يقول خبير الطاقة في الصين وأوروبا والمملكة المتحدة

ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية

قال رئيس شركات التحالف العالمية:

وقال اللورد أدير ، رئيس لجنة انتقالات الطاقة ، والتي تضم الشركات الأعضاء مثل شل و BP و HSBC و Iberdrola: “أن يكون الرجل الأقوى في العالم يعتقد أن تغير المناخ يمثل مشكلة كبيرة”. ArcelorMittal و Tata Steel.

اتبعت تصريحاته تحركات ترامب لإلغاء عشرات السياسات وراء تطوير الطاقة الخضراء قبل إطلاق تقرير ETC عن التدابير اللازمة للمباني للتحول إلى أنظمة الطاقة المتجددة.

وقال تيرنر لصحيفة فاينانشال تايمز إن تعاونًا أكبر على التقنيات الخضراء منخفضة التكلفة بين الغرب والصين كان ضروريًا للحد من الاحتباس الحراري للهدف العلوي لاتفاقية باريس المتمثلة في 2C أعلى من مستويات ما قبل الصناعة.

وقال: “يجب على بقية العالم تجميع الاتفاقيات التي تكون فعالة قدر الإمكان بدون الولايات المتحدة”.

انتهك العالم 1.5C من الاحترار العام الماضي لأول مرة ، على الرغم من أن هذا ليس خرقًا لهدف اتفاقية المناخ في باريس ، والذي يشير إلى متوسط درجة حرارة عالمية على مدار أكثر من عقدين.

تعد الصين إلى حد بعيد أكبر باعث في العالم على أساس سنوي ولكنها تهيمن أيضًا على بيع السيارات الكهربائية والألواح الشمسية وتخزين البطاريات ، بالإضافة إلى سلاسل التوريد من المعادن الحرجة اللازمة لبناءها. يتوقع بعض الخبراء أن يصل انبعاثات البلاد إلى ذروتها هذا العام.

وقال تيرنر إنه “نظام الجدارة والتكنوقراطية والنخبة”. “عليك أن تبدأ بالافتراض بأنهم يعتقدون بجدية أن هناك مشكلة”.

وأشار تيرنر إلى أنه مع زيادة التوترات الجيوسياسية مع الصين في عهد الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن ، استمر البلدان في الانخراط في الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري. كانت العلاقة بين مبعوث المناخ الأمريكي السابق جون كيري ونظيره الصيني Xie Zhenhua “محرك المفاوضات” الحاسمة في القمم الأمم المتحدة للمناخ في عامي 2021 و 2023.

وحذر قائلاً: “هناك خطر من أن عمليات الشرطي (مؤتمر الأمم المتحدة للأطراف) تفقد الديناميات نتيجة لذلك”. “وإلى حد ما أفضل إمكانية للاتحاد الأوروبي ، المملكة المتحدة ، يتعين على الصين ملء ذلك.”

تقدم الاتحاد الأوروبي إلى الأمام بفرض رسوم تعريفة تصل إلى 45 في المائة على السيارات الكهربائية الصينية العام الماضي ، بعد مزاعم الدعم الصناعي غير العادل من قبل الدولة الصينية.

وقال تيرنر إنه ينبغي أيضًا دمج أي تعريفة على الصين مع “الاستعداد لقبول الاستثمار الصيني الداخلي في أوروبا”. يمكن أن يشمل ذلك المزيد من الروابط الصناعية ، مثل مصنع محتمل في المملكة المتحدة لصالح شركة صناعة السيارات الصينية BYD ، أو مصنع بطارية الليثيوم الذي قال صانع البطاريات الصيني Catl إنه سيبني مع Stellantis في إسبانيا.

أحد المجالات الحاسمة للخلاف بين كبار الملوثين مثل الصين والهند والبرازيل والاتحاد الأوروبي هي ضريبة حدود الكربون في بروكسل. تعاقب آلية تعديل حدود الكربون المزعومة المصدرين على غازات الدفيئة التي ينبعثون منها أثناء إنتاج البضائع مثل الصلب والأسمنت والأسمدة. وقال إن لوح السياسة من الاتحاد الأوروبي هذه يجب أن تكون “غير قابلة للتفاوض” ، و “ربما تعزز”.

في المملكة المتحدة وأماكن أخرى ، يمكن أن تسمح البضائع الصينية الأرخص للسياسيين بالحفاظ على الشعبويين من خلال مساعدتهم في جعل القضية أن الأفقر في المجتمع لن يضطر إلى دفع ثمن الألواح الشمسية والطاقة الشمسية التي ستساعد على الابتعاد عن الوقود الأحفوري.

كان تيرنر أول رئيس للجنة تغير المناخ في المملكة المتحدة ، المستشار المستقل للحكومة في قطع الانبعاثات. أبرز أحدث تقرير لـ ETC إمكانات الحكومات لخفض الانبعاثات بشكل جذري من قطاع المباني ، بما في ذلك تحفيز تركيب البطاريات التي يمكن أن تساعد في تخزين الطاقة من الشمس للاستخدام في الليل.