز النمو”.
أكثر الرحلات الجوية سيعني المزيد انبعاثات الكربون.
في بيانهم الذي دعا إلى تنفيذ SES ، دعت مجموعة الخطوط الجوية أيضًا إلى تعزيز الاستثمار في وقود الطيران المستدام (SAFs).
ومع ذلك ، يجب الحد من الانبعاثات بنسبة 80 في المائة تقريبًا على مدار “دورة حياة الوقود” ، لأنها مصنوعة من منتجات النفايات ، حيث تم بالفعل انبعاث الكربون ، أو من النباتات التي تمتص ثاني أكسيد الكربون أثناء نموها.
ومع ذلك ، فإنها لا تزال تنتج انبعاثات عند حرقها. أطلق نشطاء الحملات سابقًا على SAFs “تكتيك مجاني للخروج من السجن “.
ما مدى سوء الطيران على الكوكب؟
تنبعث رحلة العودة على الدرجة الاقتصادية من لندن إلى نيويورك حوالي 1.48 طنًا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب ، وفقًا لآلة حاسبة الكربون لانبعاثات الطيران – أكثر من ضعف متوسط إنتاج الفرد في غانا في عام كامل.
تجنب السفر الجوي هو أكبر إجراء منفرد يمكن للفرد اتخاذه لتقليل انبعاثات الكربون.
لحسن الحظ ، هذا لا يعني التخلي عن السفر. تحقق من tهذه رحلات القطار المدهشة لقضاء عطلتك القادمة.