تم النشر بتاريخ
إعلان
قال المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) في تقرير يوم الأربعاء إن الهندسة الخاطئة أدت إلى انفجار غواصة تجريبية مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص كانوا في طريقهم إلى حطام السفينة تيتانيك.
أدلى NTSB بهذا البيان في تقريره النهائي حول فشل هيكل الغواصة Titan وانفجارها في يونيو 2023.
مات كل من كان على متن الغواصة على الفور في شمال المحيط الأطلسي عندما تعرضت تيتان لانفجار داخلي كارثي أثناء نزولها إلى الحطام.
يشير تقرير NTSB إلى أن الهندسة الخاطئة لتيتان “أدت إلى بناء وعاء ضغط مركب من ألياف الكربون يحتوي على العديد من الحالات الشاذة وفشل في تلبية متطلبات القوة والمتانة اللازمة.”
وذكرت أيضًا أن شركة OceanGate، مالكة Titan، فشلت في اختبار الغواصة بشكل كافٍ ولم تكن على علم بمتانتها الحقيقية.
وقال التقرير إنه كان من المحتمل العثور على حطام تيتان في وقت أقرب لو اتبعت OceanGate التوجيهات القياسية للاستجابة لحالات الطوارئ، وكان من الممكن أن يوفر ذلك “الوقت والموارد على الرغم من عدم إمكانية الإنقاذ في هذه الحالة”.
ويتوافق تقرير NTSB مع تقرير خفر السواحل الأمريكي الذي صدر في أغسطس والذي وصف انهيار تيتان بأنه يمكن منعه.
قرر خفر السواحل أن إجراءات السلامة في شركة OceanGate، وهي شركة خاصة مقرها في ولاية واشنطن، كانت “معيبة بشكل خطير” ووجدت “تفاوتات صارخة” بين بروتوكولات السلامة والممارسات الفعلية.
علقت OceanGate عملياتها في يوليو 2023 وأوقفت العمل. ورفض متحدث باسم الشركة التعليق يوم الأربعاء.
وفي أغسطس/آب، بعد صدور تقرير خفر السواحل، قدم متحدث باسم الشركة تعازيه لأسر الذين لقوا حتفهم.
أدى انفجار تيتان إلى مقتل ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، وأدى إلى رفع دعاوى قضائية ودعوات إلى تشديد الرقابة على الرحلات الاستكشافية الخاصة في أعماق البحار.
كما أدى الانفجار الداخلي إلى مقتل مستكشف أعماق البحار الفرنسي بول هنري نارجيوليت، المعروف باسم “السيد تيتانيك”. المغامر البريطاني هاميش هاردينغ؛ واثنين من أفراد عائلة باكستانية بارزة هما شهزادة داود وابنه سليمان.
يوصي تقرير NTSB بأن يقوم خفر السواحل بتشكيل لجنة من الخبراء لدراسة الغواصات ومركبات الضغط الأخرى المخصصة للإشغال البشري.
وتوصي أيضًا بأن يقوم خفر السواحل بتنفيذ اللوائح الخاصة بالمركبات التي تم إبلاغها بهذه الدراسة. يشير التقرير إلى أن اللوائح الحالية لسفن الركاب الصغيرة “مكنت شركة OceanGate من تشغيل Titan بطريقة غير آمنة”.
كما دعا التقرير خفر السواحل إلى “نشر نتائج الدراسة على الصناعة”، التي نمت في السنوات الأخيرة مع نمو عمليات الاستكشاف الممولة من القطاع الخاص.
كانت الشركة على علم بإمكانية وجود لوائح لخفر السواحل قبل الانفجار الداخلي. في وصف ثقافة شركة OceanGate، يستشهد التقرير بفني عمليات استقال من الشركة بعد أن أعرب عن قلقه بشأن وصف الركاب الذين يدفعون أجورهم بـ “متخصصي المهمة”.
ورد الرئيس التنفيذي للشركة قائلاً: “إذا أصبح خفر السواحل مشكلة … فسوف يشتري لنفسه عضوًا في الكونجرس ويجعلها تختفي”، وفقًا للتقرير.
وكانت السفينة تقوم برحلات إلى موقع تيتانيك منذ عام 2021.
وجاء الغوص الأخير في صباح يوم 18 يونيو 2023. وفقدت الغاطسة الاتصال بسفينة الدعم الخاصة بها بعد حوالي ساعتين وتم الإبلاغ عن تأخرها بعد ظهر ذلك اليوم.
وتم نقل السفن والطائرات والمعدات إلى مكان الحادث على بعد حوالي 700 كيلومتر جنوب سانت جون في نيوفاوندلاند.
تصدرت عملية البحث عن ناجين لعدة أيام قبالة كندا عناوين الأخبار الدولية. وسرعان ما أصبح من الواضح أنه لن يكون هناك ناجون، وبدأ خفر السواحل والسلطات الأخرى تحقيقات مطولة في ما حدث.
مصادر إضافية • ا ف ب