تلقت صناعة السيارات الكهربائية في أوروبا دفعة كبيرة في جهودها لتأمين إمدادات المواد الخام بعد أن أعطت السلطات البرتغالية الضوء الأخضر لما سيكون أحد مناجم الليثيوم الكبيرة الأولى في القارة.
قالت شركة سافانا ريسورسز المدرجة في لندن يوم الأربعاء إن المنظم البرتغالي أصدر إعلانًا إيجابيًا عن الأثر البيئي لمنجم باروسو للليثيوم ، والذي يهدف إلى إنتاج ما يكفي من الليثيوم لـ 500 ألف سيارة كهربائية سنويًا.
من المتوقع أن يرتفع الطلب على الليثيوم في أوروبا أربعة أضعاف ليشكل ربع الطلب العالمي بحلول عام 2030 ، لكن المنطقة تنتج حاليًا أقل من 1 في المائة من المعروض العالمي ، وفقًا لـ Benchmark Mineral Intelligence.
كان الحصول على التصاريح قضية رئيسية تمنع أوروبا من تطوير سلسلة توريد المواد الخام للبطاريات. كان يُنظر إلى مشروع سافانا على أنه اختبار لما إذا كانت المنطقة على وشك التغلب على تاريخها الحديث في معارضة التعدين.
قال ديل فيرجسون ، الرئيس التنفيذي لشركة سافانا: “هذه خطوة مهمة للغاية إلى الأمام ، ليس فقط في تطوير المشروع ولكن أيضًا في تطوير صناعة المواد الخام الليثيوم في البرتغال”.
قالت منظمة متحدون في الدفاع عن Covas do Barroso ، وهي مجموعة مجتمعية محلية تعارض المشروع ، إنها “تدين” القرار و “حيرت” من قبوله نظرًا للتأثيرات البيئية والاجتماعية والاقتصادية المحتملة “المدمرة”.
ارتفعت أسهم سافانا بنسبة 22 في المائة يوم الأربعاء بعد القرار.
قدمت الشركة لأول مرة تقييم الأثر البيئي منذ ثلاث سنوات. يسمح قرار الهيئة التنظيمية لها بالمضي قدمًا في الدراسات الاقتصادية واتخاذ خطوات الترخيص النهائية خلال العام المقبل. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج قبل منتصف عام 2026.
بموجب أحكام القرار ، يجب أن يفي بشروط معينة مثل قصر إزالة الغطاء النباتي على أشهر معينة من السنة.
يهدف منجم باروسو إلى إنتاج 200 ألف طن من مركزات الإسبودومين من الصخور المحتوية على الليثيوم ، والتي ستتم ترقيتها إلى ليثيوم من فئة البطاريات في مصفاة تأمل سافانا أن تكون موجودة في البرتغال.
حدد قانون المواد الخام الحرجة للاتحاد الأوروبي ، الذي تم الكشف عنه في مارس ، هدف المفوضية الأوروبية لتبسيط عمليات التصاريح لشركات التعدين وتقليل اعتماد المنطقة على الصين ودول أخرى في معادن الطاقة الكهربائية الخضراء الرئيسية مثل الليثيوم والكوبالت والجرافيت. .
تسيطر الصين على 56 في المائة من معالجة الليثيوم ، ويتم معظم الباقي في تشيلي.
وتسعى أوروبا لتغيير ذلك من خلال مشاريع محلية تشمل تطوير مصفاة بقيادة اتحاد شركة نورثفولت النرويجية للبطاريات وشركة الطاقة البرتغالية جالب وآخر يضم بوندالتي أكبر شركة كيماويات في البرتغال.
في العام الماضي ، ألغت الحكومة الصربية تراخيص شركة ريو تينتو لاستخراج الليثيوم في منجم جادار البالغ 2.4 مليار دولار في صربيا – أكبر منجم لليثيوم مخطط له في أوروبا – بعد شهور من الاحتجاجات الواسعة.
بشكل منفصل ، أعلنت شركة فولكان الناشئة في مجال الليثيوم يوم الأربعاء أنها ستزود أحد مصانع Stellantis الفرنسية لصناعة السيارات بالطاقة الحرارية الأرضية على أمل استخراج الليثيوم في هذه العملية. تتضمن تقنية فولكان ضخ الليثيوم إلى السطح عبر الآبار الحرارية الأرضية.
شارك في التغطية باتريشيا نيلسون
