مع تجديد مخزون السيارات المستعملة مرة أخرى على الكثير من التجار وبدأت الأسعار في العودة إلى الأرض (تقول Cox Automotive أنها أرخص الآن بنسبة 10.1٪ مما كانت عليه قبل عام) ، فقد أصبح الوقت مناسبًا للذهاب للتسوق لشراء سيارة أو شاحنة أو سيارات الدفع الرباعي آمنة وموثوقة.
يمكن أن يكون شراء سيارة مستعملة أو شاحنة أو كروس أوفر بعمر ثلاث سنوات – خاصة تلك التي خرجت من عقد الإيجار وتم الاعتناء بها بشكل جيد تعاقديًا – صفقة جيدة بشكل خاص ، حيث من المحتمل أنها فقدت قدرًا كبيرًا من قيمتها الأصلية. لكن شراء طراز مملوك مسبقًا ، حتى لو كان مصحوبًا بضمان ، دائمًا ما تتخلله علامات استفهام ، ومن أهمها أي منها هو الخيار الأكثر أمانًا؟
الطريقة المعتادة لمقارنة السلامة المحتملة ، أو عدم وجودها ، بين أسطول المركبات المملوكة مسبقًا هي الرجوع إلى تقييمات اختبارات التصادم السابقة كما أجرتها الإدارة الوطنية لحركة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة المدعوم من الصناعة ( IIHS). يمكن للاختبارات المختلفة التي تجريها هذه الوكالات أن تُظهر إلى أي مدى يمكن أن يُتوقع من نموذج معين حماية الركاب في حطام الطائرة ، بناءً على اختبارات التصادم التي يتم التحكم فيها.
لكن ماذا عن العالم الحقيقي؟ مثل فحص مرشح الوظيفة ، يحتاج المرء إلى النظر في تاريخ السيارة المستعملة لتحديد مدى أدائها لهذه المهمة المهمة على الطريق مع وجود سائقين حقيقيين خلف عجلة القيادة.
تحقيقًا لهذه الغاية ، أصدر معهد التأمين الصحي الدولي (IIHS) مؤخرًا مؤشرًا لمعدلات وفيات السائقين المبلغ عنها للمركبات من طراز عام 2020 كدليل للأداء السابق الذي يعد أكثر الرحلات أمانًا وفتكًا على الطريق من وجهة نظر إحصائية. يعتمد هذا على النماذج التي لديها ما لا يقل عن 100000 سنة مركبة مسجلة أو قد سجلت 20 حالة وفاة خلال فترة الدراسة كما ورد في نظام الإبلاغ عن تحليل الوفيات الفيدرالي.
يصدر معهد التأمين الصحي الدولي (IIHS) هذه المعلومات كل ثلاث سنوات ، ويتم استخدام معدلات السائق للمقارنة ، حيث أن كل حادث ينطوي على سائق سيارة ، ولكن ليس الركاب الضروريين. تستند معدلات الوفيات إلى وفيات السائقين في السيارات من عام 2020 الذي تم الإبلاغ عنه من 2018 إلى 2021 (تم أيضًا تضمين الطرز السابقة ذات التصميمات والميزات نفسها).
تشير الإحصائيات إلى أن بعض من أسوأ المخالفين في هذا الصدد بين الطرازات التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات هي سيارات العضلات الكلاسيكية من حديد ديترويت ، بما في ذلك دودج تشالنجر وتشارجر وشيفروليه كامارو وفورد موستانج. يفرض المنطق أن معدلات القدرة الحصانية العالية جنبًا إلى جنب مع السائقين الأصغر سنًا والأكثر تهورًا يمكن أن تكون وصفة مؤكدة للكوارث.
ومرة أخرى ، لإثبات أهمية الحجم عندما يتعلق الأمر بسلامة السيارات ، فإن قائمة أعلى الوفيات تتضمن أيضًا بعضًا من أصغر السيارات الصغيرة المدمجة التي تم بيعها في الولايات المتحدة ، بما في ذلك ميتسوبيشي ميراج ، وهيونداي أكسنت ، وكيا ريو.
نعرض كلا القائمتين أدناه ، مع ملاحظة عدد وفيات السائقين المسجلة خلال فترة المراقبة.
يوضح ديفيد هاركي ، رئيس معهد التأمين الصحي الدولي (IIHS): “نجد عادةً أن السيارات الأصغر تتمتع بمعدلات وفاة عالية للسائقين لأنها لا توفر نفس القدر من الحماية ، لا سيما في حوادث التصادم مع سيارات الدفع الرباعي الأكبر والأثقل والشاحنات الصغيرة”. “السيارات القوية في هذه القائمة تسلط الضوء على أن صورة السيارة وكيفية تسويقها يمكن أن تساهم أيضًا في مخاطر الاصطدام.”
في الطرف الآخر من دفتر الأستاذ ، تتضمن قائمة الطرازات التي سجلت أقل عدد من وفيات السائقين مزيجًا من سيارات السيدان المعقولة ، جنبًا إلى جنب مع العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمتوسطة الحجم. العديد من أفضل العارضين هم من الطرازات الفاخرة ، مما يثبت أن المال يتحدث بالفعل عندما يتعلق الأمر بسلامة السيارة. هذه هي السيارات وسيارات الدفع الرباعي التي من المرجح أن تكون قياسية مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل فرملة الطوارئ التلقائية للأمام من الطرز الأقل تكلفة حيث تكون هذه الأنظمة إما اختيارية أو غير متوفرة على نطاق واسع (أي تقتصر فقط على الزخارف الأعلى).
