شعر يون فونج ليم “بسعادة غامرة” عندما أخبرته صحيفة “فاينانشيال تايمز” أن ورقته الأكاديمية حول تسليم الميل الأخير قد تم الاستشهاد بها في طلب براءة اختراع قدمته شركة التجارة الإلكترونية إيباي.
يقول ليم، أستاذ إدارة العمليات في كلية لي كونج تشيان للأعمال في سنغافورة: “أجرينا العديد من المحادثات مع الشركات، بما في ذلك شركة DHL، خلال بحثنا للتعرف على هذه القضايا”. “يسعدنا أن نرى أن بحثنا له بعض التأثير.” كان المؤلفون المشاركون مع ليم هم زميله لي كونج تشيان شين فانغ وكييوان دينغ في الجامعة الصينية في هونغ كونغ.
اقتصاديات الحجم
تُظهر البيانات المقدمة من شركة البحث عن براءات الاختراع The Lens أهم الأبحاث المذكورة في طلبات براءات الاختراع، والتي تعد بمثابة إحدى طرق قياس القيمة العملية لأبحاث كليات إدارة الأعمال. ورقة بحثية أعدها ليم وزملاؤه بعنوان “مركز الدمج الحضري أم منصة الند للند؟ تم نشر الحل للتسليم في المناطق الحضرية في الميل الأخير في مجلة إدارة الإنتاج والعمليات.
وخلصت إلى أن وجود موقع مركزي لعمليات التسليم في المدن – المعروف باسم مركز الدمج الحضري (UCC) – يمكن أن يكون أفضل من استخدام نظام حيث يستجيب السائقون الفرديون لطلبات العملاء (المقدمة على التطبيق)، ويجمعون المنتج من المتجر / المطعم وتسليمها إلى عنوان العميل. يُعرف هذا باسم نظام نظير إلى نظير، حيث تكون تكاليف التسليم لشركات النقل مرتفعة. لا يوفر هذا النهج المركزي الأموال فحسب، بل يساعد أيضًا في تقليل حركة المرور والتلوث في المدينة.
وجد الباحثون أن نموذج يونيون كاربايد كوربوريشن يسمح أيضًا بتحقيق وفورات حجم أفضل من خلال الدمج، ويصبح فعالًا بشكل متزايد في تقليل التأثيرات الاجتماعية والبيئية عندما يكون عدد شركات النقل المعنية كبيرًا. ومع ذلك، عندما تكون تكاليف التسليم المتغيرة منخفضة، تكون منصة نظير إلى نظير أكثر فائدة، حيث يتم تقليل تكاليفها العامة ويمكنها التكيف بسرعة مع الطلب المتغير.
يوضح ليم قائلاً: “يعد التسليم إلى الميل الأخير هو الجزء الأكثر تحديًا في العملية التجارية لتجار التجزئة عبر الإنترنت، ولا تستطيع العديد من شركات التجارة الإلكترونية الناشئة البقاء على قيد الحياة لأن تكلفة التسليم إلى الميل الأخير مرتفعة للغاية”. “نظرًا لأن هامش الربح في عمليات التسليم في الميل الأخير منخفض، فإن السؤال هو: ما هو نموذج العمل الذي يمكن أن يجعل عمليات التسليم الموحدة في الميل الأخير مستدامة ماليًا وبيئيًا؟
“لقد أثار ذلك اهتمامي بهذا المجال، ومعرفة أن بحثنا قد تم الاستشهاد به في طلب براءة اختراع هو تشجيع قوي للعمل على أبحاث هادفة ذات تأثير عملي. من المفيد دائمًا العمل في مشاريع بحثية مدفوعة بالإعدادات الحقيقية في الصناعة. فهو يخلق المزيد من الفرص لنا للتفاعل مع الصناعة، ويعني أن طلابنا يصبحون أكثر تفاعلاً عندما نشارك نتائج أبحاثنا في الفصل الدراسي.
تأثير وسائل التواصل الاجتماعي
من بين الأوراق البحثية التي تم الاستشهاد بها في براءتي اختراع The Lens هي “هل تعمل وسائل التواصل الاجتماعي على تسريع عمليات سحب المنتجات؟ أدلة من صناعة الأدوية”، بقلم هواشيا روي، أستاذ الكمبيوتر وأنظمة المعلومات في كلية سيمون للأعمال بجامعة روتشستر، مع يانج جاو من جامعة سنغافورة للإدارة ووينجينج دوان من جامعة جورج واشنطن. وخلصت الدراسة التي نشرت في مجلة أبحاث نظم المعلومات إلى أنه عندما يناقش الناس مشاكل تتعلق بالأدوية على وسائل التواصل الاجتماعي، فإن ذلك يساعد شركات الأدوية على تذكر تلك الأدوية بشكل أسرع.
