لدى أوكرانيا طريقة جديدة لمواجهة استخدام موسكو المتزايد لطائرات شاهد بدون طيار في هجمات جماعية – إعادة توجيهها إلى روسيا أو إلى المجال الجوي لبيلاروسيا الصديقة للكرملين.
وبينما ربما كانت موسكو تنتج المزيد من الطائرات بدون طيار لمهاجمة أوكرانيا، فقد وجدت كييف طريقة لتحطيمها أو إعادتها من حيث أتت.
وفي ليلة الأحد، أطلقت القوات الروسية 110 طائرات بدون طيار من طراز “شاهد” وغيرها من الأفخاخ الخداعية ضد أوكرانيا. أسقطت قوات الدفاع الجوي الأوكرانية حوالي 52 طائرة منها، في حين اعتبرت 50 طائرة “ضائعة” – ولم يتم إسقاطها عمداً من قبل الدفاع الجوي، ولم تصل إلى أهدافها المقصودة.
فأين اختفت أكثر من أربعين طائرة بدون طيار؟
“في الأساس، ما تفعله أوكرانيا هو انتحال. وأوضح جون هاردي، نائب مدير برنامج روسيا في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، أن طائرات الشاهد هذه، أو بالمصطلح الروسي، طائرات جيران 2 بدون طيار، تعني أنهم يقومون بتغذية أهداف GPS كاذبة لجعلها تنحرف عن مسارها.
وقال هاردي ليورونيوز: “الطائرات بدون طيار لديها نظام من المفترض أن يمنع التشويش. لكن ما تفعله هو نوع من التسلل وعدم السماح للطائرة بدون طيار بمعرفة أن الأهداف قد تم تغييرها. إنه خداعها للسير في الاتجاه الخاطئ”.
وهذا ممكن بسبب تحسين تكتيكات التدخل في الحرب الإلكترونية. وقال معهد دراسة الحرب (ISW) ومقره واشنطن، إن عدد الطائرات بدون طيار “شاهد” أو الطائرات الخادعة التي تم الإبلاغ عن “فقدانها” بسبب تدخل الحرب الإلكترونية الأوكرانية (EW) زاد بشكل كبير بين أكتوبر/تشرين الأول ونوفمبر/تشرين الثاني.
خلال الهجوم الروسي في 2 أكتوبر، أسقطت أوكرانيا مباشرة 78 طائرة بدون طيار بينما تم الإبلاغ عن “فقدان” 23 طائرة، وهو ما يمثل 22% من إجمالي 105 طائرات أطلقتها روسيا ضد أوكرانيا خلال الغارة الليلية.
وبعد شهرين، يوم الاثنين، اختفت 45% من الطائرات الروسية بدون طيار بسبب تدخل الحرب الإلكترونية الأوكرانية. ويعود جزء منها إلى نظام دفاع إلكتروني يطلق عليه الجيش الأوكراني اسم بوكروفا، ويعني “حجاب الحماية”، والذي ذكره لأول مرة الجنرال السابق فاليري زالوزني.
وقال هاردي: “في التقليد الأرثوذكسي، تشير بوكروفا إلى حدث وقع في القرن العاشر حيث قيل إن مريم العذراء ألقت حجابها الواقي على مدينة القسطنطينية. لذا يمكنك رؤية الرمزية هناك”.
“أعتقد أن النظام قد تحسن على الأرجح منذ ذلك الحين، حيث أن النسبة المئوية لهذه الطائرات الروسية بدون طيار التي تدعي أوكرانيا أنها تنتحل بمرور الوقت.”
وأوضح هاردي أن هذا ليس النظام الوحيد الذي تستخدمه أوكرانيا.
وقال: “تمتلك كييف أيضًا أنظمة أجهزة استشعار موزعة تتغذى على الأجهزة اللوحية التي تنتمي إلى هذه الفرق المتنقلة المناهضة لشاهد، وغالبًا ما تكون شاحنات مزودة بمدافع رشاشة قادرة على تدمير طائرات شاهد بدون طيار بسعر رخيص”.
ما يدور حولها ويأتي حولها
بصرف النظر عن إيقافها أو “ضياعها”، تستطيع الحرب الإلكترونية الأوكرانية أيضًا إعادة توجيه الطائرات الروسية بدون طيار إلى روسيا، أو في بعض الحالات، إلى بيلاروسيا الصديقة للكرملين.
وقالت مجموعة المراقبة البيلاروسية المستقلة “مشروع هاجون” ليورونيوز إن “الرحلات الجوية المنتظمة للطائرات بدون طيار إلى بيلاروسيا” بدأت في 11 يوليو، ومنذ ذلك الحين، يتزايد عدد الطائرات الروسية بدون طيار التي يتم إعادة توجيهها إلى المجال الجوي لبيلاروسيا كل شهر.
وقال مشروع هاجون: “إن الزيادة في عدد رحلات الطائرات بدون طيار إلى بيلاروسيا تتم بشكل تدريجي”.
“على سبيل المثال، هذه بيانات شهرية: يوليو – تسع طائرات بدون طيار، أغسطس – 12 طائرة بدون طيار، سبتمبر – 27 طائرة بدون طيار، أكتوبر – 49 طائرة بدون طيار، نوفمبر – 151 طائرة بدون طيار. 148 منها كانت طائرات شاهد بدون طيار.”
