افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تصرفت شركة النقل الوطنية KLM بشكل غير قانوني عندما زعمت أن العملاء يمكنهم “الطيران بشكل مستدام”، حسبما قضت محكمة هولندية، في انتصار لنشطاء المناخ الذين يعتمدون على لوائح حماية المستهلك الأوروبية لمكافحة “الغسل الأخضر”.
وهذا هو الأحدث في سلسلة من الأحكام التي تغطي كل شيء بدءًا من الحليب السويدي “الصافي صفر” وزيت التدفئة الألماني “المحايد للمناخ” ورحلات الخطوط الجوية النمساوية “المحايدة للكربون”، والتي خالفت جميعها قواعد الإعلان العادل في مختلف الولايات القضائية في جميع أنحاء العالم. أوروبا. تكافح شركة الطاقة الفرنسية TotalEnergies للدفاع عن ادعائها بأنها تهدف إلى الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
قالت محكمة أمستردام يوم الأربعاء إن شركة KLM رسمت “صورة وردية للغاية” لآثار وقود الطيران المستدام أو مشاريع إعادة التشجير، والتي تم منح العملاء الفرصة لدفع ثمنها إلى جانب الرحلات الجوية.
صناعة الطيران، المسؤولة عن ما لا يقل عن 2 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية وما يصل إلى 5 في المائة عندما يتم تضمين إطلاق الغازات والأبخرة الأخرى، تواجه تحديات متزايدة بشأن تأثيرها المناخي في أوروبا، وهو الأسرع القارة الاحترار.
كان ادعاء شركة KLM بأنها ملتزمة بأهداف اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 من بين البيانات التي اعتبرتها المحكمة “مضللة وبالتالي غير قانونية”.
وقال جوني وايت، المحامي في شركة Client Earth: “هذا الحكم ليس أقل من دعوة للاستيقاظ للصناعات والشركات شديدة التلوث التي تحاول بيع صورة الالتزام بأهداف باريس المناخية دون أن يكون لديها خطط للوصول إلى هناك”. التي دعمت الدعوى القضائية التي رفعتها مجموعات الحملة Fossielvrij و Reclame Fossielvrij ضد KLM.
قال وايت إن حكم شركة KLM يمكن أن يلهم مجموعات الحملات الخضراء لمتابعة القضايا بموجب قانون المستهلك في ولايات قضائية أخرى، لأن الحظر المفروض على البيانات التجارية المضللة للمستهلكين موجود “في جميع أنحاء العالم” بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا.
وقالت المحكمة إن شركة KLM، التي توقفت عن عرض الإعلانات المعنية قبل صدور الحكم، يجب أن تدفع تكاليف شركة Fossielvrij وأن تنقل جهودها لخفض الانبعاثات “بصراحة وملموسة” في المستقبل.
وقالت شركة الطيران: “نعتبر الوعي والتواصل بشأن أهداف وأنشطة ومعضلات الاستدامة أمراً ضرورياً”، مضيفة أنها “تدرس” الحكم.
لكن بن سميث، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم، رفض التلميح إلى أن شركة الطيران كانت تضلل عمدًا فيما يتعلق بأوراق اعتمادها الخضراء. وقال للصحفيين في بروكسل، مع ظهور أنباء الحكم خلال مؤتمر صناعي: “نحن لا نقوم بالغسل الأخضر”.
وادعى رؤساء شركات الطيران الأوروبية أن قواعد المناخ في المنطقة تخاطر بإضعاف القطاع وإعطاء ميزة للمنافسين العالميين، حيث دعوا إلى مزيد من الدعم من الحكومات للمساعدة في إزالة الكربون.
تمثل معارضة الصناعة في مؤتمر الخطوط الجوية من أجل أوروبا هذا الأسبوع بعضًا من أقوى مقاومتها لمزيد من القواعد المناخية في دول الكتلة، ولضرائب الكربون المحتملة والمتطلبات التي تلوح في الأفق لمزج وقود الطائرات مع جزء متزايد من الوقود الحيوي باهظ الثمن الذي يعاني من نقص في المعروض. . وقود الطائرات حاليا معفى من الضرائب.
وقال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا: “نحن معرضون لخطر كبير بالتخلف عن الركب في أوروبا”.
يخطط الاتحاد الأوروبي لوضع معايير على مستوى الكتلة لحماية المستهلكين من مزاعم الغسل الأخضر، والتي لم تتم الموافقة عليها بعد من قبل الدول الأعضاء.
لقد التزمت شركات الطيران بالوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050، لكن توافر وتكلفة الوقود النظيف الذي تستهدفه يعتمد على مدى تعرض هذا للخطر.
وقال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لشركة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية، إن الاتحاد الأوروبي بحاجة إلى إيجاد سياسة “متوازنة” “لتمكين التحول الناجح للصناعة مع الحفاظ على قدرتها التنافسية الاقتصادية”.
وفي الوقت نفسه، لا تزال 17 شركة طيران عاملة في أوروبا تواجه شكوى تنظيمية بسبب ادعاءات مضللة تتعلق بالمناخ، والتي قدمتها مجموعة حماية المستهلك الأوروبية BEUC إلى المفوضية الأوروبية وشبكة من السلطات في العام الماضي.
وقال ديميتري فيرجني، رئيس قسم الطاقة والاستدامة في BEUC: “يعترف قرار المحكمة بأن الطيران الأخضر هو أسطورة ويمثل نقطة تحول لحماية المستهلك ضد إعلانات الطيران المضللة”. وقال إن شركات الطيران الأخرى يجب أن تأخذ القرار باعتباره “علامة تحذير قوية”.
تقارير إضافية من أليس هانكوك