باستخدام تحليل البقاء على قيد الحياة في وقت منفصل لتقارير سحب الأدوية الصادرة عن إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA)، إلى جانب بيانات وسائل التواصل الاجتماعي، حددت الدراسة آليتين أساسيتين تؤثر من خلالهما وسائل التواصل الاجتماعي على عملية الاستدعاء: تأثير المعلومات – كيف تمكن وسائل التواصل الاجتماعي المستهلكين من الإبلاغ عن المشاكل بشكل أسرع من نظام الإبلاغ الخاص بإدارة الغذاء والدواء – وتأثير الدعاية، حيث تخلق ردود الفعل السلبية ضغطًا على شركات الأدوية والهيئات التنظيمية للتصرف بسرعة أكبر.
لم يكن المؤلفون على علم بأن بحثهم قد تم الاستشهاد به في براءات الاختراع الممنوحة، بما في ذلك براءة اختراع من شركة بطاقات الائتمان كابيتال وان. يقول روي: “أنا سعيد لأن الممارسين يجدون هذا العمل ملهمًا وقيمًا بالنسبة لبراءات الاختراع الخاصة بهم، وهو يثبت تأثير عملنا بما يتجاوز المقاييس التقليدية، مثل النشر والاستشهاد من خلال أوراق بحثية أخرى”. “أشعر أن هناك حاجة إلى مزيد من الحوار – فقط تخيل كل الاحتمالات إذا تدفقت الأفكار والابتكارات بشكل أكثر سلاسة وبشكل متكرر بين الأكاديميين والممارسين.”
يرى روي أن تأثير البحث يتم تحديده في النهاية من خلال الأهمية الفكرية أو العملية لأسئلة البحث المطروحة، وليس مكان نشره. ويقول: «من الطبيعي بالنسبة لنا نحن الأكاديميين أن نفكر في النشر عندما نطلق مشروعًا بحثيًا جديدًا، لكن هذا الأمر يجب أن يكون فكرة لاحقة». “أنا أشجع الشباب على العمل على الأسئلة الكبيرة والمشكلات الصعبة، والتي ينبغي أن تولد في النهاية تأثيرًا أكبر.”
استهداف القسيمة
كانت كوبونات التسوق عبر الإنترنت موضوع بحث آخر تم الاستشهاد به مرتين في براءات الاختراع. تم نشره في علوم التسويق، “استهداف القسائم الديناميكية باستخدام التعلم المعزز العميق دفعة واحدة: تطبيق للتسوق عبر البث المباشر” بقلم شياو ليو، الأستاذ المساعد للتسويق في كلية ستيرن للأعمال بجامعة نيويورك. وجدت دراستها أن استخدام أساليب الكمبيوتر المتقدمة، مثل التعلم المعزز العميق الدفعي (BDRL)، لتعيين كوبونات للتسوق عبر الإنترنت يساعد الشركات على كسب أموال أكثر من طرق القسيمة التقليدية. يسمح هذا النهج الجديد للشركات بتعديل الخصومات بناءً على ما يحبه كل متسوق وكيف تسوق من قبل، مما يجعله أكثر فعالية.
وعلى وجه التحديد، تفوق نهج BDRL في الأداء على الاستهداف الثابت بما يقرب من الضعف، كما أدى إلى تحسين إجمالي قيمة البضائع بنسبة 63 في المائة. تتناول أبحاث ليو تحديات تطوير استراتيجيات تسعير مخصصة في إعدادات مثل التسوق المباشر – والذي تستخدمه العلامات التجارية لترويج المنتجات وبيعها من خلال البث المباشر على المنصات الرقمية، وغالبًا ما يكون ذلك بالتعاون مع أصحاب النفوذ. غالبًا ما تفشل استراتيجيات القسيمة التقليدية في التقاط ديناميكيات المستهلك وعدم التجانس في البث المباشر. لقد قامت بصياغة مشكلة استهداف القسيمة كعملية قرار ماركوف واستخدمت Q-learning، وهي طريقة تعلم معززة خالية من النماذج، لتحسين تخصيص القسيمة بناءً على تفاعلات المستهلك.
وقد تم الاستشهاد ببحث ليو في براءتي اختراع منحت لشركة Maplebear، التي تعمل كشركة للتوصيل عبر الإنترنت Instacart. تقترح قائلة: “لم أكن على علم بالطلب، لكنني قدمت عرضًا بحثيًا في Instacart، لذا ربما لهذا السبب استشهدوا بورقتي البحثية”.
