تم النشر بتاريخ
توقفت عمليات الطيران في مطار براندنبورغ في برلين، الذي يحمل الرمز “BER”، لمدة ساعتين تقريبًا في وقت متأخر من يوم الجمعة بسبب رؤية طائرة بدون طيار في مجاله الجوي. هذا ما أكده متحدث باسم المطار لوسائل إعلام ألمانية.
أبلغ أحد الشهود عن وجود طائرة بدون طيار في حوالي الساعة الثامنة مساءً بالتوقيت المحلي. ونشرت الشرطة بعد ذلك عدة خدمات طوارئ وطائرة هليكوبتر. تم إغلاق المدرج الشمالي في البداية. ووفقا لشرطة براندنبورغ، أكد طاقم سيارة الدورية أيضا الرؤية. واختفى أثر الطائرة المجهولة فيما بعد.
وبعد مزيد من المعلومات، شارك مكتب الطيران الفيدرالي أيضًا في التحقيق. وظلت مروحية الشرطة تعمل حتى وقت متأخر من المساء.
تحويل مسار عدة طائرات
تم تعليق جميع عمليات الطيران في BER بين الساعة 8 مساءً وحتى ما قبل الساعة 10 مساءً بقليل. كان لا بد من تحويل مسار العديد من الطائرات القادمة. هبطت أربعة منها في دريسدن وأربعة في لايبزيغ وثلاثة آخرين في هامبورغ.
وكانت الرحلات الجوية المتضررة قادمة من وجهات شهيرة مثل ستوكهولم وأنطاليا وهلسنكي.
حصل مطار برلين على تصريح خاص للإقلاع والهبوط من أجل التعامل مع الأعمال المتراكمة. وتم السماح للطائرات بالإقلاع حتى حوالي الساعة الواحدة صباحًا والهبوط حتى الساعة الرابعة صباحًا. ويعد هذا استثناءً للحظر العادي على الرحلات الجوية الليلية بين منتصف الليل والساعة الخامسة صباحًا.
وقال متحدث باسم المطار لوسائل إعلام ألمانية يوم السبت: “بدأت عمليات المطار كالمعتاد هذا الصباح”. وأضافوا: “لم تعد هناك أي قيود على المسافرين”.
“دعوة للاستيقاظ فيما يتعلق بالسياسة الأمنية”
وطالب اتحاد المطارات ADV بعواقب الانتهاك الذي وقع مساء الجمعة. وقال رالف بيزل، المدير العام لشركة ADV، إن إغلاق مطار العاصمة لعدة ساعات كان بمثابة “جرس إنذار فيما يتعلق بالسياسة الأمنية”.
“عندما تتوقف عمليات الإقلاع والهبوط، ويتعين تحويل العديد من الطائرات إلى مطارات أخرى، فإن عمليات الطيران لا تتوقف فقط، بل تتأثر أيضًا ثقة الركاب في سلامة الحركة الجوية.”
وشدد بيزل على أن الدولة يجب أن تحسن بشكل كبير اكتشاف الطائرات بدون طيار والدفاع عنها.
وأشار إلى أنه “لا يجب ترك المطارات وحدها هنا. إن اكتشاف الطائرات بدون طيار والدفاع عنها هي مهام سيادية للدولة ويجب معالجتها بشكل شامل ومتسق”.
ليست حالة معزولة في BER
لم يعد تحليق الطائرات بدون طيار أمرا نادرا في المجال الجوي الألماني. ووفقا لهيئة مراقبة الحركة الجوية الألمانية (DFS)، فقد تم بالفعل تسجيل خمس عوائق سببتها الطائرات بدون طيار في مطار برلين هذا العام. وفي عام 2023، كان هناك أكثر من 15، و20 في عام 2022.
وقد رصدت DFS ما مجموعه 144 حادثًا في جميع أنحاء ألمانيا حتى الآن هذا العام، 35 منها كانت في محيط مطار فرانكفورت وحده.
ويتم رؤية الطائرات بدون طيار مجهولة الهوية بشكل متكرر فوق المطارات، ولكن أيضًا فوق المنشآت العسكرية وطرق النقل. ولم يتضح بعد عدد هذه الحوادث التي كانت نتيجة للتجسس المستهدف.
يتم إجراء غالبية الملاحظات بواسطة الطيارين أو يتم اكتشافها بواسطة ضباط مراقبة الحركة الجوية. وقالت إدارة الدعم الميداني في مقابلة حديثة مع يورونيوز إن حوالي 90 في المائة من الحوادث المبلغ عنها تحدث في محيط المطارات الكبرى.
أعلن وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبرينت، من حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي، عن خطط لتسريع الدفاع عن الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء البلاد.
والهدف من ذلك هو تجميع الخبرات بين الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات، وتطوير تقنيات دفاعية جديدة وربط الأنظمة الشرطية والعسكرية بشكل أوثق.
