صباح الخير ومرحبًا بكم مرة أخرى في موقع Energy Source، القادم إليكم من لندن.
تستعد المملكة المتحدة لإجراء انتخابات عامة متوقعة في وقت ما من هذا العام، مع تشكيل سياسة الطاقة لتكون جزءًا حاسمًا من الحملة.
يدعم كل من حزب المحافظين الحاكم وحزب العمال المعارض هدف المملكة المتحدة الملزم قانونًا المتمثل في صافي الانبعاثات الصفرية في جميع أنحاء الاقتصاد بحلول عام 2050.
لكن لديهم رؤى مختلفة حول وتيرة وشكل الطريق هناك، حيث يهدف حزب العمال إلى إزالة الكربون من نظام الكهرباء بحلول عام 2030 مقارنة بهدف المحافظين لعام 2035، ويخطط لعدم منح تراخيص جديدة للتنقيب عن النفط والغاز.
ارتدى السير كير ستارمر، زعيم حزب العمال، سترته العالية وقبعته الصلبة في رحلة إلى شمال ويلز يوم الاثنين، للتعهد بدعم حزبه لتكنولوجيا واحدة للطاقة النظيفة على وجه الخصوص: الرياح البحرية العائمة.
ولا تزال هذه التكنولوجيا في مرحلة مبكرة في المملكة المتحدة كما في أماكن أخرى، لكن حزب العمال يأمل أن تتمكن من خلق “عشرات الآلاف من الوظائف التي تتطلب مهارات” في جميع أنحاء البلاد.
إنني ألتزم بالتقدم الذي أحرزته المملكة المتحدة في مجال الطاقة النظيفة في نشرة اليوم، وأتطلع إلى الجهود المبذولة لبدء مشاريع احتجاز الكربون وتخزينه.
وفي الوقت نفسه، يستوعب زميلي شوتارو تاني النتائج التي توصل إليها تقرير وود ماكنزي المثير للاهتمام حول كيفية محاولة خفض الانبعاثات الناجمة عن الغاز الطبيعي المسال.
في مكان آخر من “فاينانشيال تايمز”، تتعمق هذه القطعة الرائعة من تأليف ألكسندرا هيل وجانا توشينسكي في عالم البقع النفطية الغامض وكيفية مراقبتها.
استمتع بالقراءة.
أشهر قليلة قادمة لتحقيق أهداف احتجاز الكربون في المملكة المتحدة
اتخذت طموحات بريطانيا لالتقاط وتخزين جزء كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خطوة إلى الأمام الأسبوع الماضي، حيث منحت الحكومة إذن التخطيط لخط أنابيب ثاني أكسيد الكربون بطول 60.5 كيلومتر.
إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فإن خط أنابيب HyNet North West Co2 الذي اقترحته شركة الطاقة الإيطالية العملاقة إيني بين فلينتشاير، شمال شرق ويلز، وتشيشاير، شمال غرب إنجلترا، سيجمع الانبعاثات من محطات الهيدروجين المخطط لها ومواقع أخرى، ويرسلها إلى حقول الغاز المستنفدة. في خليج ليفربول.
قال كلاوديو ديسكالزي، الرئيس التنفيذي لشركة إيني، إن الموافقة كانت “خطوة مهمة” نحو إنشاء صناعة بريطانية لاحتجاز الكربون، مضيفا أن إيني تعمل على إزالة الكربون من الأنشطة الصناعية “بتكلفة تنافسية وفي وقت سريع للتسويق”.
وكان هذا الإعلان أحدث علامة على النشاط في خطط احتجاز الكربون في المملكة المتحدة. في وقت سابق من هذا الشهر، قالت شركة Net Zero Teesside Power إنها اختارت مقاولين لمحطة الطاقة المجهزة لاحتجاز الكربون والتي تطورها شركتي BP وEquinor.
