حذر قادة التكنولوجيا الخضراء من أن رئاسة دونالد ترامب قد تؤدي إلى تدمير صناعة الرياح البحرية في الولايات المتحدة، وإبطاء طرح المركبات الكهربائية، وتعريض جهود البلاد لتصبح قوة عظمى في مجال الطاقة المتجددة قادرة على التنافس مع الصين للخطر.
مع إظهار استطلاعات الرأي أن الرئيس السابق يتنافس جنبًا إلى جنب مع كامالا هاريس في السباق إلى البيت الأبيض، تعمل مجموعات الصناعة والمناخ على تكثيف جهودها لتعزيز فرص نائب الرئيس من خلال استضافة فعاليات المانحين وتمويل الحملات الإعلانية والتحدث علنًا عن المخاطر السياسية التي يتعرض لها القطاع.
وقال كريستوفر ماكراي هام، مدير طاقة الرياح البحرية في شركة إنيرجي، التي تشارك في تطوير مشروع كبير لطاقة الرياح قبالة ساحل نيوجيرسي مع شركة إنفينيرجي، أكبر مطور خاص للطاقة المتجددة في البلاد: “هناك فرصة جيدة للغاية أنه سيحاول قتل الصناعة ومحاولة إغلاق الأشياء وربما حتى إلغاء التصاريح”.
خلال المناظرة الرئاسية التي جرت هذا الأسبوع في فيلادلفيا، كرر الرئيس السابق دعمه للوقود الأحفوري وتشككه في مصادر الطاقة المتجددة وشن هجوما لاذعا على سياسات هاريس في مجال الطاقة.
وقال ترامب “سوف نعود إلى طواحين الهواء وسنعود إلى الطاقة الشمسية، حيث يحتاجون إلى صحراء بأكملها للحصول على بعض الطاقة”، لكنه أشار مع ذلك إلى أنه “من كبار المعجبين بالطاقة الشمسية”.
وقد أثارت هجمات المرشح الجمهوري على الطاقة الخضراء قلق قطاع الطاقة المتجددة، الذي يسابق الزمن للحصول على الموافقات الحكومية والتصاريح والتمويل قبل انتخابات الخامس من نوفمبر/تشرين الثاني.
ويراقب المستثمرون الحملة الانتخابية لتحديد ما إذا كان من الممكن إلغاء مئات المليارات من الدولارات من الإعفاءات الضريبية والإعانات التي تقدمها إدارة بايدن إذا فاز ترامب. وقالوا إن خطته لفرض رسوم جمركية ضخمة على الواردات تشكل مصدر قلق كبير آخر، لأن هذا من شأنه أن يؤدي إلى مزيد من تقويض سلاسل توريد الطاقة المتجددة.
قال ديزموند ويتلي، الرئيس التنفيذي لشركة Beam Global، وهي شركة شحن السيارات الكهربائية ومقرها سان دييغو، لصحيفة فاينانشال تايمز: “إن وول ستريت تقنع نفسها بطريقة أو بأخرى بأن فوز ترامب هو ناقوس الموت لشركات مثل شركتنا، وهو ليس كذلك. لكنه يؤثر سلبًا على سعر سهمنا”.
لقد وصف ترامب تغير المناخ بأنه “خدعة” وتعهد بوقف طاقة الرياح البحرية في “اليوم الأول” إذا فاز في الانتخابات. كما تعهد بإنهاء “الخدعة الخضراء الجديدة” – في إشارة واضحة إلى السياسة الصناعية الرائدة لإدارة بايدن، قانون خفض التضخم.
وقال مارك براونشتاين، نائب الرئيس الأول للتحول في مجال الطاقة في مجموعة الدفاع عن البيئة “صندوق الدفاع عن البيئة”، إن إدارة ترامب والكونجرس المتواطئ من شأنهما أن يقوضا الجيش الجمهوري الأيرلندي، وأن مليارات الدولارات من الاستثمارات الخاصة قد “تذهب أدراج الرياح”.
وقال “سيكون من المفارقات العجيبة أن تعمل إدارة ترامب باسم جعل أميركا عظيمة مرة أخرى على تعطيل محرك الابتكار والاستثمار الذي يحسده عليه العالم. إن العالم لا يقف ساكنا، والصين تواصل الاعتماد على الاستثمار الأخضر لتحفيز اقتصادها”.
