إعلان
بدأ الاتحاد الأوروبي في تقديم مبادرات تجاه رئيس الوزراء السلوفاكي روبرت فيكو قبل قمة عالية المخاطر يوم الخميس لدفعه نحو رفع حق النقض الذي فرضه على جولة جديدة من العقوبات ضد روسيا.
ليس لدى فيكو أي اعتراض على الحزمة نفسها، التي تستهدف الغاز الطبيعي المسال الروسي، والبنية التحتية النفطية، و”أسطول الظل” ومنصات العملة المشفرة، بالإضافة إلى تحركات الدبلوماسيين الروس في جميع أنحاء الكتلة، لكنها أثارت سلسلة من المظالم غير ذات الصلة بشأن أسعار الطاقة وقطاع صناعة السيارات والقدرة التنافسية.
وقال إنه ينبغي مناقشة هذه القضايا “بشكل جوهري” على مستوى زعماء الاتحاد الأوروبي كشرط لرفع حق النقض.
وقال فيكو: “لست مهتماً بالتعامل مع حزم العقوبات الجديدة ضد روسيا حتى أرى في مخرجات القمة تعليمات سياسية للمفوضية الأوروبية حول كيفية معالجة أزمة صناعة السيارات وارتفاع أسعار الطاقة التي تجعل الاقتصاد الأوروبي غير قادر على المنافسة على الإطلاق”. قال الأسبوع الماضي.
وأضاف: “أرفض السماح بمعالجة مثل هذه القضايا الخطيرة في الاستنتاجات بعبارات عامة، في حين يتم تخصيص قرارات ومواقف مفصلة لمساعدة أوكرانيا”.
وفي يوم الاثنين، بدا أن رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين قد استجابت للدعوة.
في رسالة من ست صفحات موجهة إلى القادة الـ 27، تعهد رئيس السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي بتسريع المراجعة المخطط لها لقانون الصفقة الخضراء الذي من شأنه أن يحظر بشكل فعال مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بحلول عام 2035. وكان من المقرر في البداية إجراء المراجعة في عام 2026. والآن، من المتوقع ظهور النتائج الأولى في ديسمبر.
وكتبت فون دير لاين: “قررت تسريع مراجعة اللائحة المتعلقة بمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة. ومن المتوقع الآن أن يتم ذلك بحلول نهاية هذا العام”.
الحظر لعام 2035، الذي تم الاتفاق عليه في الولاية السابقة، وقد المجلفن السياسيون المحافظون، مثل المستشار الألماني فريدريش ميرز، ورئيسة الوزراء الإيطالية جيورجيا ميلوني، ورئيس الوزراء البولندي دونالد تاسك.
فيكو، الذي ترتبط صناعة صناعة السيارات في بلاده ارتباطا وثيقا بألمانيا، هو منتقد آخر.
ومن بين مطالبهم السماح باستخدام الوقود الإلكتروني، وهو الوقود الاصطناعي الذي يمكن أن يحل محل الديزل والبنزين التقليدي ويطيل عمر محرك الاحتراق. الوقود الإلكتروني هو جدلي لأن تصنيعها وحرقها يطلق انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وقالت فون دير لاين في رسالتها مرددة الالتماس: “في إعداد المراجعة، نقوم أيضًا بتقييم دور الوقود الخالي من الكربون والوقود منخفض الكربون في الانتقال إلى النقل البري بدون انبعاثات بعد عام 2030، مثل الوقود الإلكتروني”.
كما أثارت Von der Leyen حزمة “تبسيط” لقطاع السيارات والعديد من التعديلات على اللوائح البيئية.
وفيما يتعلق بأسعار الطاقة، أقرت فون دير لاين بأن فواتير الأسر والصناعة لا تزال مرتفعة بشكل عنيد وتختلف “بشكل كبير” من بلد إلى آخر، مما يضر بقدرة الكتلة على التنافس مع الولايات المتحدة والصين، حيث تكاليف الطاقة أقل بكثير.