السفر الفعال
وتم الاستشهاد بدراسة أخرى، نُشرت في مجلة Operations Research، في براءة اختراع تركز على خدمات مشاركة الرحلات مثل Uber وBolt وCareem. ووجدت أن استخدام استراتيجيات التسعير الذكية، التي تتغير بناءً على الموقع والوقت، يمكن أن يجعل خدمات مشاركة الرحلات تعمل بشكل أفضل وأكثر عدالة للسائقين والركاب. ويساعد هذا النهج في تحديد أسعار عادلة للرحلات، ويشجع السائقين على قبول الرحلات ويحسن موثوقية الخدمة بشكل عام. وقد تم الاستشهاد بهذه الدراسة في براءتي اختراع منحت لشركة Lyft الأمريكية لمشاركة الرحلات.
يخلص “التسعير المكاني الزماني لمنصات مشاركة الرحلات”، الذي كتبه هونغياو ما، وفاي فانغ، وديفيد باركس من جامعات كولومبيا وكارنيجي ميلون وهارفارد، على التوالي، إلى أن تنفيذ آلية التسعير المكاني والزماني (STP) يمكن أن يعزز بشكل كبير الكفاءة التشغيلية منصات مشاركة الرحلات من خلال معالجة مشكلات التسعير الخاطئ التي تؤدي إلى فشل السوق. تعمل آلية STP هذه على مواءمة الحوافز للسائقين وتضمن تساوي أسعار الرحلات من حيث المسافة والوقت، مما يعزز اتخاذ القرارات بشكل أفضل.
وتعمل هذه الآلية كتوازن “كامل للعبة فرعية”، مما يضمن تحفيز السائقين لقبول الرحلات المرسلة، بدلاً من الانخراط في سلوك استراتيجي، مثل اختيار المشاوير الانتقائية.
يتذكر ما، الذي أمضى بعض الوقت كمتدرب في شركة أوبر: “بدأت أفكر في هذه المشكلة عندما قرأت في الأخبار أن بعض السائقين يتلاعبون بالنظام”. “على سبيل المثال، يذهب العديد من السائقين إلى الملعب قبل 10 دقائق فقط من نهاية المباراة، ثم يتوقفون عن الاتصال بالإنترنت، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار”.
يقول ما، الذي لأبحاثه أيضًا آثار في أنظمة الانتظار الأخرى، مثل قوائم الانتظار للأعضاء المتبرع بها: “إنني أقدر إحداث تأثير عملي، وتغيير طريقة تفكير الناس في مشكلة ما، واقتراح أفكار يمكن أن تدفع الأمور إلى الأمام”.
احتياجات الاقتراض
يتناول تقرير “الصدمات المالية للمقرضين وتكوين التعهدات المالية”، المنشور في مجلة المحاسبة والاقتصاد، كيفية استخدام المقرضين للمعلومات المحاسبية في العقود مع المقترضين وكيف تؤثر احتياجاتهم على شروط هذه العقود – خاصة خلال الأوقات المالية الصعبة. وقد تم الاستشهاد بالورقة في طلب براءة اختراع من قبل شركة تاتا للخدمات الاستشارية.
عادة، تعتمد العقود على الصحة المالية للمقترض، ولكن هذا البحث يستكشف كيف تؤثر قضايا المقرضين، التي لا علاقة لها بالمقترض، على شروط العقد. درس الباحثون كيفية تفاعل المقرضين مع الصدمات المالية مثل تخلف الشركات عن السداد وجنوح غير الشركات، وكيف تغير هذه الأحداث أنواع التعهدات في عقود الديون. ووجدوا أنه عندما يواجه المقرضون صعوبات مالية، فإنهم يميلون إلى تفضيل التعهدات القائمة على الأداء – والتي تعتمد على كيفية أداء المقترض – على التعهدات القائمة على رأس المال، والتي تركز على أصول المقترض.
اكتشف المؤلفان هانز كريستنسن وفاليري نيكولاييف من كلية شيكاغو بوث للأعمال، ودانييلي ماتشيوتشي من كلية ميامي هربرت للأعمال، وآرثر موريس من جامعة هونغ كونغ للعلوم والتكنولوجيا، عاملين رئيسيين يلعبان دورًا: قناة رأس المال وقناة التعلم. ويؤدي الأول إلى تشديد المقرضين لشروط العقود لأن لديهم أموالا أقل للإقراض، ويظهر ذلك عند حدوث جنوحات غير متعلقة بالشركات. وتؤدي قناة التعلم إلى قيام المقرضين بتعديل الشروط استنادا إلى الدروس المستفادة من تخلف الشركات عن السداد، وذلك باستخدام تسعير الأداء لإدارة المخاطر بشكل أفضل.
باختصار، يتفاعل المقرضون مع الصدمات المالية من خلال تعديل عقودهم للتركيز بشكل أكبر على أداء المقترض، وحماية أنفسهم من الخسائر المحتملة. وتشير الدراسة إلى أن هذه التحولات يمكن أن تؤثر على القرارات المالية للمقترض.