أفاد مشروع هاجون في 25 نوفمبر/تشرين الثاني أن ما يصل إلى 38 طائرة بدون طيار روسية من طراز “شاهد” دخلت المجال الجوي البيلاروسي في ذلك اليوم واليوم السابق – وهو رقم قياسي.
أرسلت بيلاروسيا طائراتها للرد على انتهاك المجال الجوي، مما يشير إلى أن مينسك لم تكن مستعدة لاستقبال الطائرات الروسية بدون طيار وأن موسكو لم تتوقع تأثيرات التدخل الأوكراني أو أبلغتها إلى بيلاروسيا مقدمًا، وفقًا لمعهد دراسات الحرب.
ودعمًا لهذا الاقتراح، أضاف مشروع هاجون أن الطيران المناوب للقوات الجوية البيلاروسية يطير أحيانًا ولكن ليس دائمًا إلى جنوب شرق البلاد عندما تحلق الطائرات بدون طيار إلى بيلاروسيا على نطاق واسع.
ومع ذلك، فإن التفاصيل والمعلومات المتعلقة بهذه الحالات ليست معروفة للعامة وغالبًا ما تظل غير معلن عنها.
“في 3 أكتوبر، تحطمت إحدى الطائرات بدون طيار في كالينكافيتشي. تم التقاطه بواسطة كاميرا مراقبة، وتم توزيع الفيديو في غرف الدردشة المحلية. وقال مشروع هاجون: “في اليوم التالي، اعتقل منفذو (ألياكسندر) لوكاشينكو صاحب المنزل الذي التقطت كاميرته الطائرة بدون طيار وهي تسقط”.
وأضافوا أن “هذه الحالة هي مثال آخر على كيفية محاولة السلطات في بيلاروسيا التستر على موضوع طائرات الشاهد بدون طيار عن طريق القمع بحيث يكون هناك أقل قدر ممكن من المعلومات”.
“لذلك، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن هناك المزيد من حوادث تحطم الطائرات بدون طيار في بيلاروسيا، ولكن لا توجد بيانات عنها”.
ولكن لماذا يتم خداع الطائرات الروسية بدون طيار وإعادة توجيهها إلى بيلاروسيا وليس إلى روسيا، من حيث تم إطلاقها؟
“عندما تقوم بمحاكاة هذه الطائرات بدون طيار، فإنك تفعل ذلك تدريجياً. أنت لا تريد أن تقول، كما تعلمون، أن الهدف هو عكس الاتجاه الذي يتجه إليه تمامًا. وأوضح هاردي: “إنك تنحرف بهم تدريجيًا عن المسار”.
“لذلك أعتقد أن هذا قد يكون السبب وراء توجههم إلى بيلاروسيا بدلاً من العودة إلى روسيا على سبيل المثال.”
انتحال الهواتف الذكية للمدنيين
في الأسابيع الأخيرة، نشر مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي الأوكرانيون لقطات شاشة لموقعهم على تطبيقات الخرائط التي تظهر داخل الأراضي الروسية أو البيلاروسية.
رداً على ذلك، أصدرت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الأوكرانية تحذيراً من أن الحرب الإلكترونية المستخدمة لصد الهجمات الجوية الروسية قد تعطل ساعات الهواتف الذكية وتحديد الموقع الجغرافي.
وجاء في البيان: “ينصح بتعطيل وضع تحديث الوقت التلقائي في الهاتف ومراعاة أن دقة أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية قد تتعرض للانزعاج أثناء إعلان التنبيهات الجوية”.
لقد أصبح من الشائع أكثر أن تطلق القوات الروسية ما بين 80 إلى 100 أو حتى أكثر من طائرات شاهد والطائرات الخادعة بدون طيار كجزء من حزم الضربات الأكبر حجمًا.
وقال الرئيس فولوديمير زيلينسكي إنه في نوفمبر وحده، أطلقت روسيا ما مجموعه 347 صاروخًا بالإضافة إلى أكثر من 2500 طائرة بدون طيار هجومية من نوع شاهد على أوكرانيا.
وأوضحت ISW أن الهجمات كانت أكثر ضخامة لأن روسيا عززت إنتاجها المحلي من الطائرات بدون طيار من نوع “شاهد”.
وأضاف هاردي أن موسكو أجرت أيضًا تعديلات كبيرة على طائراتها بدون طيار في محاولة لتجنب التشويش والانتحال من خلال الحرب الإلكترونية الأوكرانية.
“منذ أن بدأوا إنتاجهم الخاص داخل روسيا، قاموا بإجراء الكثير من التعديلات المختلفة على التوجيه وعلى الرأس الحربي. وفيما يتعلق بالتوجيه الذي قاموا بتثبيته، فإن النظام المسمى Kometa M، وهو جهاز استقبال GNSS مقاوم للتشويش.” وأوضح.
“ولكن في حين أن هذا النظام يمكنه اكتشاف محاولات التشويش، فإن الانتحال أكثر دقة.”
