افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
يواجه ركاب مترو أنفاق لندن موجة من الاضطراب الشهر المقبل بعد أن أعلنت نقابتان للنقل إضرابات بسبب خلافات حول الأجور.
قالت نقابة Aslef يوم الأربعاء إن السائقين سيخرجون يوم الخميس 7 نوفمبر والثلاثاء 12 نوفمبر، بينما حددت نقابة RMT سلسلة من الإضرابات من قبل موظفين آخرين بين 1 نوفمبر و 8 نوفمبر.
ستكون هذه الإضرابات هي الأولى للسائقين منذ مارس/آذار 2022. وعادة ما تؤدي مثل هذه الإضرابات إلى إغلاق معظم، إن لم يكن كل، شبكة مترو أنفاق لندن، التي تنقل حوالي 4 ملايين راكب في أيام الأسبوع الأكثر ازدحاما.
قال فين برينان، منظم Aslef بدوام كامل في مترو أنفاق لندن، إن الأعضاء رفضوا عرضًا لعام 2024 بزيادة في الأجور بنسبة 3.8 في المائة، بالإضافة إلى دفعة مقطوعة متغيرة، قدمتها هيئة النقل في لندن، هيئة النقل في العاصمة.
وقال إن العرض يعني أن سائقي مترو أنفاق لندن “سيبقون براتب أقل من السائقين في خدمات TfL الأخرى بينما يعملون لساعات أطول”.
يكسب سائقو مترو أنفاق لندن ما يقرب من 64 ألف جنيه إسترليني إلى 67 ألف جنيه إسترليني سنويًا، وفقًا لأرقام TfL الصادرة في عام 2023، لكن العديد منهم يأخذون المزيد إلى منازلهم بسبب العمل الإضافي المدفوع الأجر.
استمر نزاع منفصل حول الأجور وظروف العمل بين Aslef ومشغلي القطارات على شبكة السكك الحديدية الوطنية لمدة عامين، مما تسبب في تعطيل الركاب لفترة طويلة.
لكن الإضرابات في لندن يمكن إلغاؤها في وقت متأخر إذا توصلت هيئة النقل في لندن، التي تدير مترو الأنفاق، إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة مع النقابة.
وقال برينان: “للأسف، من الواضح مرة أخرى أن إدارة مترو الأنفاق لن تصبح جادة بشأن التوصل إلى تسوية إلا إذا كان هناك احتمال للقيام بإضراب”.
سيتضمن الإضراب المخطط له من قبل فريق RMT في الفترة ما بين 1 و 8 نوفمبر إضراب الموظفين العاملين في مواقع مختلفة في أيام مختلفة.
من المحتمل أيضًا أن يتسبب انسحابها في حدوث اضطراب، لكن TfL تمكنت عادةً من تشغيل بعض الخدمات أثناء توقفات RMT، والتي تشمل عمالًا آخرين غير السائقين، مثل موظفي الهندسة والمحطة.
من المرجح أن يحدث الاضطراب الأسوأ يومي 3 و4 نوفمبر، عندما يضرب موظفو مركز التحكم، ومن 6 نوفمبر إلى 8 نوفمبر عندما ينسحب عمال الإشارة.
وقال ميك لينش، الأمين العام للنقابة، إن أعضاء RMT “لم يتبق لهم خيار” سوى الإضراب لأن عرض الأجور الذي قدمته TfL “أقل من ما [they] يستحق”.
ووصفت كيت نيكولز، الرئيس التنفيذي للهيئة التجارية UKHospitality، الإضرابات المخطط لها بأنها “مخيبة للآمال بشكل لا يصدق”، وحذرت من أنها “سيكون لها تأثير كبير على شركات الضيافة والسياحة في لندن”.
وقالت هيئة النقل في لندن إن الإضرابات المخطط لها كانت “مخيبة للآمال”، وأنه عندما تم أخذ المدفوعات النقدية في الاعتبار، بلغ عرض الأجور لكلا النقابتين ارتفاعًا متوسطًا بنسبة 4.6 في المائة.
وقالت: “نحن نتعامل مع نقاباتنا بحسن نية، وقد قمنا بزيادة عرضنا منذ بدء المحادثات، ودعونا نقاباتنا للاجتماع مرة أخرى الأسبوع المقبل”.