افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
عندما انطلق القارب الناري ماسي شو بعد ظهر يوم 30 مايو 1940، كان ذلك في مهمة من نوع مختلف لإنقاذ الأرواح. وبدلاً من مهمتها المعتادة المتمثلة في مكافحة الحرائق على طول نهر التايمز في لندن، قامت السفينة غير البحرية برحلة خاصة عبر القناة الإنجليزية إلى دونكيرك.
وكان الطاقم المكون من 13 فردًا، والذي اضطر إلى شراء بوصلة خصيصًا للرحلة، يتوقع أن يكافح الحرائق في الميناء الواقع شمال فرنسا. ومع ذلك، ثبت أن هذا غير عملي وسط فوضى القصف ونيران المدافع الرشاشة، فبدلاً من ذلك ساعدوا في إخلاء قوات الحلفاء من الشاطئ في براي ديونز.
أنقذ القارب الناري 60 رجلاً وعاد إلى رامسجيت، على الساحل الجنوبي لإنجلترا، في الأول من يونيو – وهي الرحلة الأولى من ثلاث رحلات لإنقاذ الأرواح تم إجراؤها لإخلاء دونكيرك، والتي أطلق عليها اسم عملية دينامو، خلال الحرب العالمية الثانية. والآن، تتعاون مؤسسة Massey Shaw Education Trust، التي تعتني بالسفينة التاريخية، مع صانع الساعات البريطاني William Wood Watches لإنتاج ساعة محدودة الإصدار تأمل أن تعزز الوعي قبل الذكرى الخامسة والثمانين لعملية دينامو العام المقبل. وتسعى المؤسسة الخيرية إلى جمع آخر 10.000 جنيه إسترليني من أصل 25.000 جنيه إسترليني التي تحتاجها لاستعادة أحد محركي الديزل المزدوجين للقارب، لتمكينه من الانضمام إلى أسطول تذكاري من “السفن الصغيرة” دونكيرك التي أنقذت قوات الحلفاء.
تم إطلاق القارب الناري في عام 1935، وسمي على اسم الكابتن السير آير ماسي شو، أول ضابط رئيسي لما أصبح فيما بعد فرقة إطفاء لندن.
كان طاقم السفينة في الأصل مكونًا من ثمانية رجال، وهي مجهزة بمضختين تسحبان المياه من النهر لتغذية شاشة ثابتة (نفاثة مياه) وثمانية منافذ متصلة بالخراطيم.
في رحلتها الثانية إلى دونكيرك، نقلت ماسي شو 500 جندي إلى سفن أكبر تقع قبالة الشاطئ وأعادت 46 جنديًا آخرين إلى المملكة المتحدة. ولم تتمكن من إجلاء القوات في رحلتها الأخيرة، لكنها أنقذت، في رحلة العودة، 40 بحارًا من سفينة فرنسية اصطدمت بلغم.
بالعودة إلى لندن، “أنقذ القارب الموقف” من خلال المساعدة في حماية كاتدرائية القديس بولس من الغارة الجوية الألمانية في 29-30 ديسمبر 1940، كما يقول رجل الإطفاء المتقاعد بيل هيكين، وهو متطوع في صندوق ماسي شو للتعليم. تضررت أنابيب المياه بسبب قصف العدو أثناء الغارة، لذلك قام الطاقم، كما فعلوا في العديد من الحوادث الأخرى على ضفاف النهر، بإرساء القارب وجدفوا بخرطوم إلى الشاطئ في زورق صغير. يقول هيكين: “كان على قوارب الإطفاء توفير المياه لأطقم الأرض التي كانت تعاني من نقص المياه أو الضغط المنخفض”.
في عام 1948، يُعتقد أن وزير الصحة آنذاك أنورين بيفان وهيربرت موريسون، زعيم مجلس العموم، عقدا “اجتماعًا سريًا” على متن القارب قبل تشكيل هيئة الخدمات الصحية الوطنية في ذلك العام، وفقًا لهيكين.
