يسبق الفوضى المعتادة يوم تحرير تعريفة دونالد ترامب

مرحبا بكم في الأسرار التجارية. يوم الأربعاء الأسبوع المقبل على ما يبدو “يوم التحرير” ، عندما يفسر نهج دونالد ترامب المجاري الصلب والألمنيوم (الألمنيوم ، أيا كان) تعريفة هنا وواجب الفنتانيل هناك الطريق لسياسة موحدة مجيدة المتمثلة في “المعاملة بالمثل”. (بشكل مخيب للآمال ، لقد ذهبوا للثانية من الشهر بدلاً من يوم كذبة أبريل نفسه.)

كان هناك بعض القصص الثرثرة والوسائط حول هذا من أنواع الإدارة المختلفة الأسبوع الماضي ، والتي عززت وجهة نظري الافتراضية بأن الوصف “المتبادل” هو زائف تمامًا وسيفعلون ما يشعرون به. وفقًا لذلك ، قمت بتجميع القضية إلى القطعة الثانية في النشرة الإخبارية اليوم ، فإن أول ما هو ما سيفعله أدوات الدعم المتحمسة في بروكسل سياسة تم إنشاؤها بعناية تجاه السيارات الكهربائية الصينية. ال ترسم المياه القسم ، الذي يبحث في البيانات الكامنة وراء التجارة العالمية ، هو على الدولار الكندي.

EV تعال ، ev اذهب

يجلب زملائي في Ace Brussels الأخبار التي تفيد بأن المفوضية الأوروبية تجري مراجعة بموجب لائحة الإعانات الأجنبية الجديدة للاتحاد الأوروبي (FSR). الهدف هو محطة السيارات الصينية للسيارات الكهربائية في المجر ، والشك في أنها تتلقى نشرات مشوهة من الدولة الصينية. يمنح FSR المحققين الكثير من الصلاحيات للاستيلاء على المعلومات (بما في ذلك ، على ما يبدو ، فحص صناديق البريد الإلكتروني لموظفي الشركة المحتجزين على خوادم خارج الاتحاد الأوروبي) ومعاقبة المخالفين من خلال إجبارهم على سحب أو سداد الإعانات. يمكنك رؤية هذا الغبار على الإعانات الصينية و EVs القادمة من ميل واحد (وتحديدا من 9 مايو من العام الماضي ، لقراء الأسرار التجارية) وهي أشياء عصرية. هذا هو السبب.

تعتبر تعاملات الاتحاد الأوروبي مع الصين على EVs (والتكنولوجيا الخضراء بشكل عام) عملاً صعبة التوازن. من ناحية ، توجد حكومات في الاتحاد الأوروبي مثل فرنسا ، التي تريد واجبات معادية لمكافحة الصناديق حماية صانعي السيارات من الواردات الصينية الرخيصة. من ناحية أخرى ، يوجد صانعي السيارات الألمان الذين لا يريدون فقدان الوصول إلى سوق الصين ، مهما كان الأمر يستحق هذه الأيام. من ناحية ثالثة ، يوجد المستهلكون وذويون دعاة حماية البيئة الذين يحبون السيارات الكهربائية بأسعار معقولة إذا لم يكن ذلك الكثير من المتاعب. تنتمي اليد الرابعة إلى حكومات الدول الأعضاء ، التي لا تهتم بمن يبني مصانع السيارات في اقتصاداتها من أن يتم بناؤها.

يتضمن الحل الوسط واجبات معايرة معايرة على حدة شركة معايرة من شركة EVs الصينية. تمنح الواجبات أيضًا حافزًا للمصنعين الصينيين لإقامة في الاتحاد الأوروبي (عبر المشاريع المشتركة أو غير ذلك) ونأمل أن تجلب التكنولوجيا القابلة للتحويل (OH ، المفارقة التاريخية) والإنتاج ذي القيمة المضافة ، بدلاً من مصانع التجميع النهائية.

