هناك دراجات إلكترونية ، ثم هناك دراجات إلكترونية برأس مال “E.” تعد الدراجة الإلكترونية الجديدة من Cyber e-bike من شركة WAU البريطانية الناشئة (تُنطق “wow”) واحدة من تلك الدراجات الإلكترونية “Big E” ، وقد جاء مؤسسو WAU مؤخرًا عبر منطقة شمال غرب المحيط الهادئ أثناء تجولهم في نماذج أولية لمواصفات الإنتاج قريبة من آلات Cyber دفعة تمويل جماعي ، والتي تبدأ في 25 يوليو في Indiegogo.
أثناء توقفهم في بورتلاند ، ركبت دراجتين من طراز WAU Cyber e-bikes لفترة قصيرة حول الحي الذي أعيش فيه ، وكانت تجربة رائعة سواء من حيث التصميم السينمائي والأداء ومجموعة التكنولوجيا القوية.
إعلان
ستقدم WAU Cyber مجموعة من التصميمات ، لكن حملة التمويل الجماعي ستوفر للمشترين / المستثمرين فرصة لاقتناص واحدة من 75 وحدة إنتاج أولية مقابل 2999 دولارًا. قال المؤسس المشارك Crystal Drury (أدناه) ، الذي كان في الرحلة مع المؤسس c0 Linas Pozerskis وأعضاء الفريق الآخرين ، بعد التشغيل الأولي لـ 75 وحدة (25 لكل من ثلاث زخارف كهربائية) ، سترتفع الأسعار كما هو معتاد في دفعات البيع بالتجزئة بعد الحملة.
أخبر Pozerskis موقع Forbes.com أن Cyber مصمم عن قصد كدراجة كاملة ، ولا يوجد اعتذار عن دراجة كهربائية على عكس العديد من صانعي الدراجات الإلكترونية الذين يواصلون اتباع عامل الشكل الذي يجعل الدراجات الإلكترونية تبدو أكثر فأكثر تقليدية (أو ” التناظرية “) الدراجات. لا أفضّل أي أسلوب على الآخر ؛ كل الخيارات لها مزايا ومزايا وعيوب. ما زلت معجبًا يوميًا باتساع نطاق أفكار تصميم الدراجات الإلكترونية التي تعبر شاشتي. أعطت الكهربة مصممي المركبات من كل شريط خطوط عرض جديدة واسعة فيما يتعلق بما يصنع دراجة وسيارة وشاحنة وطائرة وما إلى ذلك. يسعدني أن أرى التصميمات المبتكرة والخيالية.
إعلان
بالطبع ، نظرة واحدة على نماذج Cyber الأولية قبل الإنتاج ، مع إطارات الألومنيوم السداسية الضخمة ، والإطارات السمينة ، والشرائط الملونة والعملية من مصابيح LED ولوحة العرض الشبيهة بالدراجات النارية ، تشير بوضوح إلى أن WAU لن تحاول التسلل إلى أحد هذه بعد فحص تقني في سباق فرنسا للدراجات. يقول WAU أنه سيكون هناك ثلاثة نماذج سايبر أولية ، بما في ذلك نموذجان لمساعدة الدواسة. سيكون أحدهما دراجة بقوة 250 وات / 95 نانومتر 48 فولت والآخر 750 وات / 160 نانومتر 52 فولت متوسطة المستوى. تعمل محركات Bafang على تشغيل كلا الطرازين من فئة الذيل الصلب 3 (الولايات المتحدة).
إعلان
سيشحن الطرازان المجهزان بدواسة ببطارية ليثيوم أيون Samsung 21700 40T بسعة 1 كيلو وات في الساعة (1 كيلو وات في الساعة حوالي 1000 واط في الساعة) و Shimano Deore XT 10-Speed derailleurs. الطراز العلوي ، المسمى Cyber 5000 ، يستغني عن الدواسات تمامًا ، ويضيف تعليقًا كاملاً ، وعجلات أصغر مقاس 21 بوصة وإطارات مقاس 3 بوصات ، ويمكن تسجيله كدراجة نارية كهربائية في الولايات المتحدة وكدراجة بخارية صغيرة في المملكة المتحدة. ستعمل خلية طاقة ضخمة بقوة 2.8 كيلو وات في الساعة بجهد 60 فولت على تشغيل Cyber 5000 أحادية السرعة التي لها سرعة واحدة فقط لأن المحرك بقوة 5000 واط سيدفعها إلى 55 ميلاً في الساعة. سيكون لديه أيضًا خيار لقفل الخط إذا كانت إضاءة إطارات الدراجات شيئًا – وبالطبع أعطيته ذلك! لسوء الحظ ، لم يكن WAU قادرًا على إحضار الوحش بقوة 5000 وات إلى بورتلاند معهم. أرجو أن يكون ذلك سريعا. تستخدم جميع الدراجات الثلاث نفس إطار التوقيع وتشارك العديد من المكونات الأخرى.
تضمنت الدراجتان النموذجيتان الأوليان من WAU أيضًا نظام اكتشاف العوائق / السيارة ثلاثي الاتجاهات الذي يحركه الرادار والذي ينشط الأسهم في شاشة صغيرة أعلى شاشة TFT الرئيسية ، والتي يمكن أن تعرض أيضًا مطالبات التنقل. يغلق بسرعة؟ تمسك مكابح قرصية هيدروليكية من طراز Tektro Dorado بأربعة مكابس مقاس 203 مم بإطارات يبلغ ارتفاعها 24 بوصة وعرضها 4 بوصات على طرازي مساعدة الدواسة. يمكن للمشترين اختيار الإطارات ذات الأوساخ أو مداس الطريق. يحتوي الجزء العلوي على دوارات أكبر مقاس 220 مم.
