افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
عندما زار توم هانكس بودابست، وقع في حب أيقونة شيوعية: سيارة بولسكي فيات 126 بي الصغيرة. في كل مرة يرى فيها سيارة متوقفة في الشارع، بشكلها الصندوقي ومصابيحها الأمامية الرائعة، كان ينشر صورة على تويتر مع التعليق: “سيارتي الجديدة!” سكان مدينة بيلسكو بياوا البولندية، حيث أنتجت شركة فيات السيارة في السبعينيات، أخذوه على محمل الجد. وبعد عام واحد، في عام 2017، قدموا له سيارة Polski 126p بيضاء مرممة بشكل جميل، مع اسمه منقوش على جيوب المقعد الجلدية.
وصورت وسائل الإعلام المحلية هانكس وهو يستقل السيارة في كاليفورنيا، وهو يقوم بتسريع المحرك ويسعل كما لو كان يختنق بالعادم. هذه رائحة مألوفة لدى العديد من سائقي سيارات بولسكي، وترابانت ألمانيا الشرقية، ولادا السوفيتية، وزاستافا اليوغوسلافية، وهي السيارات العائلية الصغيرة الأنيقة التي تم تصنيعها في أوروبا الشرقية الشيوعية من عام 1945 إلى عام 1989، عندما أجبرت قيود الاستيراد كل دولة من دول الكتلة الشرقية على امتلاك سياراتها الخاصة. صناعة السيارات. كان لديهم سمعة معينة. في تموت بشدة مع الانتقام، بدأ بروس ويليس وصامويل إل جاكسون تشغيل سيارة Zastava Yugo باستخدام مفك البراغي (قال هانكس مازحًا إنه يتطلع إلى إصلاح Polski الخاص به باستخدام مفك البراغي وحزام السيدات).
ذات يوم كان الغربيون يعتبرون مثل هذه السيارات مجرد هراء، حتى أن صانعي سيارات يوجو استجابوا لها في عام 1987 بحملة فكاهية: “إذا كسرت سيارتك المرسيدس ولكنك لا تستطيع تحمل تكاليف إصلاحها، فما عليك سوى شراء سيارة يوجو”. في الوقت الحاضر، هذا بالضبط ما يفعله الأمريكيون: شراء يوغو. لا يقتصر الأمر على تأثير هانكس فقط. بدأ هذا الاتجاه في عام 2018 تقريبًا عندما أصدرت شركة فيات نماذج مجددة من طرازاتها الأصلية 500 و600، لكن البعض شعروا أنها تفتقر إلى السحر الأصلي لذلك بدأوا في البحث عن سيارات أخرى. واستقروا على يوغو، المصنعة من قبل العلامة التجارية الصربية زاستافا، وبولسكي، وكلاهما تم تصنيعهما بالتعاون مع فيات عندما كانت إيطاليا تتمتع بعلاقات تجارية جيدة خلف الستار الحديدي.
ومنذ ذلك الحين، انشغلت المرائب في أوروبا الشرقية بترميم السيارات التي تعود إلى الستينيات والثمانينيات لبيعها. ويعزو إريك غريفيث، مؤسس شركة مينت كار في بلغراد، هذا الطلب إلى “الحنين إلى الحرب الباردة؛ والحرب الباردة”. لقد نشأ الأمريكيون وهم غير قادرين على الوصول إلى هذه الأشياء الغامضة التي رأيناها في أفلام التجسس الأوروبية. ويشير إلى سيارة الصالون الكلاسيكية لادا ريفا، التي صنعتها الشركة الروسية أفتوفاز والتي ظهرت على الشاشة في فيلم جيمس بوند. لا وقت للموت. يقول جريفيث: “إنها تجذب الأشياء التي لا يمكننا الحصول عليها”. ويتراوح مشتروه بين هواة جمع السيارات الأكبر سنا الذين يحبون “المصابيح الأمامية المستديرة الكلاسيكية والكروم المصقول” إلى المشترين الشباب الأثرياء الذين يسافرون على الطريق في سيارة قديمة “تلفت الأنظار في عطلات نهاية الأسبوع”.