ومع ذلك، فإن تحول هذه الصناعة الناشئة إلى واقع يعتمد على المحادثات التي تجري خلف الكواليس، مع وجود بضعة أشهر حاسمة مقبلة. وتجري الحكومة مفاوضات منذ مارس من العام الماضي مع مطوري الدفعة الأولى من المشاريع التي ترغب في تنفيذها وتشغيلها.
تتضمن العملية المعقدة عشرات الأطراف: يحاول الوزراء تحديد كيفية قيام أصحاب خطوط الأنابيب والمخازن بإعداد الخدمة الجديدة وتحصيل رسوم مقابلها، وفي الوقت نفسه إبرام صفقات دعم مع الجهات المصدرة للانبعاثات لمساعدتهم على تحمل تكاليف تركيب معدات احتجاز الكربون. .
إنهم يأخذون الأمر خطوة بخطوة جغرافيًا، بهدف ربط منطقة ملوثة واحدة بأنابيب التخزين والكهوف في كل مرة. إذا اجتمعت كل هذه الأمور معًا، فيجب اتخاذ قرارات الاستثمار النهائية للمشاريع الأولى، التي تغطي الشبكات على الساحل الشرقي والغربي، في سبتمبر.
سيكون ذلك بمثابة معلم مهم للصناعة العالمية وكذلك للمملكة المتحدة، مما يساعد على إظهار المسار التجاري لصناعة يتم الاعتماد عليها في جميع أنحاء العالم لإزالة الكربون من الصناعات التي تكافح من أجل التوقف عن الوقود الأحفوري.
ستغطي المشاريع قيد المفاوضات حوالي ثلث 20 إلى 30 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون الذي تريد حكومة المملكة المتحدة احتجازه كل عام بحلول عام 2030، للمساعدة في تحقيق هدفها الملزم قانونًا المتمثل في صافي انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050.
تقول روث هربرت، الرئيسة التنفيذية للمجموعة التجارية لجمعية احتجاز وتخزين الكربون: “لقد تم إنجاز قدر هائل من العمل الجيد والمفصل بشأن نماذج الأعمال والتشريعات للوصول إلى ما نحن عليه الآن”. “كل العيون الآن على [first] قرارات الاستثمار النهائية.”
ومع ذلك، لا يوجد مجال كبير للتأخير نظرا للأهداف الطموحة للتكنولوجيا، في حين أن الدفعة التالية من المشاريع تنتظر على أهبة الاستعداد. هذا العام هو “عام حاسم للحفاظ على وتيرة اتخاذ القرار”، كما يقول جرايم ديفيز، رئيس مشروع احتجاز وتخزين الكربون في فايكنج الذي تطوره شركة هاربور إنيرجي وبي بي في منطقة هامبر.
وفي الوقت نفسه، تضغط CCSA على الحكومة لوضع خطط لمزيد من الدعم المالي بما يتجاوز مبلغ 20 مليار جنيه إسترليني الذي تم الإعلان عنه بالفعل في مارس 2023، لإعطاء اليقين للمستثمرين بما يتجاوز المجموعة الحالية من المشاريع.
وفي تحذير أصبح مألوفاً على نحو متزايد لدى مستشارة المملكة المتحدة، قالت CCSA في أوراق موجزة العام الماضي إن المطورين يواجهون منافسة متزايدة من الفرص الأخرى في جميع أنحاء العالم. وأضافت أن “ما يقرب من ثلث المشاريع التي شملتها الدراسة تفكر في نقل مشاريعها إلى الخارج”.
تُبذل الجهود لإنعاش الصناعة في ظل انخفاض أسعار الكربون في المملكة المتحدة، مما يزيل الضغط لتركيب تكنولوجيا احتجاز الكربون لبعض بواعث الغاز.
تقول حكومة المملكة المتحدة إنها “تعمل بشكل وثيق مع الصناعة للحفاظ على جدولنا الزمني الطموح” وإن بريطانيا “في وضع جيد لتكون رائدة على مستوى العالم” في الصناعة الناشئة، حيث من المحتمل أن يكون بحر الشمال قادرًا على استيعاب ما يصل إلى 78 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون.