من حيث قطاعات السوق ، سجلت السيارات الصغيرة أعلى معدلات وفيات السائقين ، بمتوسط 153 حالة وفاة لكل مليون سنة مركبة مسجلة. سجلت سيارات السيدان الفاخرة الكبيرة أدنى المعدلات ، بمتوسط 4 وفيات فقط. أربعة طرازات من عام 2020 لم تسجل أي إصابات بين سائقي السيارات.
يقول تشاك فارمر ، نائب رئيس الأبحاث والخدمات الإحصائية لمعهد IIHS: “بشكل عام ، تعد السيارات الأحدث أكثر أمانًا من تلك التي كانت في الماضي”. لكن ، لسوء الحظ ، لا تزال هناك اختلافات كبيرة في مستويات الحماية التي توفرها النماذج المختلفة. كان هناك أيضًا ارتفاع في الوفيات المرتبطة بالسرعة أثناء الوباء ، مما قد يساعد في تفسير سبب وجود العديد من سيارات العضلات من بين الأسوأ أداءً لهذه الفترة “.
2020 السيارات ذات أعلى معدلات وفيات السائقين
- ميتسوبيشي ميراج جي 4 (سيارة صغيرة): 205 حالة وفاة لكل مليون سيارة سنة
- ميتسوبيشي ميراج (سيارة هاتشباك صغيرة): 183 قتيلاً
- دودج تشالنجر (سيارة كبيرة): 154 قتيلاً
- – هيونداي أكسنت (سيارة صغيرة): 152 قتيلاً
- شيفروليه سبارك (سيارة صغيرة): 151 قتيلاً
- كيا ريو (سيارة صغيرة): 122 قتيلا
- دودج تشارجر هيمي 2WD (سيارة كبيرة): 118 قتيلاً
- شيفروليه كامارو المكشوفة (سيارة رياضية): 113 قتيلاً
- نيسان ألتيما (سيارة متوسطة الحجم): 113 قتيلاً
- كيا فورتي (سيارة صغيرة): 111 قتيلا
- شيفروليه كامارو (كوبيه رياضية): 110 قتلى
- شيفروليه سونيك (سيارة صغيرة): 107 قتلى
- – هيونداي إلنترا (سيارة صغيرة): 103 قتلى
- كرايسلر 300 4WD (سيارة كبيرة): 100 قتيل
- – فورد موستانج المكشوفة (سيارة رياضية): 97 قتيلاً
- شيفروليه ماليبو (سيارة متوسطة الحجم): 91 قتيلاً
- دودج تشارجر 2WD (سيارة كبيرة): 91 قتيلاً
- شفروليه تراكس 2WD (سيارات الدفع الرباعي الصغيرة): 89 قتيلاً
- فورد إيكوسبورت 2WD (سيارات الدفع الرباعي الصغيرة): 84 قتيلاً
- شيفروليه إمبالا (سيارة كبيرة): 80 قتيلاً
- · كيا أوبتيما (سيارة متوسطة الحجم): 80 قتيلاً
2020 سيارات ذات أقل معدلات وفاة للسائقين
- BMW X3 4WD (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة متوسطة الحجم): 0 حالة وفاة لكل مليون سنة مركبة
- لكزس ES 350 (سيارة فاخرة متوسطة الحجم): 0 قتلى
- مرسيدس-بنز الفئة- E سيدان 4WD (سيارة فاخرة كبيرة): 0 قتلى
- نيسان باثفايندر 2WD (سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم): 0 قتلى
- Audi Q5 4WD (سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم): قتيلان
- تويوتا C-HR (SUV الصغيرة): 2 قتلى
- نيسان مورانو دفع ثنائي (SUV متوسطة الحجم): 4 قتلى
- فولفو XC90 4WD (سيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم): 4 قتلى
- GMC Canyon Crew Cab 4WD (شاحنة صغيرة): 5 قتلى
- لكزس RX 350 4WD (سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم): 5 قتلى
- سوبارو أوت باك (عربة متوسطة الحجم): 5 قتلى
- تويوتا سيينا 2WD (ميني فان): 5 قتلى
- فولفو XC60 4WD (سيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم): 5 قتلى
- Acura MDX 4WD (SUV الفاخرة متوسطة الحجم): 6 قتلى
- Acura RDX 4WD (سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم): 6 قتلى
- BMW X5 4WD (سيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم): 6 قتلى
- شفروليه ترافرس 4WD (سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم): 6 قتلى
- فورد إيدج 4WD (سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم): 6 قتلى
- هوندا أوديسي (ميني فان كبيرة): 6 قتلى
- لكزس NX 300 2WD (سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم): 6 قتلى
- بورش ماكان (سيارة دفع رباعي فاخرة متوسطة الحجم): 6 قتلى
- صعود سوبارو (SUV متوسطة الحجم): 6 قتلى
- تويوتا تاكوما سرير طويل كابينة مزدوجة (بيك أب صغير): 6 قتلى
المصدر: IIHS
تم إنشاء المحتوى أعلاه بنسبة 100٪ بواسطة مساهم بشري.