افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
كان القيام برحلة بالقارب حول مصب نهر تيز في صباح أحد أيام الأسبوع الماضي بمثابة مراقبة لتاريخ صناعة الطاقة في المملكة المتحدة ومستقبلها. كان هناك منصة نفط تابعة لشركة شل يتم تفكيكها على الأرض، وبالقرب منها كانت هناك شفرات ضخمة لتوربينات الرياح جاهزة للشحن إلى بحر الشمال. تواجه مصفاة البتروكيماويات محطة طاقة الكتلة الحيوية عبر النهر.
كان هذا أيضًا موقعًا لنزاع إقليمي بين الميناء المحلي حيث تقوم السفن بتحميل وتفريغ حمولاتها ومنطقة التنمية الإقليمية التي تشكل مساحة 4500 فدان من الأرض حولها. تم حل قضية أمام المحكمة العليا بشأن حقوق الوصول إلى Teesport في وقت سابق من هذا العام لصالح الميناء.
كان مرشدي أثناء جولتنا في النهر هو جيري هوبكنسون، رئيس شركة PD Ports المالكة لشركة Teesport. وعلى الرغم من انتصاره، إلا أنه لا يزال يشعر بالقلق من الانجرار إلى الصراع لحماية حقوقه في الطريق. وقال: “أجد أنه من غير المبرر على الإطلاق أن يجد أكبر صاحب عمل في القطاع الخاص في وادي تيز نفسه على خلاف مع السلطة المحلية”.
كان خصمها هو شركة التطوير التي تسيطر عليها هيئة وادي تيز المشتركة في المنطقة، والتي يرأسها عمدة المدينة المحافظ، اللورد بن هوشن. وشملت المعركة القانونية أيضًا كريس موسغريف ومارتن كورني، وهما مطوران عقاريان محليان سيطرا بشكل مثير للجدل على ميناء Teesworks freeport في المنطقة.
يريد هوبكنسون الآن المضي قدمًا. على الرغم من جارتها المنقسمة، تتمتع Teesport بموقع جيد. كان الميناء وصيًا على نهر تيز منذ عام 1852، وحقق 70 في المائة من إيراداته البالغة 214 مليون جنيه استرليني العام الماضي من صيانة النهر وتأجير المواقع على مساحة 2400 فدان من الأراضي للمستخدمين الصناعيين، بما في ذلك مصنع إم جي تي تيسايد للكتلة الحيوية.
الحفاظ على المحملات ليست مهمة سهلة. قامت PD Ports للتو بوضع الحفارة الخضراء الزاهية بقيمة 23 مليون جنيه إسترليني في الخدمة لإبقاء النهر نظيفًا بدرجة كافية للسفن ذات الهياكل العميقة. يجب تجريف مسافة 12 ميلاً من الملاحة التي يحتفظ بها الميناء باستمرار لإزالة الرمال والطمي من بحر الشمال.
المستقبل يكمن في عمليات الموانئ، حيث تجذب تيسايد الاستثمارات في الطاقة النظيفة. يمتد خط أنابيب النفط والغاز من حقل إيكوفيسك في بحر الشمال إلى تيسايد، لكن هوشن يصف شركة Teesworks بأنها “المجموعة الرائدة في مجال إزالة الكربون في المملكة المتحدة”. وفي أبريل/نيسان، انضم السير كير ستارمر إلى مجموعة من القادة السياسيين الداعمين من خلال زيارة الميناء لإطلاق خطط حزب العمال للطاقة الخضراء.
يعتبر Teesport سادس أكبر ميناء في المملكة المتحدة من حيث الحمولة، وقد عانى لفترة طويلة مما يطلق عليه “الانزعاج الجنوبي”. تصل الكثير من البضائع المتجهة إلى شمال إنجلترا من خلال منافسين مثل Felixstowe لأن أكبر سفن الحاويات يمكنها تفريغ حمولتها هناك، بينما لدى Teesport حدود للحجم.
يمكن أن تتحول أعمالها من خلال صافي الصفر وموقع Teesport مقابل مزارع الرياح في بحر الشمال بما في ذلك مشروع Hornsea التابع لـ Ørsted. “أستطيع أن أرى أن هذا يصبح أكبر ميناء في المملكة المتحدة من حيث الحجم خلال 10 سنوات. وقال هوبكنسون، بلهجة مؤمن حقيقي بتيسايد: “قد نصل إلى هناك بشكل أسرع، بكل صدق”.
وأثناء جولتنا، قام بإدراج المشاريع التي يأمل أن تمكنها من ذلك. ومن بين هذه الشركات شركة Seah، وهي شركة كورية جنوبية لتصنيع الصلب تقوم ببناء مصنع لوضع الأساسات لتوربينات الرياح. وهناك أيضًا خطط لإنشاء منشأة لالتقاط الكربون وتخزينه مرتبطة بمحطة طاقة تعمل بالغاز، ومحطتين لإنتاج الهيدروجين من شركة بريتيش بتروليوم.
قد تؤدي إمكانات الميناء الآن إلى فتح عملية بيع جزئي. تمتلك مجموعة Brookfield الكندية لإدارة الأصول شركة PD Ports منذ عام 2009 وعرضتها للبيع قبل ثلاث سنوات. تم إلغاء هذه العملية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم اليقين القانوني، ومع تسوية القضية، تفكر Brookfield في بيع حصة أقلية.
ولكن يبقى الكثير من الأمور المحتملة وليس الحقيقة. كان موقع Teesworks محتلًا سابقًا من قبل شركة Redcar للصلب المملوكة لمجموعة Sahaviriya Steel Industries التايلاندية. انهارت هذه العمليات في عام 2015. وتم استصلاح الأرض بتكلفة باهظة، لكن رؤيتنا من القارب شملت مساحة من الأراضي الفارغة.
وهذا يجعل التوتر بين الجيران في قلب إحياء تيسايد ليس فقط غير قابل للتفسير ولكنه مثير للقلق. ويقول هوبكنسون إن الميناء سيعمل الآن بشكل تعاوني مع المشاريع المحيطة به، بغض النظر عن الأرض التي تشغلها. وهذا هو واجبها القانوني والاستراتيجية المالية الصحيحة.
بعد أن حاولت الضغط على المنفذ وفشلت، يجب على Teesworks أيضًا أن تحاول التعاون. ولم يتم بالفعل تخصيص 560 مليون جنيه إسترليني من الاستثمارات العامة فحسب، بل تحتاج المنطقة إلى تمويل القطاع الخاص الذي يوفره تحول الطاقة. وإلا فإن تيسايد سوف تنظر إلى فرصتها الضائعة في التجدد واليأس.
john.gapper@ft.com
