افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أسقط وزراء المملكة المتحدة وعدًا بأن نصف المنازل المبنية على أراضي الحزام الأخضر منخفضة الجودة يجب أن تكون ميسورة التكلفة، حيث كشفوا عن إصلاح شامل لنظام التخطيط في إنجلترا.
وبموجب التغييرات في إطار سياسة التخطيط الوطني الذي يحكم قرارات التخطيط المحلي، سيتم تصنيف أراضي الحزام الأخضر ذات الجودة المنخفضة مثل محطات البنزين المهجورة على أنها “حزام رمادي” وستكون مفتوحة لإعادة التطوير.
لكن تم التخلي عن اقتراح سابق يقضي بتصنيف 50 في المائة من منازل الحزام الرمادي على أنها ميسورة التكلفة، بعد أن أقر الوزراء بأن ذلك سيقوض الجدوى المالية لبعض المواقع.
وفي الوقت نفسه، ستعمل الحكومة على تسهيل بناء المنازل في الحزام الأخضر على المطورين، حتى في الأماكن التي كان من الممكن ردعها في السابق إذا كان ذلك يعني “التعدي” على الريف.
قال ماثيو بينيكوك، وزير الإسكان، إن الوزراء سيشترطون أن تشتمل مشاريع تطوير الحزام الرمادي على مساكن ميسورة التكلفة بنسبة 15 في المائة أكثر من معيار مشاريع التطوير الأخرى في تلك السلطة المحلية – بحد أقصى يصل إلى 50 في المائة.
وأصر على أن هذا سيظل يعني أن غالبية المجالس تحقق الهدف السابق وهو 50 في المائة.
وقال إن القرار – الذي استغلته المعارضة المحافظة – تم التوصل إليه بعد مشاورات مطولة اجتذبت أكثر من 10000 طلب.
وأضاف بينيكوك أنه بدون قدر أكبر من المرونة، كان من الممكن أن يكون هناك خطر من أن تصبح بعض مواقع الحزام الرمادي غير صالحة لبناء المنازل – بأسعار معقولة أو غير ذلك. وقال خبراء التخطيط إن الأراضي التي تم تطويرها سابقًا غالبًا ما تكون مكلفة للتنظيف والتحضير للمنازل الجديدة.
وقال كيفن هولينراك، وزير مجتمعات الظل، إن التغييرات “ستعني عددًا أقل من المنازل ذات الأسعار المعقولة” واتهم الحكومة بمتابعة “الحرب على المناطق الريفية في إنجلترا”.
وقال بينيكوك إن الحكومة أرادت تجنب مطالبة المطورين باستثناءات كل حالة على حدة لمتطلبات الـ 50 في المائة من خلال وجود معيار واضح يعكس تكلفة الأراضي في أجزاء مختلفة من البلاد.
وتجبر الحكومة المجالس على وضع خطط محلية محدثة تحدد تسليم المساكن في المستقبل لتحقيق الهدف الوطني المتمثل في بناء 1.5 مليون منزل جديد على مدى خمس سنوات.
لكن الوزراء خففوا من حدة التغييرات المثيرة للجدل التي طرأت على الطريقة التي يتم بها حساب أهداف الإسكان المحلية، مما أدى إلى خفض عدد المنازل المتوقع بناؤها في لندن بنحو الخمس، لكنه ضاعف الحصص في بعض المناطق الشمالية والريفية.
أما السياسة النهائية فهي أقل تطرفا، حيث تخفض هدف لندن بنسبة 10 في المائة وتتطلب زيادات أصغر للمناطق الريفية والشمالية.
ولا يزال أمام العاصمة الكثير لتقطعه لتحقيق هدفها، الأمر الذي سيتطلب زيادة بناء المنازل بأكثر من الضعف عن المستويات الحالية.
وحذر قادة المجلس من أنه ما لم تتخذ الحكومة المزيد من الخطوات لإجبار المطورين على استخدام أذونات التخطيط الحالية، فلن يتم تحقيق الأهداف.
وقال ريتشارد رايت، المتحدث باسم التخطيط لشبكة مجالس المقاطعات، التي تمثل السلطات المحلية الأصغر، إن هناك أكثر من مليون منزل حصل على موافقة التخطيط ولم يتم بناؤها بعد.
“في مجلسي الخاص، أكثر من نصف المنازل التي وافقنا عليها خلال السنوات الثماني الماضية لم يتم بناؤها بعد. وأضاف أن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات حكومية عاجلة لمعالجة قضايا المواقع المتوقفة والمصرفية العقارية من قبل المطورين.
وقال بينيكوك إن التغييرات في تعريف الحزام الرمادي ومتطلبات الإسكان الميسر من شأنها أن تقلل من حجم المساومة بين المطورين والمجالس حول المواقع الفردية.
وقال وزير الإسكان إن تعريف الحكومة السابق للحزام الرمادي ترك “مساحة كبيرة للغاية للموضوعية والنقاش”.
وبدلاً من ذلك، وضعت الحكومة صياغة جديدة للحزام الرمادي، وهو “الأرض المطورة مسبقًا” أو أي أرض أخرى لا تمنع اتساع المناطق المبنية الكبيرة، أو تمنع البلدات المجاورة من الاندماج، أو تحافظ على طابع المدن التاريخية.
لكن فيكتوريا دو كروز، رئيسة قسم التخطيط في شركة فورسترز للمحاماة، حذرت: “بدون مزيد من الوضوح، سيتم تنفيذ تعريف الحزام الرمادي في الاستئناف وفي المحاكم، مما يؤخر طلبات التخطيط ويؤخر بشكل أساسي توفير منازل جديدة”.
