افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تستغرق الرحلة المعتادة لمحمد ماريكار إلى مكتبه في مدينة لندن ثلاث ساعات ونصف الساعة. وفي اليوم السيء أكثر من أربعة.
يعد المدير الأول في RBC Wealth Management واحدًا من سلالة متنامية من “المسافرين الفائقين”، الذين انتقل الكثير منهم خارج المدينة أثناء الوباء لزيادة مساحة معيشتهم في مناطق ذات أسعار معقولة، ويسافرون الآن لمسافات طويلة إلى أماكن عملهم جزئيًا من الاسبوع.
ارتفعت نسبة الركاب على مستوى العالم الذين يقومون برحلة تتراوح مدتها بين 90 و120 دقيقة مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا من 2.4 في المائة في عام 2020 إلى ما يزيد قليلاً عن 4 في المائة في عام 2024، وفقًا لشركة يورومونيتور. وارتفعت نسبة أولئك الذين يسافرون لأكثر من 120 دقيقة من 2.7 في المائة إلى 3.4 في المائة.
انتقلت ماريكار وزوجته، التي تدير أعمالها الخاصة، مع أطفالهما الأربعة من إيستكوت، شمال غرب لندن، إلى شمال ويلز في عام 2022. وبدلاً من تنقلاته اليومية السابقة التي تستغرق 75 دقيقة، يستيقظ ماريكار في الخامسة صباحًا من صباح يوم الثلاثاء ويذهب إلى العمل. يكون موجودًا في مكتبه في حوالي الساعة 10 صباحًا – ويعمل في نوبة لاحقة حتى يتمكن من التداخل مع زملائه في تورونتو. ويعود إلى ويلز بعد العمل يوم الخميس. وفي أيام الاثنين والجمعة، يعمل من المنزل.
يفكر ماريكار أحيانًا في الحكمة من حركته عندما يكون عالقًا في حركة المرور المزدحمة، لكنه في النهاية سعيد. “لاحظت اختلافًا في الهواء. هناك الكثير الذي يمكننا القيام به في عطلات نهاية الأسبوع مع الأطفال. حتى عندما كانوا يعيشون في لندن، كان العودة إلى المنزل لتناول العشاء أمرًا نادرًا جدًا.
يسافر Love Whelchel الآن إلى وظيفته في نيويورك من ميامي، بعد أن انتقل من نيوجيرسي. يقضي عادة أسبوعين في المنزل ثم أسبوعًا في التنقل. وعلى الرغم من أنه يبتعد كثيرًا، إلا أنه يقول إن الوقت الذي يقضيه مع عائلته أفضل جودة. “لقد أعطاني بعض التوازن والتركيز. لقد كان هذا وقتًا رائعًا أقضيه مع ابني المراهق. عندما كنت أتنقل في نيويورك، بالكاد رأيته”.
يحاول بعض أصحاب العمل تخفيف العبء المالي على ركاب المسافات الطويلة بما يتجاوز السماح لهم بالعمل لجزء من الأسبوع من المنزل وتقديم قروض تذاكر موسم السكك الحديدية. بالنسبة لماريكار، كان ما غير قواعد اللعبة هو ترتيبات شركته لتمويل السيارات الكهربائية المدفوعة من خلال التضحية بالراتب – وهي فائدة شائعة بشكل متزايد بين أصحاب العمل – والتي دفعته إلى التحول من القطارات، التي يمكن أن تكلف ما يصل إلى حوالي 350 جنيهًا إسترلينيًا في الأسبوع، إلى القيادة، وهي أقل بقليل من 50 جنيهًا إسترلينيًا. “الرحلة أطول. [But] لست بحاجة إلى الالتزام بأوقات القطار. إذا كان القطار [delayed] أنا لست عالقا.
يقول آدم وايمان، شريك التوظيف في شركة المحاماة ترافرز سميث، إن الشركات لا تميل إلى تحفيز التنقل ولكنها ستعوض تكاليف السفر والإقامة لبعض أصحاب الأداء العالي. “الشركات التي تعاني من فجوة في المهارات تبحث على نطاق أوسع من ذي قبل. يمكنهم تجنيد شخص ما في بلد آخر ودفع ثمن حضوره إلى المكتب في أي مكان ومتى”. ويلاحظ أيضًا اتجاه ما بعد الوباء لدى بعض الشركات لتقديم حزم تقديرية للموظفين الذين ترغب في الاحتفاظ بهم والذين ينتقلون إلى بلدان أخرى ليكونوا أقرب إلى عائلاتهم.
