فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تخطط أكبر صانع في الصين لأجهزة استشعار الليزر المستخدمة في السيارات ذاتية القيادة لافتتاح أول مصنع في الخارج في العام المقبل ، حيث يحث العملاء على حمايته من التوترات الجيوسياسية.
وقال أندرو فان ، المدير المالي لـ The Financial Times في مقابلة:
وقالت فان: “لقد وجدوا عملائنا الذين يأملون في نشر المخاطر مقاربة حكيمة” ، مضيفًا أن سلسلة التوريد المتنوعة يمكن أن تحوط أيضًا من اضطرابات اللوجستية المحتملة.
Hesai هو المزود الرائد لأنظمة Lidar ، التي تستخدم ضوء الليزر النبضي لمساعدة المركبات المستقلة على توليد خريطة ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة.
لفتت الشركة الانتباه العالمي بعد أن أدرجتها وزارة الدفاع الأمريكية في قائمة “الشركات العسكرية الصينية” العام الماضي ثم أزلتها لاحقًا بعد أن بدأت هيساي الإجراءات القانونية. أعيدت في القائمة في أكتوبر الماضي ، مما دفع المزيد من الإجراءات القانونية. ووصف المعجب قرار البنتاغون بأنه “سوء فهم” لأعمال الناشئة. تقوم الشركة بمقاضاة ، قائلة إن منتجاتها مخصصة للاستخدام التجاري والمدني.
وقالت فان إنه بينما كان لدى قائمة “بنتاغون السوداء” قوة قانونية “محدودة للغاية” ، إلا أنها أجبرت المستثمرين والعملاء المحتملين لدى هيساي على “التفكير مرتين” قبل شراء أسهم الشركة ومنتجاتها.
حظرت إدارة بايدن الواردات ومبيعات المركبات المتصلة بالبرمجيات الصينية والأجهزة على المخاوف من أن التكنولوجيا قد تشكل تهديدًا للأمن القومي ، وقد صعد الرئيس دونالد ترامب التعريفة الجمركية على الصين.
على الرغم من التهديد الجيوسياسي ، أعربت Fan عن ثقتها في أن عقدًا مضمونًا مؤخرًا مع شركة صناعة السيارات الأوروبية يمكن أن يسمح للشركة بتثبيت أجهزتها في المركبات المستقلة على الطريق في أوروبا والولايات المتحدة.
ذكرت رويترز يوم الثلاثاء أن العميل كان مرسيدس بنز وكانت المرة الأولى التي تسعى فيها شركة صناعة السيارات الأجنبية إلى استخدام مثل هذه التكنولوجيا الصينية الصينية للموديلات التي تباع خارج الصين.
“في أعقاب برنامج العرض العالمي ، نأمل أن نسرع إنتاجنا في الخارج. . . وهي خطوة لا مفر منها نحو طموحاتنا العالمية “.
وقال إن Hesai سوف تبتعد بحلول نهاية العام في أول مشروع لما وراء البحار ، بهدف الإنتاج في عام 2026 ويخلق “مئات الوظائف محليًا” ، بينما يرفض الكشف عن الموقع.
ارتفعت الأسهم في Hesai بنسبة 50 في المائة في الولايات المتحدة يوم الثلاثاء بعد أن قالت الشركة إنها تحطمت حتى لأول مرة في عام 2024 ، لتصبح أول صانع Lidar مدرج في العالم.
توقعت الإدارة الحصول على ربح صافي معدّل من 350 مليون يوان إلى 500 مليون يوان (48 مليون دولار إلى 69 مليون دولار) لعام 2025 ، قبل تقدير إجماع 189 مليون يوان للمحللين التي استطلاعها بلومبرج.
على عكس التخفيض من قبل المنافسين الأمريكيين مثل Luminar و Innoviz ، كانت الشركات الناشئة الصينية Lidar ركوب زخم ارتفاع الصين كرائدة عالمية في تصنيع السيارات الكهربائية.
حصل الموردون الصينيون على حصة بنسبة 65 في المائة من سوق Lidar العالمي في عام 2024 و “في وضع جيد للحفاظ على هذا الموقف” بسبب الطلب القوي من صانعي السيارات المحليين ، وفقًا لـ S&P Global Mobility.
وقال مينغ هسون لي ، محلل السيارات في بنك أوف أمريكا ، إن منتجاتها هي حوالي نصف سعر منافسينا.
وكتب محللو جولدمان ساكس في مذكرة بحثية: “سيكون عام 2025 عامًا” إقلاعًا “لتبني Lidar في سوق الصين”. “تتبنى المزيد من النماذج LIDAR كميزة قياسية.”
قال فان: “يتبنى المزيد والمزيد من الناس فكرة أن Lidars عبارة عن أحزمة أمان ووسائد هوائية في عصر القيادة الذكية.”
عملت Hesai أيضًا على تنويع محفظة عملائها إلى ما وراء صانعي السيارات ذاتية القيادة ، حيث يبحثون عن شراكات مع مجموعة واسعة من الشركات الصناعية. وهي تزود Lidars بشركة Mova في مجال Robot Humanoid Robot في الصين.
تقارير إضافية من قبل إدوارد وايت في شنغهاي