ولسد الفجوة، وعدت بتقديم مقترحات جديدة “في أسرع وقت ممكن”.
وكتبت: “نحن بحاجة إلى دراسة إجراءات الاتحاد الأوروبي الفعالة وقصيرة المدى لخفض أسعار الطاقة في الاتحاد، مع الحفاظ على تكافؤ الفرص الداخلية”.
“ما فائدة اللقاء اصلا”
وتأتي رسالة فون دير لاين في الوقت الذي يسارع فيه السفراء إلى تحسين النتائج الخاصة بقمة الخميس، والتي يجب الاتفاق عليها بالإجماع.
أحدث المسودة، بتاريخ 17 أكتوبر واطلعت عليها يورونيوز، وسعت اللغة بشأن القضيتين اللتين أثارهما فيكو.
وفيما يتعلق بالسيارات، رحبت بقرار المفوضية تسريع مراجعة حظر 2035 و”تدعو إلى العرض السريع لهذا الاقتراح، مع مراعاة الحياد التكنولوجي”. وفيما يتعلق بأسعار الطاقة، أعرب النص عن أسفه “للتأثير السلبي” على القدرة التنافسية، وحث المفوضية على “تسريع العمل بشأن المقترحات الملموسة التي تهدف إلى خفض أسعار الطاقة ودعم إنتاج الطاقة المستدامة”.
ولم تظهر أي من الجملتين في النسخة السابقة من الاستنتاجات.
ومن المقرر أن تستمر الصياغة في الأيام المقبلة. ويحرص السفراء على إغلاق النص قبل أن يجلس رئيس الدولة والحكومة على الطاولة.
ومع ذلك، قد يختار فيكو مفاجأة زملائه الزعماء من خلال طرح أفكاره الخاصة، وهو الأمر الذي قد يجبر على إعادة فتح النص خلال القمة.
“إذا تركنا صناعة السيارات دون اهتمام، مع العلم بالأزمة التي نعيشها، وإذا لم نتمكن من قول أي شيء ملموس في اجتماع المجلس الأوروبي المقبل، فأنا أسأل ما هو الهدف من الاجتماع على الإطلاق؟ أوكرانيا مرة أخرى؟” قال فيكو الأسبوع الماضي.
“لدينا الكثير من المشاكل هنا في الاتحاد الأوروبي والتي تتطلب اهتمامنا الكامل.”
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت فون دير لاين ستكتب خطابًا مخصصًا إلى فيكو فعلت في الصيف عندما استخدم الزعيم السلوفاكي حق النقض ضد الحزمة السابقة من عقوبات الاتحاد الأوروبي.
في ذلك الوقت، قدمت فون دير لاين ضمانات للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري الروسي، وهو ما عارضه فيكو مرارا وتكرارا. وقد تلقى التخلص التدريجي الموافقة المبدئية من قبل الدول الأعضاء، مع مكابح طوارئ لسلوفاكيا والمجر.
وقال متحدث باسم المفوضية يوم الاثنين: “الرئيس على اتصال منتظم مع القادة، وكذلك في سياق أي حزمة من العقوبات. الاتصالات وثيقة للغاية”.
“يظهر هذا الشعور بالإلحاح الذي يوليه الرئيس فون دير لاين لهذه القضية (الحظر لعام 2035) ولوضع صناعة السيارات.”
ويعد فيكو العقبة الأخيرة المتبقية أمام الموافقة على الحزمة التاسعة عشرة من عقوبات الاتحاد الأوروبي بعد أن سحبت النمسا تحفظاتها خلال عطلة نهاية الأسبوع. لقد حاولت فيينا ذلك تعويض بنك رايفايزن الدولي (RBI) عن طريق إلغاء تجميد أصول شركة روسية لكن الخطة المثيرة للجدل لم تتلق أي دعم من العواصم الأخرى.