أطلقت مؤسسة الدفاع عن البيئة، إلى جانب مجموعتين أخريين من جماعات المناخ – رابطة الناخبين للحفاظ على البيئة وقوة المناخ – حملة إعلانية بقيمة 55 مليون دولار الشهر الماضي لدعم هاريس في الولايات المتأرجحة.
لقد قام نشطاء المناخ الشعبيون مثل بيل ماكيبن بتنظيم حملات لجمع التبرعات لصالح هاريس، في حين تستضيف منظمة الطاقة النظيفة لأمريكا، وهي شبكة من قادة الصناعة والعمال، فعاليات للمانحين في واشنطن ونيويورك.
وفي الوقت نفسه، استمال ترامب زعماء صناعة النفط وحصل على نحو 14 مليون دولار من صناعة الوقود الأحفوري، وفقا لمؤسسة OpenSecrets التي تتعقب تمويل الحملات الانتخابية.
وباعتباره رئيسا، ألغى ترامب القيود المفروضة على إنتاج الوقود الأحفوري والحدود المفروضة على الانبعاثات من محطات الطاقة والمركبات، ورفع التعريفات الجمركية على منتجات الطاقة النظيفة، وخفض عدد التصاريح لطاقة الرياح البحرية، وهدد بقتل الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية.
ومع ذلك، توسعت منشآت الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة خلال فترة رئاسته. فقد نمت طاقة الرياح بنسبة 45% بين عامي 2016 و2020، في حين تضاعفت طاقة الطاقة الشمسية بأكثر من الضعف، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة. وفي نهاية المطاف، جددت إدارة ترامب الإعفاءات الضريبية لمشاريع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والمركبات الكهربائية.
ويعتقد بعض المسؤولين التنفيذيين في مجال التكنولوجيا النظيفة أن إدارة ترامب من غير المرجح أن تكون قادرة على التراجع عن التقدم الذي تحقق في عهد بايدن لأن تكلفة التقنيات الخضراء تنخفض بسرعة، ومن المرجح أن يمنع الديمقراطيون والجمهوريون في الكونجرس إلغاء قانون التقاعد الفردي.
في الشهر الماضي، وقع 18 جمهوريًا في مجلس النواب على رسالة إلى رئيس مجلس النواب مايك جونسون، طالبوه فيها بعدم العمل نحو “إلغاء مبكر لائتمانات ضريبة الطاقة” التي تدعم استثمارات حساب التقاعد الفردي الجديدة – والتي ذهبت أغلبها إلى الولايات الجمهورية.
وقال تشارلز تشيرينغتون، المؤسس المشارك لمجموعة الأسهم الخاصة آرا بارتنرز، التي تستثمر في الشركات التي تعمل على إزالة الكربون من الصناعة: “حتى لو فاز ترامب في الانتخابات، فمن المحتمل أن يبقى جزء كبير من الجيش الجمهوري الأيرلندي على قيد الحياة بسبب خلق الوظائف الذي قدمه في الولايات الجمهورية”.
لكن آخرين يخشون أن تؤدي الفوضى وعدم اليقين الناجمين عن رئاسة ترامب مرة أخرى إلى توقف أو عرقلة الجهود الأميركية لبناء سلسلة إمداد محلية مرنة للطاقة النظيفة قادرة على المنافسة مع الصين.
قالت إلين بورسيث، رئيسة جمعية المركبات الكهربائية، وهي منظمة غير ربحية تعمل على تسريع استخدام المركبات الكهربائية، إن مقترحات ترامب بإلغاء قواعد انبعاثات العادم الجديدة للسيارات والتي من شأنها تسريع استخدام المركبات الكهربائية والائتمان الضريبي بقيمة 7500 دولار لمشتري المركبات الكهربائية “مثيرة للقلق بالتأكيد”.
وأضافت أن إلغاء الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية من شأنه أن يهدد الاقتصاد الأميركي وشركات صناعة السيارات المحلية بأزمة على غرار السبعينيات، وهي الفترة التي سرق فيها المنافسون اليابانيون والكوريون الجنوبيون حصة السوق من شركات صناعة السيارات الأميركية. وأضافت بورسيث أن “الصينيين سوف يسيطرون على سوق السيارات الكهربائية هذه المرة”.
