افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استعرض إيلون موسك سيارته “Cybercab” في حدث متوقع بفارغ الصبر لمستثمري شركة Tesla، لكنه كان غامضًا بشأن التفاصيل المهمة حيث توقع أن سيارة الأجرة ذاتية القيادة ستكون متاحة بأقل من 30 ألف دولار.
وقال ماسك يوم الخميس، أثناء ظهوره في الحدث الذي أقيم في استوديوهات وارنر براذرز في لوس أنجلوس، وهو يستقل سيارة أجرة إلكترونية بدون توجيه: “أعتقد أن تكلفة النقل الذاتي ستكون منخفضة للغاية بحيث يمكنك التفكير فيها مثل النقل الجماعي الفردي”. العجلات والدواسات.
وقال إن إنتاج السيارة الآلية من المرجح أن يبدأ قبل عام 2027، مع التنبيه إلى أن الخدمة تحتاج إلى موافقة الجهات التنظيمية. كما كشف النقاب عن نموذج أولي لمركبة ذاتية القيادة تتسع لـ 20 شخصًا تسمى “الروبوفان”.
منذ أن أعلنت شركة تيسلا عن “يوم التاكسي الآلي” في الخامس من نيسان (أبريل)، ارتفعت أسهمها بنسبة 45 في المائة تحسبا للكشف عن السيارة. وقال ماسك إن السيارات الكهربائية الجديدة يمكن أن ترفع قيمة الشركة إلى 5 تريليونات دولار، أي حوالي سبعة أضعاف قيمتها السوقية الحالية.
ولكن بعد أشهر من التأخير، بدأ عرض ماسك متأخرًا لمدة ساعة تقريبًا وانتهى في أقل من 30 دقيقة، حيث رقصت روبوتات أوبتيموس المستقلة في ما يشبه حوض أسماك عملاق.
لقد أخطأ ماسك مرارًا وتكرارًا أهدافه الخاصة بطرح سيارات الأجرة ذاتية القيادة، حيث وعد في البداية برحلات ذاتية القيادة بالكامل من لوس أنجلوس إلى نيويورك بحلول نهاية عام 2017. وفي عام 2019، توقع أن يكون هناك مليون سيارة أجرة آلية على الطريق بحلول العام التالي.
وقال يوم الخميس إن الرحلات غير الخاضعة للرقابة باستخدام برنامج القيادة الذاتية الخاص بها قد تكون متاحة في تكساس وكاليفورنيا اعتبارًا من العام المقبل.
ويعتقد معظم المحللين أن الأمر سيستغرق عدة سنوات أخرى حتى تتمكن تسلا من طرح التاكسي الآلي في ضوء العقبات التنظيمية والتساؤلات حول سلامة تكنولوجيا القيادة الذاتية، التي تعتمد على الكاميرات ورقاقة الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي لتوجيه المركبات. يعتمد المنافسون، بما في ذلك Waymo وBaidu الصينية، على أجهزة استشعار تعتمد على الليزر وخرائط عالية الوضوح لفهم محيط السيارة.
وفي مذكرة قبل الحدث، قال بيير فيراجو، المحلل في شركة New Street Research، إن شركة Tesla لا مثيل لها من حيث وصولها إلى البيانات من خلال أسطولها الذي يضم ما يقرب من 7 ملايين سيارة على الطريق، وقدراتها في مجال الذكاء الاصطناعي والقدرة على التوسع.
لكنه أضاف: “من المحتمل أن يكون هناك الكثير من المنافسة، كما أن الإقبال على القيادة الذاتية الخاضعة للإشراف وخدمات السائق وحتى سيارات الأجرة الآلية غير مؤكد”.
في السنوات الأخيرة، حاول ماسك إقناع المستثمرين بتقييم الشركة ليس كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية، ولكن كشركة تركز على القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.
وقد انخفضت مبيعاتها من السيارات، التي لا تزال تمثل 82 في المائة من إجمالي إيراداتها، في مواجهة المنافسة المتزايدة. أجبرت عروض السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة من الشركات الصينية شركة تسلا على خفض أسعارها.
وفي الربع الأخير، ارتفعت تسليمات السيارات بنسبة 6.4 في المائة عن العام السابق، وانتعشت للمرة الأولى هذا العام، على الرغم من توقعات وول ستريت التي جاءت أقل قليلاً.
في حين أن الروبوتات لديها إمكانات على المدى الطويل، فإن التركيز الأكبر للمستثمرين هو ما إذا كانت شركة تيسلا قادرة على طرح سيارة كهربائية بأسعار معقولة بسرعة، والمعروفة بشكل غير رسمي باسم النموذج 2 والتي سيتم تسعيرها بمبلغ 25000 دولار، لتحل محل مجموعة منتجاتها القديمة.
وكانت هناك توقعات بأن يكشف ماسك عن النموذج الأرخص يوم الخميس.
وقال توني ساكوناجي المحلل في برنشتاين: “ما زلنا نشعر بالقلق من أن تسلا سيكون لها نمو محدود وتوسع في الهامش حتى يتم طرح النماذج الجديدة منخفضة التكلفة”.