يدخل الآن اليد الخامسة ، في شكل تحقيق FSR. وجد أن BYD قد استفاد من الإعانات الحكومية قد يزعج هذا التوازن الدقيق ، وردع صانعي السيارات الصينيين من الإعداد في الاتحاد الأوروبي من خلال مطالبةهم بسداد الإعانات أو التخلص من. كان أحد الأهداف الأولى لـ FSR العام الماضي هو شركة Nuctech الصينية المستحقة الأمنية. كما هو الحال مع EVs ، فرض الاتحاد الأوروبي في البداية واجبات مضادة للضرب على صادرات Nuctech إلى أوروبا ، والتي تسببت في “قفز التعريفة الجمركية” وإنشاء إنتاج داخل الكتلة.

هناك دائمًا ميل للتفكير في مثل هذه الأحداث ، وهي جزء من لعبة جيوسياسية ماكرة ، خاصة وأن مصنع BYD موجود في المجر ، الذي يكون رئيس الوزراء فيكتور أوربان أكثر من ذلك بكثير مع بكين (وموسكو والآن واشنطن) غيره من حالات الاتحاد الأوروبي الأخرى. ولكن في صميمها ، تبدأ FSR كعملية تكنوقراطية ، وفي هذه الحالة التي أجرتها مديرية المنافسة المستقلة بشدة (شركات لأصدقائها وعديد من أعدائها). لم تواجه شركات مشكلة في الماضي مع إزعاج شديد حتى أكبر الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في مجالات أخرى مثل المساعدات الحكومية. انظر ، على سبيل المثال ، اندماج Siemens-Alstom.

ومع ذلك ، يمكن إجراء تحقيق FSR لسحب نفس اتجاه الأدوات التجارية وليس ضدها. إذا انتقل المسبار إلى مرحلة لاحقة ، فسيتعين على اللجنة تطبيق “اختبار موازنة” لتقييم ما إذا كانت الفوائد في السوق الداخلية تفوق التشوهات من الدعم. يمكن أن تشمل هذه الفوائد حماية البيئة وتعزيز البحث والتطوير. الآن ، دعنا نقول أنهم يقررون أن BYD تجلب الكثير من الإنتاج ذي القيمة المضافة والمعرفة الفنية إلى الاتحاد الأوروبي يجعل أوروبا خضراء ومثمرة. تا دا! يمكن أن تحصل عليه من عقوبات الدعم. الدائرة مربعة. هل هذا كيف ستعمل؟ دونو. هذا ما سأفعله ، رغم ذلك.

ترامب يرسم قائمة دلو التجارة الخاصة به

أكتب عن ما يسمى بالتعريفات المتبادلة التي أوقفها بالملل للنظر في كلمات عضو الكونغرس السابق في أريزونا مو أودال ، الذي لاحظ خلال نقاش شاق في مجلس النواب أن كل ما يمكن قوله قد قيل بالفعل ، لكن لم يكن لدى الجميع فرصة لقول ذلك.

على أي حال ، هناك عدد قليل من الفتات تستحق اكتساحها والاستهلاك من الأسبوع الماضي مع اقتراب يوم التحرير. لذلك دعونا نحفر. قد يتذكر القراء وجهة نظري بأنه لأداء المعاملة بالمثل بشكل صحيح – المنتج حسب المنتج والتعريفة بواسطة خط التعريفة – سيكون معقدًا للغاية ويعرض بعض القطاعات الأمريكية الحساسة (قصب السكر ، الألبان) للمنافسة من الواردات الرخيصة – وبالتالي كان من غير المرجح أن يحدث.

هذا لا يحدث. وبدلاً من ذلك ، فإن مدى النقاش داخل الإدارة ، والحكم على قصص الأسبوع الماضي ، هو ما إذا كان كل شريك تجاري يحصل على تعريفة خاصة به – “كل دولة ستتلقى رقمًا” ، حيث وضع وزير الخزانة سكوت بيسنت في مظهر غير ملهم في شركة Fox Business – أو ما إذا كان سيتم وضعه في واحدة من “جرذات” ، حيث سيتعين عليهم مشاركة عدد مع الآخرين. أوه ، وحتى الأمس ، كانت صحيفة وول ستريت جورنال تفيد بأن السيارات والرقائق الدقيقة ، من بين منتجات أخرى ، قد يتم استبعادها بالكامل في الوقت الحالي.