خرج القارب الناري من الخدمة في عام 1970، وتم تشكيل المنظمة المعروفة الآن باسم Massey Shaw Education Trust في عام 1982. وتقدم المؤسسة الخيرية التي يديرها المتطوعون جولات عامة للسفينة الراسية بالقرب من كناري وارف، بالإضافة إلى زيارات مدرسية.
تم الانتهاء من ترميم القارب في عام 2013 بفضل منح صندوق يانصيب التراث التي يبلغ مجموعها 1.2 مليون جنيه إسترليني. ومع ذلك، تعطل أحد محركات السفينة في عام 2018، لذا تعمل المؤسسة الخيرية على جمع التبرعات لاستعادة ذلك. سيحتاج القارب إلى فحوصات للتأكد من أنه صالح للإبحار للسفر إلى دونكيرك وسيتعين تدريب الطاقم.
تقوم شركة William Wood Watches، التي تبرعت بمبلغ 10000 جنيه إسترليني للصندوق وتأمل في تقديم المزيد من المساهمات، بإنتاج 600 قطعة مستوحاة من القارب والتي ستكون متاحة للطلب اعتبارًا من 26 مايو (الذكرى السنوية لبدء عملية دينامو).
يقول المؤسس جوني غاريت إنه أراد أن يلعب دورًا في محاولة “الحفاظ على هذا القارب المذهل على قيد الحياة”. أي شخص يشتري الساعة سيتم نقش اسمه على لوحة في غرفة طاقم السفينة.
عرضت العلامة التجارية، التي تصنع الساعات التي تتضمن معدات مكافحة الحرائق المُعاد تدويرها، قطعة عينة في معرض Windup Watch Fair في سان فرانسيسكو في نهاية الأسبوع الماضي. ومن المقرر أن يتم تسليم الساعة التي تبلغ قيمتها 3995 جنيهًا إسترلينيًا في الوقت المناسب ليوم الأحد التذكاري هذا العام، في 10 نوفمبر.
يعكس تصميم القرص تلغراف المحرك الموجود في غرفة القيادة والذي يتواصل من خلاله قائد الدفة مع الطاقم في غرفة المحرك. يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ المطلي باللون الأحمر حول الحافة بمثابة إشارة إلى أنابيب غرفة المحرك.
يصور الجزء الخلفي من العلبة البرونزية القديمة مشهد إخلاء دونكيرك الذي يظهر سفنًا صغيرة، مع صورة ظلية لماسي شو مصنوعة من لفائف النحاس المنصهر من محركات السفينة. يقول غاريت: “نحن نحفر نبات الخشخاش على الزجاج، لذا يبدو الأمر كما لو كنت واقفًا على الضفاف الرملية لمدينة دونكيرك وتنظر إلى أسفل في الصورة”. تم نقش رقم الإصدار على ظهر العلبة وتم رسمه يدويًا على الحزام القماشي، المصنوع من مجموعة مكافحة الحرائق المُعاد تدويرها.
يقول غاريت إن الولايات المتحدة تفوقت مؤخرًا على المملكة المتحدة باعتبارها أكبر سوق لوليام وود، حيث تأتي المبيعات أيضًا من دول مثل كندا وأستراليا والإمارات العربية المتحدة. ويأمل رجل الإطفاء المتقاعد ديفيد روجرز، الرئيس التنفيذي لمؤسسة ماسي شو التعليمية، أن تجتذب الساعة اهتمامًا جديدًا وعالميًا بالقارب وأن تضع “معيارًا جديدًا” لمستقبله.
ويقول إن السفينة هي “جزء من نسيج” نهر التايمز وحدث وطني. “لقد شاركت سفن صغيرة أخرى [at Dunkirk]”، ولكن هذا عاد إلى وظيفته اليومية” ، كما يقول. “تخيل الخروج من حدث خطير إلى آخر باستخدام Blitz. قصتها كلها كانت تتعلق بإنقاذ الأرواح”.