فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حثت المستشارة في المملكة المتحدة راشيل ريفز هيثرو على تتبع المقترحات السريعة لبناء مدرج ثالث ، في خطاب كبير المسار الذي سعى إلى تنشيط أجندة نمو حكومة العمل.
وقال ريفز إن الحكومة تأمل في منح إذن التخطيط لتوسع هيثرو بحلول نهاية البرلمان الحالي في عام 2029 ، وهو هدف أخبر رئيس المطار أن أوقات فاينانشيال تايمز “طموحة ، ولكن لا يمكن ارتدائها”.
وقال المستشار إن توسيع هيثرو “سوف” يفتح المزيد من النمو ، ويعزز الاستثمار ، وزيادة الصادرات ويجعل المملكة المتحدة أكثر انفتاحًا وأكثر ارتباطًا “في خطاب حول خططها لتعزيز الاقتصاد المسطح في المملكة المتحدة.
وقال ريفز: “يمكنني أن أؤكد اليوم أن هذه الحكومة تدعم مدرجًا ثالثًا في هيثرو وتدعو المقترحات التي تقدمها الصيف”.
وقال توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، لـ FT إنه واثق من أن المطار سيطرح مقترحات مفصلة حول هذا الجدول الزمني. وأضاف أن أقرب المدرج الثالث يمكن الانتهاء منه هو منتصف العشرينات من القرن الماضي إذا ذهب كل شيء للتخطيط.
الهدف هو الحصول على إذن التخطيط بحلول نهاية هذا البرلمان. هذا طموح ، ولكن لا يمكن التخلص منه ، ينظر إليه من وجهة نظرنا “.
وأضاف Woldbye: “نحن نقف ، إذا أردت ، مجموعة كبيرة من العمل الذي تم في السنوات العشر الماضية. إذا لم يكن لدينا ذلك ، فلن نكون قادرين على القيام بذلك ، لأن هذا مشروع ضخم ومعقد. “
كان مخطط هيثرو قبل الولادة من خلال مشروع ميغابرو بملايين رطل يتضمن تحويل الطريق السريع M25 إلى نفق لإفساح المجال للممر الجديد. في هذه العملية ، سيتم هدم 750 منزلًا ومدرسة ابتدائية.
وقال ريفز إن توسيع المطار متوافق مع هدف الحكومة الصافية 2050 من الحكومة ، مما يشير إلى “طيران أنظف وأكثر خضرة” من خلال ما يسمى بوقود الطيران المستدام.
قال السير صادق خان ، عمدة حزب العمال في لندن ، إنه “ظل معارضًا” لمدرج جديد.
وقال: “أنا ببساطة لست مقتنعًا أنه يمكنك الحصول على مئات الآلاف من الرحلات الإضافية في هيثرو كل عام دون تأثير ضار بشكل كبير على بيئتنا”.
كما أدى دفع الحكومة للتوسع في المطار إلى إزعاج السكان المحليين والمجموعات البيئية.
وقال الدكتور دوغ بار: “بدلاً من التقاط أي مشروع تلوث قديم من كومة التخلص ، يجب على المستشار التركيز على الصناعات التي يمكن أن تجذب الاستثمار وتحقيق فوائد اقتصادية واجتماعية أوسع”.
تخطط التوسع في مطارات جاتويك ولوتون بلندن في عملية التخطيط أكثر من هيثرو. من المتوقع أن يضيء وزير النقل هايدي ألكساندر مقترحاتهم بحلول الربيع.
في خطابها في أوكسفوردشاير يوم الأربعاء ، أكدت ريفز تصميمها على “تنمية جانب العرض من اقتصادنا” ، مما يوضح نهجًا من ثلاثة أغطية مبنية على الاستقرار والإصلاح والاستثمار.
وقالت: “لن يأتي النمو بدون قتال ، دون استعداد حكومة لاتخاذ القرارات الصحيحة الآن لتغيير مستقبل بلدنا للأفضل”.
أكد ريفز أيضًا خططًا لجعل أكسفورد وكامبريدج “وادي السيليكون في أوروبا” ، مع روابط نقل جديدة بين مدن الجامعة.
سبق أن انتقد قادة الأعمال حكومة العمل لإدخال التدابير التي يقول المديرون التنفيذيون أنها ستصل إلى النمو ، بما في ذلك زيادة تأمين وطني بقيمة 25 مليار جنيه إسترليني على أصحاب العمل وقوانين العمل الجديدة.
دافعت ريفز عن الارتفاع الضريبي حسب الضرورة بالنظر إلى الميراث المالي للحكومة ورفضت الإجابة على سؤال حول ما إذا كانت تستبعد المزيد من الضرائب على الشركات.
كما وقف المستشار إلى حزمة حقوق العمال الرائدة في حزب العمال.
يمكن أن تكلف التدابير الشركات تصل إلى 5 مليارات جنيه إسترليني سنويًا ، وفقًا لتحليل الحكومة الخاصة ، وقد عارضت الصناعة بشدة ، لكن ريفز جادل بأنهم سيعززون النمو.
وقالت: “إن القوى العاملة الآمنة هي قوة عاملة أكثر ثقة وأكثر إنتاجية وأيضًا أكثر ثقة في إنفاقها في الاقتصاد”.
وأصرت على أن نائبة رئيس الوزراء أنجيلا راينر ووزيرة الأعمال جوناثان رينولدز “عملت عن كثب مع الأعمال التجارية لفهم مخاوفهم” ، بما في ذلك فترات الاختبار والمرونة في مواجهة العمال خلال الأوقات المزدحمة ، مثل العطل المدرسية.
في محاولة لطمأنة الصناعة ، قالت إن مشروع القانون الذي تأخذه الحكومة من خلال البرلمان “سيعكس تلك المخاوف حتى نحصل على التوازن بشكل صحيح ، ودعم الشركات العاملة ودعم الشركات”.
