يورونيوز: تكافح أوروبا العاصفة جوريتي، التي جلبت معها ثلوجًا كثيفة وظروفًا جليدية إلى أجزاء كثيرة من القارة. لقي أكثر من 10 أشخاص حتفهم في حوادث مرتبطة بالطقس في جميع أنحاء أوروبا هذا الأسبوع، وتواجه ألمانيا الآن تساقط ثلوج يصل ارتفاعها إلى 20 سم، وهو ما وصفته السكك الحديدية الحكومية في البلاد بأنه أحد أشد الأحداث المناخية قسوة في السنوات الأخيرة. وفي منطقة باريس، اضطرت السلطات إلى سحب 10 آلاف حافلة من الطرق عبر 1900 خط. وانقطعت الكهرباء عن العديد من الأسر، وتعطلت حركة الطيران بشدة، وتوقفت خدمات السكك الحديدية بشكل خطير. ورغم أن العواصف الثلجية التي تشهدها أوروبا أقل من تلك التي تشهدها كندا، فهل الأوروبيون سيئون عموماً في توقعها؟
باتريك دي بيلفي: أولا وقبل كل شيء، تعد التنبؤات الجوية جزءا من الحياة اليومية للكنديين، وخاصة في كيبيك ومونتريال. يقوم الناس بفحصها طوال الوقت، لذلك لا نتفاجأ عندما يصل الثلج، فنحن نعرف ذلك مسبقًا. ولكن من الواضح أيضًا أن الناس مجهزون جيدًا هنا. على سبيل المثال، لدى كل أسرة دلو من عامل إزالة الجليد. إذا كان الجو جليديًا على الدرج أو في الممر، فلدينا جهاز إزالة الجليد جاهز. في سياراتنا، نحمل جميعًا مجرفة ونظام بطارية يمكن توصيله بولاعة السجائر إذا كنا بحاجة إلى الطاقة. لدينا أيضًا سائل غسيل الزجاج الأمامي ومنتجات إزالة الجليد. إن امتلاك هذه المعدات أمر طبيعي بالنسبة للكنديين، فهو جزء من الحياة اليومية.
يورونيوز: ما هي “أفضل الممارسات” الكندية الرئيسية للتعامل مع تساقط الثلوج بكثافة؟
باتريك دي بيلفي: تقوم السلطات البلدية أيضًا بالتحضير مسبقًا. إنهم يعرفون متى ستأتي العواصف الثلجية أو الأمطار المتجمدة. فيما يتعلق بمزيلات الجليد أو المواد الكاشطة المستخدمة في الشوارع والأرصفة، هناك أنواع مختلفة حسب الظروف. على سبيل المثال، إذا تساقطت الثلوج وانخفضت درجات الحرارة إلى أقل من -15 درجة مئوية، يتم استخدام الرمل والحصى. عندما تكون درجات الحرارة أقل بقليل من درجة التجمد، يتم استخدام مادة كاشطة ذات أساس ملحي تعمل على إذابة الجليد. تخطط السلطات بعناية وتستخدم التدابير الوقائية كلما أمكن ذلك.
يورونيوز: صحيح، ولكن ما رأيناه هذا الأسبوع في بروكسل ومدن أخرى هو عاصفة ثلجية تسببت في اضطرابات هائلة، وكأن الثلوج الكثيفة كانت غير مسبوقة تقريباً. أُغلقت المدارس، وكانت حركة المرور فوضوية، ووقعت حوادث، وانزلق الناس – بدا الأمر وكأنه نقص في الاستعداد.
باتريك دي بيلفيوي: هنا في كيبيك، لدينا قانون يلزم الإطارات الشتوية اعتبارًا من 1 ديسمبر إلى 15 مارس – وهو إلزامي (…). وهذا يحل مشكلة كبيرة. لدينا أيضًا خمسة “أيام ثلجية” في نظامنا المدرسي، حيث لا يذهب الأطفال إلى المدرسة إذا كانت الطرق غير آمنة. تعتمد القرارات على ظروف الطريق: هل يمكن للأطفال ركوب الحافلات المدرسية بأمان؟ إذا كان الأمر خطيرًا جدًا، فسيتم إعلان يوم ثلجي. في نهاية العام الدراسي، إذا تم استخدام أقل من خمسة أيام ثلجية، يتم تعديل أيام الدراسة وفقًا لذلك.