يقول ديفيد وريفورد، الشريك في شركة ميرسر الاستشارية، إن دعم السفر على نطاق أوسع يمكن أن يكون مثيرا للخلاف، خاصة وأن هناك بالفعل جدلا حول ما إذا كان ينبغي تعديل أجور العاملين عن بعد بما يتناسب مع المنطقة المحلية.
يقول أندرو ويلسون، مدير الاتصالات والخدمات المصرفية المسؤولة في بنك سانتاندر بالمملكة المتحدة، إن الوباء أدى إلى تكثيف الاتجاهات الموجودة مسبقًا. “ثقافة “ويليز” بأكملها [work in London, live in Edinburgh] لقد كان هناك منذ سنوات والكثير من الناس يفعلون ذلك نظرا لأهمية لندن بالنسبة للتمويل. ومع ذلك، ونظرًا لانتشار العمل المختلط على نطاق واسع، “لم تعد الأسابيع طويلة كما كانت من قبل، وأصبح هناك توازن أكبر”.
تقول جودي ناينر، مؤسسة موقع “من الاثنين إلى الجمعة”، الذي يطابق الأشخاص الذين لديهم غرف فارغة مع المستأجرين بدوام جزئي: “يميل الأشخاص الذين يعودون إلى مكاتبهم إلى البقاء لمدة أقل من الليالي – وهو أمر شائع ثلاث أو حتى ليلتين فقط في الأسبوع، في حين كان يستخدم أن تكون أربعة أو خمسة. يبدو أنهم يريدون تجميع أعمالهم المكتبية في أقصر فترة ممكنة والخروج من المدينة والمنزل.
ومع ذلك، فإن الرحلات الطويلة يمكن أن يكون لها أثرها. يقول ويلسون، الذي يغادر منزله في الساعة الخامسة صباحًا يوم الاثنين أو الثلاثاء للحاق بالطائرة من إدنبرة ويعود يوم الأربعاء أو الخميس: “إن بداية اليوم المبكرة جدًا تعني أنك بحلول نهاية يوم التنقل تكون متعبًا”. ويفعل بعض زملائه الشيء نفسه بين لندن ومدريد. “عندما كنت أصغر سنا كان الأمر أسهل.”
يمكن أن تكون التكاليف مرتفعة أيضًا. في حين أن داني رايدنج، المحامي في شركة ترافرز سميث، يمتلك منزلاً مكونًا من أربع غرف نوم في ريف ويلز، وهي مقايضة كبيرة من إيجاره السابق المكون من سرير واحد في لندن، فمن المحتمل أنه يدفع حوالي 1500 جنيه إسترليني شهريًا للسفر واستئجار غرفة. بالقرب من العمل. “إذا فكرت في الأمر من هذا المنطلق، فستجد أن مقارنة أسعار المنازل ليست رائعة.”
كان تعلم أن تصبح ضيفًا خبيرًا أمرًا أساسيًا بالنسبة لماكس داويس، الرئيس التنفيذي للعمليات في Zappar، وهي منصة الواقع المعزز، الذي انتقل مع زوجته من لندن إلى جزيرة وايت قبل أربع سنوات. استبدل داوس رحلته سيرًا على الأقدام التي تستغرق 20 دقيقة برحلة مدتها أربع ساعات بالقطار والعبّارة، حيث وصل يوم الأربعاء وغادر في وقت متأخر من ليلة الخميس. “لدي مجموعة من أفراد العائلة والأصدقاء المرضى. أبقى بعيدًا عن الطريق عندما يذهب أطفالهم إلى السرير [and do] لا تصر على الخروج لتناول البيرة.
لقد كان ذلك بمثابة “تحول كامل في العقلية”، كما يقول، على الرغم من أنه لا “يخشى التنقل”. “إنها منتجة لفترات طويلة من الوقت. عندما أسافر في وقت متأخر من ليلة الخميس قرأت كتابًا. عندما يكون لديك أطفال صغار، فإن الوقت الذي تقضيه مع نفسك هو ملاذ.