يتساءل البلد الذي وضع رجلًا على سطح القمر عما إذا كان لديه القدرة الحسابية على إنشاء رقم لكل من مئات الشركاء التجاريين ، أو ما إذا كان يتعين عليهم مشاركة واحدة من بين خمسين.

القليل من هذا منطقي. ماذا يحدث إذا قللت التعريفات الخاصة بك بما يكفي للهروب من الدلو الذي أنت فيه؟ هل تذهب تلقائيًا إلى الدلو التالي لأسفل ، على الرغم من أنه قد يكون هناك بلدان في هذا الدلو مع تعريفة أقل بكثير منك؟ لماذا لا يرفع كل بلد في أي دلو معين على الفور تعريفةهم إلى مستوى البلاد في هذا الدلو مع أعلى التعريفات؟ هل تم إخبارك بالصيغة الفعلية المستخدمة لحساب رقمك ، وفي هذه الحالة يمكنك لعبها مثل الجنون؟ أم أنهم يذهبون على طراز كافكا ويخبركون ما هو عليه بدون تفسير؟ إذا كان الأمر كذلك ، كيف من المفترض أن تخفضه إلا مع التجربة والخطأ؟

عندما يحسبون ، على سبيل المثال ، رقم التعريفة الصينية ، هل يقارنونه بتعريفاتهم الحالية على الواردات من الصين؟ لأن هذه هي أعلى بكثير من التعريفة القياسية الأكثر فاعلية. وإذا كانوا يشكون من ضريبة القيمة المضافة في البلدان الأخرى ، والتي يعتبرونها بشكل محير بمثابة تدبير تجاري تمييزي ، فهل يأخذون في الاعتبار ضرائب المبيعات على مستوى الولاية في الولايات المتحدة؟

بالتأكيد على الأقل قررت الإدارة ما إذا كانت هذه التعريفات على رأس التعريفة الجمركية الأخرى ، مثل واجبات الصلب والألمنيوم الحالية؟ على ما يبدو لا. بدا Bessent الأسبوع الماضي مندهشًا من السؤال (11 دقيقة 30 ثانية هنا) وتراجعه إلى وزارة التجارة وممثل التجارة الأمريكي.

إن قانون التجارة المتبادل الأصلي ، وهو خاطئ ومدمر على الرغم من أنه كان ، على الأقل كان له بعض المعنى والبنية المتماسكة. مثل كل السياسة التجارية الأمريكية هذه الأيام ، يتم وضعها من خلال خلاط الإدارة والخروج كنوع من الحمأة اللبانية التي يمكن صياغتها في أي شكل يحب ترامب. ومن المحتمل أن تنهار قبل وقت طويل.

ترسم المياه

إذا كان ترامب يتجه إلى اتفاق مار لاجو من شأنه أن يعزز الدولار الكندي مقابل الدولار الأمريكي ، فإن الأسواق لا تصدق ذلك. لقد ذهب سعر الصرف في الاتجاه الآخر على مدار العام الماضي ولم يتغير بشكل أساسي منذ تنصيبه.

الروابط التجارية

• تتطلع ورقة من المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية إلى قدرة الاتحاد الأوروبي على الانتقام من التعريفة الجمركية وغيرها من العدوان من الولايات المتحدة.

• كما حدث خلال فترة ولاية ترامب الأولى ، تبحث إدارته في إمكانية إنقاذ المزارعين الأمريكيين الذين وقعوا في حربه التجارية.

• قال وزير الدفاع في تلك الدولة إن الجدل حول إيلون موسك قد أدى إلى مفاوضات حول نظام اتصالات آمن بين إيطاليا و Starlink. (كتبت الأسبوع الماضي عن أوروبا في محاولة لبناء بدائل لـ Starlink.)

• ذكرت بلومبرج أن واردات الصين للسلع والسيارات من الولايات المتحدة تنهار.

• تقوم نيوزيلندا والهند بإعادة إطلاق محادثات تجارية ، مع الأمل في أن يتمكنوا من الحصول على صفقة تفتح أسواق الألبان في الهند. يبارك. وفي الوقت نفسه ، لم تدوم زيادة حماس الاتحاد الأوروبي الأخيرة لصفقة ثنائية مع الهند لفترة طويلة.

تم تحرير الأسرار التجارية من قبل هارفي نريابيا