تم النشر بتاريخ
يمكن لـ MiCa استيعاب 8 أشخاص وتصل سرعتها إلى 25 كم/ساعة. لقد تم تصميمه للعمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 20 ساعة في اليوم.
يوضح كريستيان فيليبولد، مدير المنتجات في AuVe Tech OÜ: “عندما تفهم السيارة ما يحيط بها، فإنها تكون قادرة على رؤية مكان الطريق، والأماكن التي من المحتمل أن تتحرك فيها الأشياء، ومكان معبر المشاة، ومكان التقاطع، واستنادًا إلى ذلك ومحطة الحافلات التالية التي ستتجه إليها، يمكنها تخطيط مسار لمسارها”.
تأسست الشركة التي تقف وراء النماذج الأولية في عام 2018 بالتعاون مع جامعة تالين للتكنولوجيا. وقد تم تشغيل مركباتها ذاتية القيادة حتى الآن في 17 دولة، بما في ذلك العديد من الدول في أوروبا وكذلك في اليابان والولايات المتحدة وإسرائيل والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، سواء في الأنشطة التجريبية أو في دوائر الاختبار الحضرية المغلقة.
تدعي الشركة، التي يشارك في تمويلها الاتحاد الأوروبي، أنها تقدم خدمة كاملة النطاق تتضمن المركبات ذاتية القيادة، ودمجها في بيئات مختلفة وإدارة الأسطول. ويصف المديرون هنا منتجهم بأنه “المكوك المستقل الأكثر إحكاما ومرونة في العالم، وهو قادر على ملاءمة البنية التحتية الحالية”.
يقول تافي رويفاس، رئيس مجلس الإشراف في شركة AuVe Tech OÜ: “ليس فقط في أوروبا ولكن على مستوى العالم، هناك عدد كبير جدًا من السيارات في حركة المرور، ونحن بحاجة إلى إيجاد طرق لجعل المزيد من الناس يستخدمون وسائل النقل العام”. “في هذا نرى أن العائق الأكبر ليس بالضرورة جودة أو سعر وسائل النقل العام، ولكن حقيقة أن وسائل النقل العام لا تأخذك إلى عتبة داركم. نحن نقدم هذا الميل الأخير.”
تمت ترقية MiCa للتو بشكل كبير. واستنادًا إلى التعلم الآلي وتحليل البيانات الواقعية، تشمل قدراتها الجديدة التفاعل الديناميكي القائم على الذكاء الاصطناعي تجاه الأشياء، أو اكتشاف المركبة أو الكشف الجانبي.
ويتم تصنيع المركبات بالكامل في إستونيا، أحد المراكز الرقمية في أوروبا. يمكن إكمال مكوك واحد في أسبوع واحد. يقول المديرون إن قرارهم بعدم الاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج يهدف إلى ضمان الجودة والتحكم في جميع العمليات وإدارة مخاطر التصنيع.
يقول كريستيان بينتس، مدير الإنتاج في شركة AuVe Tech OÜ: “نصف السيارة عبارة عن إلكترونيات وأجهزة استشعار وأجهزة كمبيوتر. ويتمثل التحدي الرئيسي في دمج الجوانب الميكانيكية والإلكترونية وكذلك الجوانب البرمجية”.
ويقول المديرون إن الاستثمار في البحث والتطوير أمر بالغ الأهمية لأن كلاً من التكنولوجيا والتوقعات الاجتماعية تتطور باستمرار. وخلصوا إلى أن قطاع السيارات ذاتية القيادة، الذي يزدهر في الأسواق الأخرى، يواجه تحديات هائلة في الوقت الحالي في أوروبا.
