احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
واجهت شركة فولكس فاجن المزيد من الضغوط بسبب روابطها بشينجيانج، حيث دعا البرلمانيون البريطانيون الحكومة البريطانية إلى التحقيق في امتثال شركة صناعة السيارات لقوانين العبودية في البلاد، وذلك بعد تحقيق أجرته صحيفة فاينانشال تايمز في مراجعة مصنعها في المنطقة الصينية.
وذكرت صحيفة “فاينانشيال تايمز” يوم الخميس أن التدقيق، الذي زعمت فولكس فاجن أنه برأها من مزاعم العمل القسري في شينجيانغ، فشل في الواقع في تلبية المعايير الدولية.
وقالت سارة شامبيون، عضو البرلمان عن حزب العمال ورئيسة لجنة التنمية الدولية: “هناك حاجة إلى إجراء تحقيق ليس فقط في فولكس فاجن ولكن في سلاسل التوريد لمعظم المنتجات الرئيسية”.
وأضاف شامبيون، الذي يدعو إلى تشريعات بريطانية أقوى لمكافحة العمل القسري في سلاسل التوريد الدولية، أن الشركات تغض الطرف عن انتهاكات حقوق الإنسان في سلاسل التوريد الخاصة بها لأنها تعطي الأولوية للمكاسب التجارية.
وقال ليام بيرن، وهو نائب آخر عن حزب العمال ورئيس لجنة الأعمال والتجارة في مجلس العموم، إن القضايا المتعلقة بالتدقيق قدمت “دليلاً جديدًا على سبب حاجتنا إلى إصلاح قوانين العبودية الحديثة في المملكة المتحدة بسرعة لتوفير شفافية أكثر صرامة من خلال سلاسل التوريد للشركات الكبرى”.
وحث المملكة المتحدة على إدخال تشريعات مماثلة لقانون منع العمل القسري للأويغور في الولايات المتحدة أو إدخال نظام تفتيش المرافق الذي من شأنه أن يمنح العملاء والموردين والمستثمرين في المملكة المتحدة الحماية التي “يريدونها ويحتاجون إليها ضد إساءة استخدام العمل القسري”.
وقال النائب المحافظ السير إيان دنكان سميث، الرئيس المشارك للتحالف البرلماني الدولي المتشدد بشأن الصين، إنه يخطط لطرح سؤال برلماني يطالب الوزراء بفحص امتثال الشركة الألمانية لقانون العبودية الحديثة في المملكة المتحدة.
وقال دنكان سميث “بعد تقرير فاينانشيال تايمز، أدعو الحكومة إلى إجراء تحقيق شامل في سلاسل توريد فولكس فاجن”.
وثقت جماعات حقوق الإنسان في شينجيانغ انتهاكات واسعة النطاق ضد الجماعة العرقية الأويغورية ذات الأغلبية المسلمة، مع تقارير تفيد باعتقال مئات الآلاف من الأشخاص في المنطقة من عام 2017 إلى عام 2019. ونفت بكين مزاعم انتهاكات حقوق الإنسان.
وبموجب قانون العبودية لعام 2015، يتعين على الشركات التي تزود العملاء في المملكة المتحدة بالإفصاح سنويا عن الإجراءات التي اتخذتها لضمان عدم وجود أي شكل من أشكال العبودية الحديثة في العمل أو سلاسل التوريد الخاصة به.
بعد ضغوط من جماعات حقوق الإنسان والمستثمرين، قالت شركة فولكس فاجن في ديسمبر/كانون الأول إنها أجرت تدقيقا على مصنعها في شينجيانج، والذي تديره شركة مشتركة مع شركة سايك المملوكة للدولة.
وقالت إن التدقيق الذي أجراه لونينج وشركة محاماة صينية لم يتم الكشف عن اسمها، قد طبق معيار SA8000 المشهور دوليًا ولم يجد “أي مؤشرات على أي استخدام للعمل القسري”.
لكن وثيقة مسربة، اطلعت عليها أيضًا صحيفة “دير شبيجل” وقناة “ZDF”، أظهرت عدم الالتزام بالمعيار.
ردًا على تقرير فاينانشال تايمز، نشرت فولكس فاجن تقرير التدقيق الذي تم حجبه سابقًا. وقالت إن مهمة شركة لونينج التي تتخذ من برلين مقراً لها، والتي أجرت التحقيق، كانت “تحديد معيار التدقيق واختيار شركة تدقيق”. [ . . . ] “تنظيم عملية التدقيق والإشراف على تنفيذها في الموقع وتقييم النتائج وتقديم التوصيات للتحسين إذا لزم الأمر”.
لكن تعليقات شركة صناعة السيارات تناقضت مع أجزاء من تقرير التدقيق.
وقالت شركة فولكس فاجن إن “المدققين أكدوا على السرية، ولم يتم العثور على أجهزة استماع عندما تم تفتيش الغرفة”، على الرغم من أن التقرير ذكر أن “فريقا من كبار الشركاء” في المقر الرئيسي لشركة المحاماة الصينية في شنتشن ساعد في “تحليل” المقابلات عبر البث المباشر.
لقد أصبح المصنع في شينجيانج مصدر إزعاج لشركة فولكس فاجن وسط التوترات المتزايدة بين بكين والعديد من الحكومات الغربية، بما في ذلك الولايات المتحدة. في وقت سابق من هذا العام، تم احتجاز آلاف السيارات من طراز بورش وبنتلي وأودي في الموانئ الأمريكية بعد اكتشاف مكون صيني في المركبات ينتهك قوانين مكافحة العمل القسري في البلاد.
وظل المسؤولون التنفيذيون في فولكس فاجن مترددين في إغلاق المصنع، الذي لم يعد ينتج السيارات ويوظف 197 شخصا فقط، لأن هذا من شأنه أن يهدد العلاقة المربحة بين الشركة وشركة سايك.
وقد يؤثر ذلك سلباً على الشركة في الصين أيضاً، حيث قاطع المستهلكون في الماضي العلامات التجارية التي تعترف بالخلافات في شينجيانغ والتي تنفيها بكين بشدة.
لقد قاطع المستهلكون الصينيون العلامات التجارية بما في ذلك H&M وNike قبل ثلاث سنوات بعد أن تعهدت بعدم شراء القطن من شينجيانغ – وهو السيناريو الذي كانت شركة فولكس فاجن، التي كانت بالفعل تفقد حصتها في سوقها الأكثر ربحية، حريصة على تجنبه.
ولم تستجب شركة فولكس فاجن، الخميس، بشكل فوري لطلب التعليق على التطورات في المملكة المتحدة.
ولم تستجب وزارة الأعمال والتجارة البريطانية على الفور لطلب التعليق.
