ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في طاقة متجددة ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
في عام 2018، تلقت شركة الوقود الحيوي التابعة لجين جيبوليس استفسارًا غير متوقع. فهل تستطيع المجموعة إحضار دفعة من وقود الطيران المستدام من مصفاة كاليفورنيا إلى دافوس بسويسرا حتى يتمكن النخب الذين يحضرون المنتدى الاقتصادي العالمي من إعادة تزويد طائراتهم الخاصة بالوقود لرحلة عودة أقل انبعاثات للكربون؟
كانت التكلفة والتأثير الكربوني المترتب على نقل هذا القدر من الوقود إلى جبال الألب سبباً في إثارة السخرية في نفوس الناس. ولكن الطلب جعل جيبوليس يفكر. فالعملاء المهتمون بالبيئة غالباً ما يكونون على استعداد لدفع المزيد لاستخدام المنتجات الصديقة للبيئة، ولكنهم غالباً ما لا يكونون في المكان المناسب للوصول إليها. ولابد أن تكون هناك وسيلة للربط بين الأمرين.
وبعد ست سنوات، تساعد شركته، وورلد إنيرجي، في ابتكار طريقة جديدة للحد من إجمالي الانبعاثات الكربونية في قطاع الطيران. ورغم أنها ليست مثالية، فإنها تقترح وسيلة لتسريع إزالة الكربون في بعض أصعب القطاعات.
تستخدم شركة وورلد إنيرجي الدهون والزيوت المستهلكة والطاقة المتجددة في صنع الوقود الذي تقول الحكومة البريطانية إنه يقلل من انبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 70%. ورغم أنه يمكن استخدامه في طائرات اليوم دون الحاجة إلى معدات خاصة، فإن إنتاج وقود الطيران المستدام أكثر تكلفة من إنتاج وقود الطائرات العادي، مما يعني أن المشترين التقليديين، مثل شركات الطيران، مترددون في دفع ثمنه.
ولكن الشركات الأخرى التي تريد خفض البصمة الكربونية الناجمة عن نقل موظفيها ومعداتها جواً يمكنها أن تختار دفع الفارق في التكلفة. وتحصل هذه الشركات على شهادات تخفيض الانبعاثات عندما يضاف منتج شركة وورلد إنيرجي إلى وقود الطائرات العادي في عملية التزود بالوقود العادية.
يقول جيبوليس: “إن الإضافات تسمح للأسواق بأداء عملها. فهي تطلق العنان للرأسمالية… حتى تتمكن من بيع منتج لعميل يريد هذا المنتج بالفعل”. وقعت تسع شركات، بما في ذلك مجموعة بوسطن الاستشارية، صفقات مع شركة وورلد إنيرجي تمتد حتى عام 2032، وهناك 11 شركة أخرى في طور التفاوض.
وتبدو الشهادات أشبه بتعويضات الكربون، وهي الاعتمادات الطوعية المثيرة للجدل التي تشتريها الشركات لإثبات أنها ساعدت في خفض الانبعاثات في مكان آخر، وغالبا عن طريق زراعة الأشجار أو توزيع مواقد طهي أكثر نظافة.
ولكن هناك فرق حاسم يتجنب بعض المشاكل التي دفعت المحكم العالمي الرائد في تحديد أهداف المناخ للشركات إلى إعلان أن تعويضات الكربون كانت “غير فعّالة” في الغالب. فالشهادات عبارة عن “إضافات كربونية” ــ فهي تعمل على خفض الكربون بطريقة يمكن تتبعها من سلسلة التوريد ذات الصلة، وليس من خلال بعض الأنشطة غير المرتبطة.
تستخدم شركة الطاقة العالمية دفاتر رقمية لتتبع الوقود المادي ومنع العد المزدوج والاحتيال الصريح الذي أعطى التعويضات سمعة سيئة.
وقالت وزارة الخزانة الأميركية في بحثها الأخير حول أسواق الكربون الطوعية إن استخدام الإضافات أفضل من التعويضات بالنسبة للمشترين من الشركات.
إن هذا النهج يشجع الاستثمار في الإنتاج الأخضر لأن العقد متعدد السنوات الذي تبرمه الشركات يعمل على تثبيت الطلب. ويبدو أن هذا النهج بدأ يلقى رواجاً. فقد تعهدت جي بي مورجان تشيس ونتفليكس وغيرهما من المشترين من الشركات في أبريل/نيسان بشراء ما يقرب من 50 مليون جالون من الشهادات، وهو ما من شأنه أن يوجه نحو 200 مليون دولار إلى هذا القطاع.
إن هذا النوع من اليقين مطلوب بشدة في وقت حيث تعمل بعض الشركات الكبرى على تقليص أو إعادة النظر في خططها لإزالة الكربون. فقد أوقفت شركة شل مؤخرا العمل في مصنع ضخم للوقود الحيوي بينما أعادت النظر في المزايا الاقتصادية للمشروع.
إن شهادات الوقود المستدام للطيران وغيرها من الإضافات لها منتقدوها. ويحذر بعض خبراء البيئة من أنها قد تؤدي إلى إعاقة الهدف النهائي المتمثل في الحد من الانحباس الحراري العالمي لأنها تزيل الضغوط على الشركات والأفراد لتغيير سلوكهم. فبفضل الشهادات، تدفع الشركات طواعية المزيد مقابل الطيران بدلاً من الطيران أقل. كما يمكن أن تخضع لنفس الاحتيال والإساءة مثل التعويضات.
ولكن هذه الطريقة الأساسية تنطوي على إمكانات حقيقية لإزالة الكربون من أثقل الصناعات. ففي الوقت الحالي، تستخدم الطريقة الأكثر وعدًا لصنع الفولاذ الأخضر أفرانًا تعمل بالكهرباء وغاز الهيدروجين بدلاً من الفحم. وتعمل هذه الطريقة على أفضل وجه عندما تكون هناك إمدادات وفيرة من الطاقة المتجددة في مكان قريب. وإذا لم يكن الفولاذ الأخضر الناتج موجودًا في مكان مناسب لشركة صناعة السيارات أو شركة البناء التي تريد استخدامه، فإن شراء شهادة إزالة الكربون أفضل للكوكب من دفع ثمن شحن الإمدادات حول العالم.
في الأمد البعيد، لا تستطيع هذه الأسواق أن تفعل الكثير. وإذا كنا راغبين في منع ارتفاع درجات الحرارة العالمية من أن تصبح غير قابلة للسيطرة، فلابد من إيقاف تشغيل المصانع الصناعية كثيفة الكربون واستبدالها. ولكن هذه بداية على الأقل.
بروك.ماسترز@ft.com
اتبع بروك ماسترز مع ماي اف تي و على تويتر