وستكون المحادثات التي ستنتهي في الأشهر القليلة المقبلة بمثابة اختبار حاسم لتلك الآفاق.
فرض الضرائب على الغاز الطبيعي المسال من أجل إزالة الكربون
وتحرص شركات الطاقة الكبرى على وضع الغاز الطبيعي المسال باعتباره “وقودًا انتقاليًا” يمكن استخدامه كبديل أنظف للفحم حيث تعمل البلدان على تطوير مصادر طاقة منخفضة الكربون.
لكن مؤهلاتها المناخية أصبحت تحت الأضواء في الأشهر الأخيرة، وهو ما أبرزه الإيقاف المؤقت لتصاريح مشاريع التصدير الجديدة من قبل إدارة بايدن في الولايات المتحدة.
ينبعث من الغاز الطبيعي كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالفحم عند حرقه، لكن مكونه الرئيسي، الميثان، هو غاز دفيئة أكثر قوة من ثاني أكسيد الكربون، وإن كان عمره أقصر.
يمكن أن تحدث الانبعاثات في جميع أنحاء سلسلة قيمة الغاز الطبيعي المسال، بدءًا من استخراج الغاز وإنتاجه وحتى تسييله وشحنه.
قال أحد تجار الغاز الطبيعي المسال: “لا يتم فعل الكثير” في صناعة الغاز الطبيعي المسال للحد من انبعاثات غاز الميثان لأنه “لا يوجد أي حافز على الإطلاق”. وقال التاجر: “لا يتم فرض أي رسوم على أحد ولا أحد قادر أو راغب في دفع علاوة” مقابل المزيد من الغاز الطبيعي المسال الأخضر ولكن أيضًا الأكثر تكلفة.
ما الذي يمكن أن يسرع عملية إزالة الكربون من الصناعة؟ تبحث شركة وود ماكنزي، في تقرير صدر مؤخراً، فيما إذا كان فرض الضرائب على واردات الغاز الطبيعي المسال على أساس انبعاثات الغازات الدفيئة هو أحد السبل لتعزيز التغيير.
ويحذر التقرير من أن استنتاجاته ليست واضحة: فضرائب الانبعاثات التي تقتصر على أوروبا لن تكون كافية “لتحفيز الجهات الفاعلة في مجال الغاز الطبيعي المسال على التصرف بشكل حاسم للحد من جميع انبعاثات الغازات الدفيئة”.
ولن يتسنى لفرض ضريبة كبيرة أن توفر الحافز الاقتصادي للصناعة للاستثمار في خيارات التخفيض الأكثر تكلفة إلا إذا تم توسيعها على نطاق عالمي.
لكن من غير المرجح أن يتم اعتماده على المستوى العالمي، حيث يقول التقرير إن آسيا الناشئة، التي من المتوقع أن تشهد نمواً كبيراً في الطلب في السنوات المقبلة، “ستظل حذرة من ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال وستكون مترددة في أن تحذو حذوها”.
النتيجة المحتملة؟ سوق منقسمة، مع ارتفاع الأسعار في البلدان والمناطق التي يتم فيها تطبيق الضرائب. سيتم تحسين التدفقات التجارية للغاز الطبيعي المسال للتخفيف من تأثير ضرائب الكربون، مما يحد من نطاق إزالة الكربون على مستوى الصناعة.
كما هو الحال دائمًا مع الطاقة، انه لامر معقد. (شوتارو تاني)
نقاط القوة
مصدر الطاقة من تأليف وتحرير جيمي سميث ومايلز ماكورميك وأماندا تشو وتوم ويلسون، بدعم من فريق مراسلي فايننشال تايمز العالمي. تواصل معنا على power.source@ft.com وتابعونا على X في @FTEnergy. اللحاق بالإصدارات السابقة من النشرة الإخبارية هنا.