إعلان
ستكون المساحة الموجودة داخل الإطار حيث توجد البطاريات في النماذج الأولية في النهاية ثمانية لترات من سعة التخزين – أو يمكن أن تحمل اختياريًا ثانية يتم تنشيطها بواسطة زر ضغط بسيط على سكة الإطار العلوية. وبالحديث عن البطاريات ، فإن إحدى الحيل التقنية المستقبلية التي ستقدمها WAU كخيار هي القدرة على تشغيل أجهزة 120 فولت من بطارية الدراجة باستخدام عاكس “Power Portal” اختياري. إنه ليس Powerwall بالضبط ، ولكن إذا كانت ثلاجتك تعمل على إذابة الجليد أثناء انقطاع التيار الكهربائي ، فهذا أفضل من لا شيء. تسمح منافذ USB الموجودة على الدراجة بشحن الجهاز بالطبع.
شاشة TFT هي نقطة مضيئة أخرى. تعرض لوحة الألوان السرعة وإخراج الطاقة ومستوى المساعدة ومستوى البطارية بالشريط والنسبة المئوية والعديد من الحكايات الأخرى. تم تزيين النماذج الأولية أيضًا بمجموعة من مصابيح LED التي تعمل أيضًا كإشارات انعطاف وأضواء علامة. المصابيح الأمامية والخلفية قياسية ، مع المصباح الصغير الذي يذوب شبكية العين بمقدار 3000 لومن. يمكن برمجة مصابيح LED لتغيير اللون ، أو الحفاظ على لون معين ، أو التمرير خلال روتين تغيير اللون. سيكون من الصعب تفويت هذه الدراجة ، ليلا أو نهارا.
إعلان
المزيد من التكنولوجيا: ستوفر WAU كاميرات فيديو أمامية وخلفية لتسجيل رحلتك (وأي شيء يحدث أثناء ذلك) جنبًا إلى جنب مع النقاط العمياء ووحدات مراقبة المسافة الأمامية التي تم تركيبها على النماذج الأولية. سيكون هناك أيضًا خيار Auto Immobilizer و E-Key لمزيد من الأمان ، إلى جانب القدرة على تتبع الدراجة عبر أحد التطبيقات.
لقد ركبت كلا النموذجين الأوليين من الدراجات التي كان يمتلكها فريق WAU معهم ، وبشكلٍ متوازن ، فإنهما ممتعان للغاية للتجول فيهما وعندما يتم إيقافهما ، يجذبان على الفور حشدًا من الناس. يمكنك اختيار مقعد تقليدي على شكل دراجة أو مقعد بزاوية أكثر جمالية ، مما يجعل من الصعب بعض الشيء على الدواسة ، ولكن في الحقيقة ، هذه الدراجات ليست مخصصة حقًا للركاب الذين يتطلعون إلى وضع أفضل ما لديهم في Strava. في الشارع ، اضغط على دواسة الوقود وانتقلت الدراجات بقوة ، حيث يمتص التعليق الأمامي لمسافات طويلة كل عثرة إلى درجة الشعور بالغموض بعض الشيء ، مثل ركوب دراجة جبلية ذات ذيل صلب خاص بالانحدار إلى 7-Eleven. مبالغة؟ ربما ، ولكن أيضا على نحو سلس وقطيف. من الواضح أن WAU لا تزال تطلب نظام التعليق ومقاييس جودة الركوب الأخرى قبل بدء الإنتاج التسلسلي. الفرامل قوية لكنها تقدمية ، والتجربة على الرصيف أقرب إلى دراجة نارية صغيرة من دراجة إلكترونية نحيفة. بخير من قبلي.
إعلان
لقد وجهت أيضًا Cyber من على الرصيف لأنه كان يرتدي إطارات سمينة ممزقة وقمت ببعض اختبارات الجر على بعض مسارات الغابات في حديقة غابات قريبة. مع رقعة التلامس الواسعة والمقابض ، قد يكون أيضًا رصيفًا ، إلا أنه يمكنني القفز في النهاية الخلفية قليلاً لبعض دوران العجلة وقليلًا من الأوساخ. متعة جيدة ، والقضبان العريضة تمنح Cyber القليل من الشعور بالدراجة الترابية أيضًا ، ولكن بشكل عام شعرت الدراجة بأنها أفضل على الرصيف. ومع ذلك ، لن أتردد في إزالته على طريق غابة ترابية أو حصوية ، خاصةً الإصدار الكامل المرتد بمجرد توفره.
من الواضح أن Pozerskis و Drury وفريقهما الصغير متحمسون للدراجات الكهربائية وكيف يمكنهم تحسين حياة الجميع من خلال تقليل الانبعاثات ومنح أولئك الذين قد لا يتمكنون من ركوب الدراجة العادية فرصة للعودة إلى السرج والتنقل بدون بحاجة الى سيارة. أضف إلى ذلك أن قرارهم بتقديم محول للجهد لمنح الدراجة فائدة أكبر يتحدث جيدًا عن هدفهم المتمثل في جعل Cyber منصة متعددة الاستخدامات ومفيدة وعملية. هذه الإضافات والأفكار تمنح WAU Cyber قيمة تتجاوز كونها مجرد دراجة كهربائية.
إعلان
ابحث عن مراجعة كاملة لسيارة WAU Cyber للإنتاج في المستقبل القريب.