افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذرت شركة ستيلانتيس، مالكة شركة فوكسهول، من أنها قد توقف الإنتاج في المملكة المتحدة ما لم تفعل الحكومة البريطانية المزيد لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية أو تغيير سياستها الحالية للكهرباء.
وفي أقوى تهديد للشركة حتى الآن ضد حصص السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، حذرت ماريا جراتسيا دافينو، أكبر مدير تنفيذي لشركة صناعة السيارات في المملكة المتحدة، من تفويضات صارمة للسيارات الكهربائية وسط تباطؤ مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات. وقالت: “إذا أصبحت هذه السوق معادية لنا، فسندخل في تقييم الإنتاج في مكان آخر”. “قد يتوقف إنتاج Stellantis في المملكة المتحدة.”
وتأتي تعليقاتها في أعقاب تصريحات كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، الذي وصف سياسة السيارات الكهربائية في بريطانيا بأنها “فظيعة”، والتي هددت بإفلاس شركات صناعة السيارات.
وقالت شركة صناعة السيارات، التي تمتلك العلامات التجارية فوكسهول وبيجو وسيتروين وجيب، إنها تدرس مستقبل العمليات في المملكة المتحدة بأكملها.
توظف بشكل مباشر 2500 شخص في كل من لوتون ومصنع إليسمير بورت في شيشاير. وفي لوتون، صنعت 90 ألف سيارة تعمل بالديزل في عام 2023 وأنتجت ما يقل قليلاً عن 4500 شاحنة كهربائية في ميناء إليسمير في الأشهر الثلاثة حتى ديسمبر من العام الماضي. ستبدأ لوتون في صنع بعض شاحنات البطاريات الأكبر حجمًا اعتبارًا من عام 2025.
وفي حديثه في القمة السنوية لجمعية مصنعي وتجار السيارات في لندن يوم الثلاثاء، قال دافينو إن نظام الحصص في المملكة المتحدة، والذي يتطلب من الشركات المصنعة تحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية والارتفاع سنويًا، قد وضع العائد المالي للشركة في المملكة المتحدة “تحت الضغط”.
تحذيرها هو الأحدث بين المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات الذين يتراجعون عن حصص السيارات الكهربائية التي حددتها الحكومة، حيث تستهدف السيارات الكهربائية 22 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات هذا العام، وترتفع كل عام حتى عام 2030 إلى 80 في المائة.
وتواجه شركات صناعة السيارات التي تفشل في تحقيق الأهداف عقوبات شديدة، على الرغم من أن المخطط يتميز بامتيازات تهدف إلى تقليل فرصة قيام الشركات المصنعة بدفع الغرامات.
وترتفع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل أبطأ مما كان متوقعا، مما دفع العديد من شركات صناعة السيارات إلى التحذير من أنها تخاطر بفشل الأهداف. وقال مارتن ساندر، رئيس شركة فورد الأوروبية آنذاك، لصحيفة فايننشال تايمز الشهر الماضي إن شركة صناعة السيارات ستحول نماذج البنزين إلى دول أخرى لتجنب الغرامات المعوقة وسط ضعف الطلب على السيارات الكهربائية.
وقال دافينو إن الشركة بحاجة إلى إيجاد التوازن الصحيح ضمن التفويض الحكومي، وأن القرار بشأن مستقبل إنتاجها في المملكة المتحدة ربما يأتي في أقل من عام.
حوالي 14 في المائة من مبيعات سيارات ستيلانتيس، بما في ذلك العلامات التجارية بيجو وسيتروين وفيات وجيب، في المملكة المتحدة هي سيارات كهربائية، في حين أن ما يقرب من 8 في المائة من شاحناتها الصغيرة هي من طراز البطاريات.