يورونيوز: هل هناك اضطرابات كبيرة في حركة المرور الجوية والطرق والسكك الحديدية في كندا أيضًا؟ وفي هولندا، أدت الثلوج والرياح القوية إلى إلغاء أكثر من 700 رحلة جوية في مطار أمستردام شيبول.
باتريك دي بيلفي: نعم، ولكن الأحداث الجوية تحدث بشكل متكرر هنا. أعاني من العواصف الثلجية بشكل مستمر تقريبًا لمدة أربعة أشهر. نحن منظمون بشكل أفضل بسبب الضرورة. على سبيل المثال، في مطار مونتريال، يوجد نظام واسع النطاق لإزالة الجليد من الطائرات. يمكننا إزالة الجليد من ثلاث أو أربع طائرات في المرة الواحدة. يجب أن يكون الطقس سيئًا جدًا قبل إلغاء الرحلات الجوية. يمكن أن يحدث تأخير، ولكن الإلغاء نادر بسبب وجود أنظمة لإخلاء مدارج الطائرات. لدينا جرارات ذات فرش دوارة في المقدمة تعمل على خدش الأسفلت حرفيًا لإزالة الشوائب ومنع الطائرات من الانزلاق. يصطفون أربع أو خمس جرارات جنبًا إلى جنب وينظفون المدارج بشكل مستمر. يعد هذا الإعداد أمرًا قياسيًا هنا لأن العواصف الثلجية متكررة، لكنني أفهم أنه في بروكسل، التي تشهد العواصف الثلجية مرتين أو ثلاث مرات فقط في السنة، قد لا تكون هذه المعدات متاحة.
يورونيوز: هل تعتقد أن هناك أخطاء يجب على الناس تجنبها أثناء العاصفة الشتوية؟
باتريك دي بيلفيوي: أولاً، إذا لم تكن مضطرًا إلى الخروج، فابق في المنزل – فهو أكثر أمانًا. إذا كان عليك القيادة، قلل من سرعتك واترك مسافة كبح أطول. على الأرصفة، يمكن لكبار السن استخدام مقابض مطاطية مع مشابك على أحذيتهم لتجنب الانزلاق.
يورونيوز: ما هي النصيحة العامة التي تقدمها للأوروبيين لحماية أنفسهم من العواصف الثلجية؟ ماذا يفعل الكنديون؟
باتريك دي بيلفي: حتى مع وجود 20 سم من الثلوج، تستمر الحياة هنا، وهذا أمر طبيعي. شاغلنا الرئيسي هو الجليد. أقوم بالتحضير من خلال استشارة التنبؤات والتخطيط ليومي وفقًا للظروف الجوية: متى ستكون أسوأ وكيف أتكيف معها. خذ بعين الاعتبار وسائل النقل العام: الحافلات مزودة بإطارات ثلجية، وهو ما يمكن القيام به أيضًا في أوروبا. عندما لا تكون إطارات الشتاء إلزامية، يجب وضع خطة بديلة – مثل السلاسل في الحافلات – في مكانها الصحيح.
يورونيوز: في رأيك، هل ينبغي على أوروبا أن تستعد لتجربة هذه الأحداث بشكل متكرر في المستقبل؟
باتريك دي بيلفيوي: تغير المناخ يؤدي إلى المزيد من التطرف: قد نفقد متوسط درجات الحرارة ولكننا نحتفظ بالتطرف. هناك دراسات تظهر أن تيار الخليج يمكن أن يبطئ مساره مع ذوبان القطب الشمالي والقطب الشمالي هو المسؤول عن اختلافات درجات الحرارة التي نشهدها بين الصيف والشتاء (…) سيتعين علينا أن نعتاد على ضربات البرد وسيتعين على أوروبا التكيف معها.