فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
إنه نوع من فترة ما بعد الظهيرة المثالية في الريف البريطاني الذي ألهم “Adlestrop” ، وقصيدة تأمل إدوارد توماس الشهيرة وأغنية Blackbird. هناك “السحابات العالية” في السماء ، وإذا لم تكن طيورًا سوداء تمامًا ، فهناك طيور ذات ريش أسود (الغربان ، على ما أعتقد) في راحة في حقل مجاور. كان من الممكن أن يصنع توماس شيئًا بعد ظهر هذا اليوم عند سفح جنوب داونز ، لو لم يكن ذلك بسبب أنين شبيه بالحشرات. تصبح الأنباء صراخًا تنضج في لعبة عالية النغمة قبل أن أرى مصدرها: شيء ليس أكبر بكثير من كارت ، على عجلات مغزل ، يربط على طول الممرات البوسكي من الريف Sussex وهو يقوم بتقليد قابل للقطعة من صاعقة البرق الأزرق في السماء.
لقد شاهدت للتو من نوع 39 من النوع 39 الذي تم وضعه في خطواته من قبل متخصص في Bugatti Reforer Oliver Way. يمكن أن يتحول بالتأكيد. يمكنك أن ترى لماذا انتهت على المنصة في سباق الجائزة الكبرى في مونزا في عام 1925. بالنظر إلى الكمية المطلوبة من الضخ ، والاحتياج ، والرافعة ، والتفتيش الحكيم في لوحة الأدوات ، وتشغيل نظام الكبح chitty chit bang (كل شيء قبل أن يتركوا القابض ويتحرك فعليًا) iPhone.
لن أسمح لي بالقيادة أيضًا. ومع ذلك ، فأنا ، يجب أن نقول ، ملتصقة بوضع ما تبقى من حياتي في أيدي ميكانيكا Ettore Bugatti البالغة من العمر 100 عام ، والتي يبدو أن الكثير منها يحتل حذاء الركاب. هناك حاجة إلى التشوهات غير المألوفة للتفاوض على المكونات المكشوفة. تمزيق على طول الممرات الورقية ، والرعاية حول الزوايا ، والركض فوق جسور الحدبة ، وكل هزة ترتد لي من مقعد بحجم شريط بارتو مع رمز مرة أخرى إليه ، أشعر بالقلق في وقت واحد وينشط بشكل كبير. إنها تجربة أود التوقف على الفور ولكن استمر إلى الأبد.
قبل وقت طويل من وجود Koenigsegg أو McLaren ، قبل لامبورغيني وفيراري ، كان هناك بوجاتي. يقول واي وهو يدعم بونيه لوفريد: “بمجرد أن تعمل على واحد ، لا يوجد عودة”. “كان Ettore Bugatti مهندسًا موهوبًا للغاية ولكنه في القلب فنان. هذا المحور الأمامي كله مكشوف وجميعها جميل. يحاول المصنعون الآخرون إخفاء الترس والعمود الفرامل لأنه كان من الممكن أن يبدو غير سار بالنسبة لهم ، في حين كان بوجاتي فخوراً للغاية بالشكل والنسب المثالية التي جعلها شيئًا ما لم يذهله.
إذا كنت ترغب في رؤية العصر الخارق لعصر الجاز شخصيًا ، فانتقل إلى مستشفى رويال تشيلسي في لندن في نهاية يونيو. سيتم عرض هذا الناجي الرائع من طفولات رياضة السيارات في معرض Treasure House (26 يونيو إلى 1 يوليو) كجزء من بوجاتيس اللامع، معرض عن الأسرة حيث ، إلى جانب السيارات ، سيتم عرض التماثيل والأثاث ومجموعة الشاي الحائزة على الميدالية.
برعاية العرض من قبل إدوارد هورسويل ، مدير معرض Sladmore. لقد جاء أولاً إلى بوجاتي من خلال تمثال شقيق إيتور رامبرانت ، ولكن تم امتصاصه بعد ذلك في عالم بوجاتي الأوسع التخصصات. كما يوضح هذا المعرض ، كان Ettore مجرد سليل واحد من سلالة رائعة من الفنانين الذين كان تأثيرهم على الإبداع الأوروبي خلال العقود الأربعة الأولى من القرن الماضي محسوسًا في جميع أنحاء العالم.
بدأت القصة مع والد إيتور ، كارلو ، الذي أبهرت بيل époque بالأثاث الذي لم يفقد أي شيء من شدته منذ عرضه لأول مرة في معرض الفنون الجميلة 1888 في ميلانو. تم الاستيلاء على قطعه الغريبة التي تتأثر بالعثمانية تلك التي كانت خيال العصر: كانت كراسي غريبة غير متناظرة معنقدة ومضللة مصنوعة من الأخشاب المرصعة المتنوعة ، والخفي ، والحيوان ، والبيوتر ، والنحاس ، والحبل والأم اللوحية. قدمت والدورف أستوريا في نيويورك صالونها التركي مع إبداعات بوجاتي. ما يميز كارلو هو حركته التي يبدو أنها غير جهد بين التخصصات-الأثاث والأواني الفضية والمنسوجات والسيراميك-وهو نهج سائل يطبقه إيتور لاحقًا على العديد من جوانب صنع السيارات.
ورث رامبرانت أيضًا حساسيات والده ، والتي عبر عنها في البرونز الحيوية النابضة بالحيوية بتشطيب محكم يتذكر Impasto الثقيل. “كان Rembrandt مودر” ، يشرح هورسويل. “لقد عمل على الطين بسرعة كبيرة بأصابعه وأنتج نحتًا في جلسة واحدة ، بشكل عام ، أمام الحيوان – سواء كان ذلك محليًا أو حديقة حيوانات – ثم يعيده إلى استوديوه ، أو أنهىه أو تشاكه في الصندوق.” ربما يكون خلقاته الأكثر شهرة هو الفيل الرقص الذي يزين غطاء الرادياتير من النوع 41 رويال ، وتم استنساخه لاحقًا بواسطة لاليك.
ابتكر نجل Ettore Jean سيارة Type 57 المشهورة ، وهي تحفة لا يمكن حدوثها مع هيكل السيارة الكامل. سيكون هناك واحد من هذه في المعرض ، وبعد السماح له بالخروج خلف عجلة القيادة ، يمكنني أن أؤكد أنها تقود أناقة للغاية: يسرع المحرك بدلاً من الهدير وما يطلق عليه الصحفيون “الاتصال بالطريق”. كما أنه رائع مميت رائع. عادةً ما يكون النوع 57 في أفضل 10 قوائم من أجمل السيارات التي تم إنشاؤها على الإطلاق ، حيث تتجول من أجل وضع أمثال Ferrari 250 و Jaguar E-Type و Lamborghini's Miura و Mercedes Gullwing.
للأسف ، لم تستطع المواهب أن تضع عائلة بوجاتي من المأساة. توفي رامبرانت بالانتحار في عام 1916 ، عندما تم ذبح حيوانات حديقة حيوان أنتويرب. تم تجميع تألق جان بوجاتي ، البالغ من العمر 30 عامًا ، في 11 أغسطس 1939 عندما فقد السيطرة على سيارة اختبار. حاول Ettore إعادة تشغيل الأعمال بعد الحرب ولكن المصنع كان في حالة خراب إلى حد كبير. توفي في عام 1947 ، آخر من بوجاتيس اللامع. لكن إرثهم يتجولون.
يعرض Bugattis الرائع في معرض البيت الكنز، مستشفى رويال تشيلسي ، لندن ، من 26 يونيو إلى 1 يوليو