افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت عمدة باريس آن هيدالغو إنها لن تسعى لولاية ثالثة في الانتخابات المحلية في عام 2026، مما يفتح المجال أمام السباق على أحد أكثر المناصب المرغوبة في السياسة الفرنسية.
وكانت هيدالجو، الاشتراكية التي تم انتخابها لأول مرة لعضوية مجلس مدينة باريس في عام 2014، شخصية مستقطبة، حيث نالت الإعجاب ولكنها أيضًا ردت قوية لتدابير مثل القيود الصارمة على حركة السيارات أو إلغاء تأجير الدراجات البخارية الإلكترونية التي كانت تراقبها عن كثب عواصم أخرى.
وكان من المتوقع أن تسعى لولاية ثالثة بعد نجاح دورة الألعاب الأولمبية في باريس هذا الصيف. لكن هيدالجو قالت يوم الثلاثاء إنها ستتنحى ودعمت ريمي فيرود، السيناتور الاشتراكي وعمدة مدينة باريسية. المنطقة, كمرشح يساري لهذا المنصب.
وقال هيدالجو في مقابلة مع صحيفة لوموند: “لن أترشح لولاية ثالثة”.
وقالت: “سأظل عمدة المدينة حتى آخر يوم لي، بنفس الطاقة التي كنت عليها في البداية”، مضيفة أن الأشهر الخمسة عشر المقبلة ستركز على “إنهاء ما يتعين علينا القيام به دون إبطاء معركتنا ضد تغير المناخ”.
ويعتبر منصب عمدة باريس بمثابة نقطة انطلاق للمناصب العليا الأخرى، ومن بين رؤساء البلديات السابقين الرئيس الراحل جاك شيراك. لكن مسعى هيدالجو للرئاسة الفرنسية في عام 2022 انتهى بحصة كارثية بلغت 1.75 في المائة من الأصوات.
ومن المتوقع أن تحاول رشيدة داتي، وهي وزيرة الثقافة الحالية والمنافسة والناقدة منذ فترة طويلة لإيدالغو في المجلس المحلي لباريس، الترشح مرة أخرى لمنصب عمدة المدينة.
ومن بين المتنافسين المحتملين الآخرين رئيس الوزراء السابق غابرييل أتال، الذي عينه إيمانويل ماكرون في يناير/كانون الثاني، لكنه اضطر إلى التنحي في سبتمبر/أيلول بعد أن دعا الرئيس إلى انتخابات مبكرة أدت إلى برلمان معلق وتغيير الحكومة.
ومن المقرر إجراء الانتخابات المحلية قبل عام من السباق الرئاسي المقبل في فرنسا عام 2027 والذي لن يتمكن ماكرون من الترشح فيه بعد أن قضى فترتين في منصبه.
وتتعرض حكومة رئيس الوزراء ميشيل بارنييه لخطر الإطاحة بها بسهولة من قبل أحزاب المعارضة، ومن الممكن إجراء انتخابات برلمانية جديدة في العام المقبل.
تشتهر هيدالغو بالسياسات الاجتماعية المتعلقة بالإسكان والتغييرات الشاملة في تخطيط باريس كجزء من التحول الأخضر، مع ظهور ممرات للدراجات في جميع أنحاء المدينة. وفي عام 2016، تخلصت من طريق سريع يمتد على طول نهر السين لتحويله إلى منطقة مشاة مورقة.
لكن هذه الإجراءات تعرضت لانتقادات من قبل بعض السائقين، كما كانت حملات أخرى مثيرة للجدل، مثل الادعاء بأن باريس أصبحت أكثر قذارة أو أقل كفاءة مما كانت عليه في الماضي، بما في ذلك بسبب ديونها المرتفعة. التغييرات الأخيرة مثل ارتفاع رسوم مواقف السيارات الكبيرة من نوع سيارات الدفع الرباعي لا تحظى بشعبية كبيرة لدى البعض.
وقال إدويج دياز، النائب اليميني المتطرف في حزب التجمع الوطني، إن رحيل هيدالجو سيكون “أخبارًا جيدة” لأنها أصبحت “كابوسًا حقيقيًا” للسائقين. وقال كليمان بون، وزير النقل السابق في عهد ماكرون، إنه اشتبك في بعض الأحيان مع هيدالغو، لكنه أشاد “بالتزامها تجاه باريس وشجاعتها”.
