إضراب القطارات في إسبانيا يؤدي إلى إلغاء مئات الرحلات

تسبب إضراب القطارات في إسبانيا في اضطرابات كبيرة للركاب هذا الأسبوع.

سائقو القطارات وعمال السكك الحديدية يسيرون بينهما 9-11 فبراير. وحتى صباح الاثنين، أدى ذلك بالفعل إلى إلغاء أكثر من 330 قطارًا سريعًا ومتوسط ​​المسافة. تتأثر خدمات الركاب أيضًا.

وقد قامت شركات الطيران Renfe وOuigo وIryo بإلغاء هذه الخدمات بشكل مشترك نتيجة للإضراب وتقوم بتشغيل الحد الأدنى من الخدمات، مما أجبر آلاف الركاب على تغيير خطط سفرهم.

ما هي القطارات التي لا تزال تعمل خلال إضرابات إسبانيا؟

من أجل ضمان الرحلات الأساسية للمواطنين في إسبانيا، حدد وزير الدولة للنقل والتنقل المستدام الحد الأدنى خدمات القطارات خلال أيام الإضراب.

رينفي سيتم الحفاظ على خدمات Cercanías (الركاب) بنسبة 75 في المائة خلال ساعات الذروة وبنسبة 50 في المائة خلال بقية اليوم، بينما سيتم تشغيل 65 في المائة من الخدمات المعتادة في قطارات المسافات المتوسطة. وفي حالة القطارات عالية السرعة وقطارات المسافات الطويلة، تم تحديد الحد الأدنى من الخدمات بنسبة 73 في المائة من الرحلات المجدولة.

يتم تحديد هذه النسب من قبل الحكومة المركزية وفقًا لتشريعات السكك الحديدية الحالية، على الرغم من وجود استثناءات إقليمية. في كاتالونيا، تتولى الحكومة العامة مسؤولية تحديد الحد الأدنى من الخدمات لقطارات الضواحي والقطارات الإقليمية التي تعمل بالكامل داخل المنطقة، بينما تقع المسؤولية في إقليم الباسك على عاتق الحكومة المستقلة لقطارات الضواحي الأيبيرية وقطارات الضواحي ذات القياس المتري.

تغييرات التذاكر واسترداد الأموال أثناء إضرابات القطارات في إسبانيا

يقول Renfe أنه يمكن للمسافرين المتأثرين إلغاء أو تعديل تذاكرهم دون أي تكلفة إضافية، بغض النظر عن قناة المبيعات المستخدمة. وينطبق هذا الإجراء على الركاب الذين ألغيت قطاراتهم وأولئك الذين قرروا عدم السفر أثناء الإضراب.

ويوصي المشغلون الركاب بالتحقق من حالة الخدمات قبل الذهاب إلى المحطات، حيث قد تختلف مواعيد القطارات على مدار اليوم.

إلى متى سيستمر إضراب القطارات في إسبانيا؟

ويستمر الإضراب حتى يوم الأربعاء 11 فبراير. ويأتي ذلك بعد فشل النقابات في التوصل إلى اتفاق مع وزارة النقل والشركات العاملة في القطاع.

وتدافع المنظمات النقابية عن الإضرابات باعتبارها إجراءً للمطالبة بتحسين العمل والسلامة.

تميزت بداية العام بالعديد من حوادث السكك الحديدية في إسبانيا، بما في ذلك الأكثر دموية منذ عقود، الأمر الذي أدى إلى تكثيف النقاش حول السلامة على الشبكة وظروف العمل والحاجة إلى تعزيز بروتوكولات التشغيل. وقد أدى ذلك إلى زيادة الضغط على الشركتين والإدارة في خضم المفاوضات مع النقابات.

تأخرت إسبانيا في تفتيش شبكة السكك الحديدية

قال العديد من سائقي القطارات المتخصصين الذين تم تعيينهم للإشراف على الشبكة من قبل مدير شبكة السكك الحديدية المملوكة للدولة أديف، إنهم تركوا دون مهام محددة لفترات طويلة، على الرغم من حصولهم على عقود لتنفيذ هذا العمل، بحسب صحيفة إل موندو الإسبانية.

هذه الشكوى من سائقي القطارات هي جزء من انتقاد أوسع لإدارة صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية، والتي يرى بعض العمال أنها غير منسقة ومزعجة. غير فعالة.

وكان الأسطول المصمم لفحص المسارات في كثير من الحالات معطلاً أو كان في مراحل موافقة مطولة، الأمر الذي، في رأي أصحاب الشكوى، أعاق القدرة على مراقبة الشبكة بشكل مستمر.

وكان هذا الوضع موضوع أمر قضائي من مفتشية العمل والضمان الاجتماعي، الذي أشار إلى عدم وجود رزنامة عمل وجداول زمنية سنوية لهؤلاء السائقين، وهو عنصر أساسي لضمان قدرتهم على القيام بواجباتهم بشكل طبيعي.