افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة Stellantis عن تغيير جذري في الإدارة العالمية، حيث تسعى شركة صناعة السيارات الأوروبية التي تقف وراء العلامات التجارية Peugeot وFiat وJeep إلى عكس حظوظها وسط انخفاض الأرباح وتخفيضات الإنتاج الحادة.
وقالت شركة صناعة السيارات مساء الخميس إن أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، سيكون الرئيس الجديد لعملياتها في الولايات المتحدة، وسيحل دوج أوسترمان محل ناتالي نايت في منصب المدير المالي للمجموعة. سيكون لعلامتي مازيراتي وألفا روميو رئيس تنفيذي جديد، وسيكون هناك رئيس تنفيذي جديد لمناطق الصين وأوروبا.
وقال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس إنه “خلال هذه الفترة الداروينية بالنسبة لصناعة السيارات، فإن واجبنا ومسؤوليتنا الأخلاقية هو التكيف”.
سلط تحذير بشأن الأرباح الشهر الماضي من مجموعة السيارات المدرجة في باريس، الضوء على الصعوبات التي تواجهها في درء منافسة السيارات الكهربائية الصينية وتراجع الطلب الذي كانت تعاني منه في أسواقها الرئيسية، بما في ذلك الولايات المتحدة، حيث تتراكم المخزونات.
كانت ستيلانتيس تتوقع تدفقات نقدية إيجابية هذا العام، لكنها حذرت من أنها تتوقع الآن تدفقات خارجة في حدود 5 مليارات يورو – 10 مليارات يورو. كما قامت بتغيير توجيه هامش التشغيل المعدل لهذا العام من 10 في المائة إلى ما بين 5.5 في المائة و7 في المائة.
شكك توم نارايان، المحلل في RBC Capital Markets، في التغيير الإداري، قائلا إن التحديات التي تواجهها المجموعة تنبع من التسعير العدواني في أمريكا الشمالية والمخزونات العالية للتجار. وقال في مذكرة: “من غير الواضح إذن كيف ستعكس هذه التغييرات الإدارية الاتجاهات”، مضيفًا أن القرارات الأخيرة، بالإضافة إلى انتهاء ولاية تافاريس في عام 2026، “ستضيف المزيد من عدم اليقين بشأن آفاق ستيلانتيس”.
انخفضت قيمة أسهم Stellantis إلى النصف تقريبًا منذ العام الماضي، حيث حاولت الشركة المصنعة لكرايسلر وجيب تغيير أعمالها في الولايات المتحدة من خلال استهداف خفض مستويات المخزون المرتفعة بمقدار الربع بحلول أوائل عام 2025.
كما دخلت المجموعة في خلافات مع الحكومات في أوروبا بشأن دعم السيارات الكهربائية، مما يهدد بنقل الإنتاج إلى الخارج وخفض الوظائف المحلية.
وسيواجه تافاريس المشرعين في روما يوم الجمعة حيث من المتوقع أن يتم استجوابه بشأن خطط المجموعة لمصانعها الإيطالية حيث تم إجازات إجمالي 10000 عامل وسط تراجع الطلب.
وفي يونيو/حزيران، حذرت شركة ستيلانتيس، التي تمتلك علامة فوكسهول التجارية في المملكة المتحدة، من أنها ستنقل الإنتاج إلى الخارج ما لم تقم الحكومة البريطانية بإجراء تغييرات على سياستها الخاصة بالكهرباء وبذل المزيد من الجهد لدعم مبيعات السيارات الكهربائية.
وتم إنشاء شركة Stellantis، التي أكبر مساهم فيها هي شركة Exor، الشركة القابضة لعائلة الملياردير الإيطالية Agnelli، في عام 2021 من خلال اندماج بين شركة Fiat Chrysler وشركة PSA الفرنسية، المالكة لشركة Peugeot.
انضم رئيس المجموعة الصريح إلى PSA في عام 2014 وكان له دور فعال في تشكيل التحالف. وقال ستيلانتيس في البيان إن البحث عن خليفة لتافاريس، بقيادة الرئيس جون إلكان، “جارٍ بالفعل” وسيكتمل في نهاية العام المقبل.
ووصف تافاريس تراجع أرباح المجموعة هذا العام بأنه “عثرة في الطريق” وتعهد “بإصلاحها”. وألقى باللوم في هذه المشكلات على استراتيجيات التسويق السيئة ومعدل الدوران بين النماذج القديمة وتلك التي سيتم إطلاقها هذا العام. وقال تافاريس، المعروف بخفض التكاليف بلا رحمة، إنه لا يرى “ليس من المحرمات على الإطلاق” إمكانية خفض بعض العلامات التجارية إذا كان أدائها يدفع إلى ذلك.
ويقول المحللون إن التغييرات الإدارية الشاملة ستُنظر إليها على أنها علامة على أن الرئيس التنفيذي لا يخطط للتنحي قبل نهاية فترة ولايته ويسعى لاستعادة السيطرة على المجموعة بعد عدد من النكسات.
وقال أشخاص مطلعون على آرائه أيضًا إن تافاريس لم يكن حريصًا في البداية على التنحي في عام 2026، وكان يأمل في تجديد ولايته. لكنه الآن حريص على إكمال فترة ولايته، مما يمنحه ما يزيد قليلاً عن عام لإصلاح استراتيجية التسعير والتسويق في الولايات المتحدة.
وقال أحد الأشخاص الذين عملوا معه في باريس: “لقد كان وحشياً في الطريقة التي يخفض بها التكاليف، ولديه نزعة سلطوية تقتل فرق الإدارة من حوله أيضاً، لذا فإن هذا يحتاج إلى العمل عليه”.
وقال شخص آخر مقرب من ستيلانتيس إن المشاكل الحالية للشركة ترجع في النهاية إلى القرارات التي اتخذها تافاريس. وقال: “عندما تتحدث عن الإدارة، هناك واحد فقط وهو كارلوس تافاريس”.