ويريد آخرون شيئا أكثر صرامة: “السيارات الغريبة الصغيرة”، كما يسميها جريفيث، مثل ترابانتس ولاداس. هذه غير قابلة للتدمير تقريبًا، وعلى عكس يوغو، يمكن الاعتماد عليها بمجرد ترقية أي أجزاء تعرضت للعوامل الجوية. يقوم جريفيث أيضًا بتجارة قوية في سيارات لادا نيفاس 4×4 الشبيهة بالدبابات المخصصة (يصل سعرها إلى 18000 يورو) والتي يستوردها من البلقان لعملاء الولايات المتحدة.
لديهم أيضًا جاذبية لا يمكن إنكارها، مع مصابيحهم الأمامية على شكل فقاعة. عندما قامت شركة زاستافا بتصدير شاحنة يوغو إلى الولايات المتحدة في الثمانينيات، كانت جذابة لأنها كانت عكس الشاحنات الصغيرة الكبيرة التي يقودها الأمريكيون. تم تسويقها كسيارة أنيقة لابنتك المراهقة، وأصبحت في نهاية المطاف السيارة الرسمية لفريق الكرة الطائرة الأمريكي في عام 1986. وقد انجذب جامع التحف المقيم في ولاية نيويورك فيليب باميري إلى سيارته يوغو 88 GVX الرشيقة ذات الخطوط البيضاء والحمراء بسبب مظهرها الملتوي. شخصية؛ لم يستطع مقاومة تسميتها “هوجولينا يوغوفيتش”. لقد قام بتخفيض السعر من 6000 دولار إلى 2500 دولار على موقع eBay.
جوفانا نينكوفيتش، فنانة الوشم الصربية التي أصبحت من هواة جمع وترميم سيارات Zastavas، بما في ذلك طرازات Fica وYugo و101، تحب طراز Fica الذهبي لعام 1978 بمصابيحها الأمامية العتيقة المستديرة ومصداتها المتعرجة المصنوعة من الكروم. لقد وجدته عبر Instagram مقابل 1200 يورو. وتقول: “إنها أنيقة وممتعة في القيادة وتتمتع بشخصية كبيرة”. “أنا أحب رائحة البنزين، والألوان المبهجة، والشعور بالميكانيكا. من السهل إعادة تجهيز زاستافاس: ضع محركًا أكبر وستحصل على صاروخ صغير.”
ماضيهم جذاب لهواة الجمع. يقول نينكوفيتش: “إنها كنوز تاريخية”. بالنسبة لها وللآخرين ذوي التفكير المماثل، يجسد يوغو الحنين إلى عصر الحيلة. “لقد صنعنا هذه السيارات باستخدام ما كان لدينا في يوغوسلافيا. لقد حققوا أشياء عظيمة. “لقد قادوا ذات مرة على طول الطريق إلى كليمنجارو”، في إشارة إلى رحلة استكشافية مكونة من خمس طائرات زاستافا 101 التي سافرت من صربيا إلى تنزانيا في عام 1975 لإظهار قدرة السيارة على تحمل جميع أنواع التضاريس. نينكوفيتش مهتم بشكل خاص بسيارة زاستافا كابريو النادرة المكشوفة، وهي واحدة من أصغر سيارات الهاتشباك في تاريخ السيارات، والتي تم إنتاج 500 منها فقط. أنها تظهر في بعض الأحيان في السوق. تمتلك شركة Polovni Automobili سيارة كابريو قابلة للتحويل ذات لون أصفر ليموني معروضة للبيع مقابل 10000 يورو.
بالنسبة للآخرين، تقدم سيارات أوروبا الشرقية شيئًا مبهجًا. انتشرت سيارة Zastava 101 حمراء اللون على TikTok في عام 2023 عندما سخر جامع السيارات Alex Krainov من إعلان Bentley اللامع من خلال سيارته التي تشبه الصندوق. ومنذ ذلك الحين، قام بتوثيق رحلاته البرية في زاستافا حول صربيا بسعادة، حتى عندما اضطر إلى دفع السيارة إلى أعلى التل.