الآراء الواردة في هذه المقالة هي آراء المؤلف ولا تمثل بأي حال من الأحوال الموقف التحريري ليورونيوز.
لا تقتصر السياحة المسؤولة على وسيلة النقل المادية، بل إنها تتعلق بالتواضع والفضول واحترام الأشخاص الذين نزور أوطانهم ــ وكل هذا أمر بالغ الأهمية لدعم التقدم المستمر في مجال الابتكار في مجال الاستدامة، كما كتبت جولي جرين.
في الأسبوع الماضي، أعلن ميناء روتردام للرحلات البحرية أن إمدادات الطاقة البرية، التي تعمل بطاقة الرياح والطاقة الشمسية، ستكون متاحة لسفن الرحلات البحرية قبل نهاية هذا العام.
روتردام هي واحدة فقط من بين العديد من الموانئ التي تقوم بتثبيت البنية التحتية في إطار جهود الموانئ لتلبية الموعد النهائي التنظيمي للاتحاد الأوروبي لتوفير الطاقة البرية للسفن بحلول عام 2030.
هذه التكنولوجيا، التي قدمتها صناعة الرحلات البحرية منذ أكثر من 20 عامًا، قادرة على تقليل الانبعاثات بشكل كبير من خلال السماح للسفن بإيقاف تشغيل المحركات والاتصال بمصدر طاقة بري للحفاظ على الخدمات على متن السفينة.
اليوم، تمتلك حوالي 50% من جميع سفن الرحلات البحرية التكنولوجيا اللازمة للتوصيل بالطاقة في النسبة الضئيلة من الموانئ التي تمتلك البنية الأساسية اللازمة لذلك حاليًا. وبحلول عام 2028، ستتمتع أكثر من 80% من سفن الرحلات البحرية بالقدرة على “التوصيل بالطاقة” أثناء وجودها في الموانئ حيث تتوفر الطاقة البرية.
وهذا مثال واضح على كيفية تغير السفر بالرحلات البحرية كجزء من جهد جماعي لتحقيق انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050.
وفي سعيها لتحقيق هذا الهدف الحاسم، تتطور السفن السياحية أيضاً ــ وإن لم يكن من حيث الحجم، كما قد يعتقد البعض.
ولكن بما أن مسألة الحجم مطروحة على الطاولة، اسمحوا لي أن أقول إن معظم سفن الرحلات البحرية التي تبحر اليوم (حوالي 70% من الأسطول العالمي) هي سفن صغيرة إلى متوسطة الحجم (3000 راكب أو أقل)، ومن المتوقع أن تظل هذه النسبة كما هي في المستقبل المنظور.
ما الجديد في سفن الرحلات البحرية؟
ما يميز سفن الرحلات البحرية اليوم عن الغد هو العدد المتزايد من السفن التي يتم تجديدها وإطلاق سفن جديدة مزودة بتقنيات متطورة تساعد في جعلها السفن الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة والتركيز على البيئة في أسطول الرحلات البحرية في التاريخ، بغض النظر عن الحجم.
تستثمر شركات الرحلات البحرية مليارات الدولارات في سفن جديدة وتقنيات محركات تسمح باستخدام وقود منخفض الانبعاثات أو خالٍ من غازات الاحتباس الحراري. وتجري الاختبارات لفهم مدى قدرة خلايا الوقود والبطاريات على تشغيل المرافق الموجودة على متن السفن.
على سبيل المثال، في مبادرة مشتركة مع الصناعة في جامعة جنوة، يقوم الباحثون العاملون على خلايا الوقود لالتقاط الانبعاثات وتوليد الطاقة باختبار مواد وتكوينات مختلفة للإنتاج الصناعي.
وتختبر العديد من المشاريع التجريبية والتجارب البحرية، التي تقودها شركات خطوط الرحلات البحرية، أنواعاً جديدة من الوقود، بما في ذلك الوقود الحيوي المتقدم والوقود الاصطناعي. ويتم إطلاق السفن التي يمكن تشغيلها بالميثانول الأخضر.
وتسمح هذه الجهود، على سبيل المثال، للسفن العاملة في أوروبا بخفض متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 16% لكل سفينة. وتشير هذه النتائج إلى فصل نمونا عن الانبعاثات، وذلك بفضل العديد من التدابير المعمول بها بالفعل.
الانطلاق بأقصى سرعة نحو مستقبل أخضر
إن توافر الوقود البحري المستدام وقابليته للتوسع يشكلان تحديًا كبيرًا بالفعل. وقد بذلت شركات الرحلات البحرية وأحواض بناء السفن والموانئ والمؤسسات الأكاديمية وموردو الوقود ومصنعو المحركات وسلسلة التوريد بأكملها جهودًا كبيرة لمواجهة هذا التحدي، وقد أحرزت تقدمًا ملحوظًا.
ونحن، إلى جانب المنظمات غير الحكومية، ندعو الحكومات إلى دعم هذه الجهود والمساعدة في تسريع الانتقال إلى الجيل التالي من الوقود المستدام من خلال زيادة الحوافز لتطويرها وإنتاجها.
وتمتد الفوائد العديدة التي تعود على المجتمعات المحلية من الابتكارات التي تطرأ على السفن السياحية. ولنأخذ على سبيل المثال لا الحصر، أنتجت إحدى شركات الرحلات البحرية في العام الماضي ما يقرب من سبعة ملايين متر مكعب، أو 89% من إجمالي استهلاكها من المياه العذبة، على متن السفينة.
وتشكل التقنيات والممارسات التي جعلت هذا ممكنا جزءا لا يتجزأ من عمليات العديد من خطوط الرحلات البحرية، مما يعني أنها لم تعد بحاجة إلى الاعتماد على إمدادات المياه الخارجية.
إن الاكتفاء الذاتي قيمة مهملة في قاموس الاستدامة، وقد تقدم نموذجاً مفيداً للمنتجعات السياحية وغيرها من أشكال السياحة. وتدعم هذه الأنواع من التطورات والتعاون النوع المطلوب من الإبداع لخلق مستقبل مستدام.
كما نجد أمثلة لممارسات السياحة المستدامة في العديد من المدن التي نزورها. فبرنامج “احترام المدينة” الذي تتبناه مدينة دوبروفنيك الكرواتية، والذي تدعمه صناعة الرحلات البحرية بقوة، يشكل تذكيراً مهماً بمسؤولياتنا عندما نسافر.
لا تقتصر السياحة المسؤولة على وسيلة النقل المادية فحسب، بل إنها تتعلق أيضًا بعقلية معينة.
إن الأمر يتعلق بالتواضع والفضول، والاستعداد للتعرف على الثقافات المختلفة، واحترام الأشخاص الذين نزور أوطانهم ــ وكل هذا أمر بالغ الأهمية لدعم التقدم المستمر في مجال الابتكار في مجال الاستدامة.
وإذا كان منح الناس فرصة السفر يمكن أن يساعد على تحسين التفاهم المتبادل على طول الطريق، فسوف نستفيد جميعا.
جولي جرين هي نائبة المدير العام لمنطقة أوروبا في رابطة خطوط الرحلات البحرية الدولية.
في يورونيوز، نؤمن بأن كل الآراء مهمة. اتصل بنا على [email protected] لإرسال مقترحاتك أو مشاركاتك والمشاركة في المحادثة.
