تويوتا تكشف عن إطار عمل blockchain لتحويل المركبات إلى أصول رقمية قابلة للتداول

أصدرت Toyota Blockchain Lab ورقة بيضاء تفصل شبكة تنسيق التنقل (MON) ، وهو نظام blockchain من شأنه أن يحول المركبات إلى أصول في العالم الحقيقي قابلة للتداول عبر الأسواق المالية.

يهدف MON ، الذي تم بناؤه على بنية Avalanche المتعددة ، إلى إنشاء هويات رقمية للمركبات من خلال NFTS ، مما يتيح للمستثمرين التعامل مع أساطيل المركبات كحافظات منظمة يمكن تأمينها في الرموز.

تويوتا تعيد تعريف المركبات كشبكات ثقة

يضع الاقتراح المركبات ليس كأصول معزولة ولكن كعقد داخل شبكة من الشركات المصنعة والمالكين وشركات التأمين والمشغلين والمنظمين. يهدف MON إلى توحيد البراهين القانونية والتقنية والاقتصادية في هويات رقمية يمكن التحقق منها مرتبطة بكل مركبة من خلال الرموز غير القابلة للثبات (NFTS).

وقالت تويوتا إن النظام يمكن أن يمكّن المستثمرين من معالجة أساطيل المركبات كمحافظ منظمة ، تم تأمينها لاحقًا في الرموز. يسعى MON إلى توفير أساس شفاف لتمويل الأساطيل الكهربائية ، وسيارات الأجرة المستقلة ، والعمليات اللوجستية من خلال ربط ملكية المركبات ، والاستخدام ، وسجلات الصيانة.

تشكل بنية Avalanche العمود الفقري للنموذج الأولي لـ Mon ، الذي تم اختياره لقدرته على نشر سلاسل L1 القابلة للتشغيل المتبادل. على عكس معظم المنصات المتوافقة مع EVM ، يدعم Avalanche “L1s Infinite” ، مما يسمح للمؤسسات بتقسيم شبكات الثقة والمرافق والأوراق المالية والمدفوعات. كما تم تسليط الضوء على Avalanche على X ، يتماشى هذا التصميم متعدد السلطة مع الصناعات التي تتطلب قابلية التوسع والامتثال.

أكد Naohiko Ueno ، وهو مساهم في مختبر Toyota Blockchain ، على التعاون في منصبه:

“Avalanche × Toyota blockchain Lab. بدعم قوي من الكثيرين ، أصبحت هذه الخطوة حقيقة واقعة. بصفتها سفيرة AVA ، يبدو أننا تقدمنا ​​حقًا.”

ذكرت Beincrypto أيضًا أن اعتماد مؤسسة Avalanche ، بما في ذلك مبادرة Toyota ، يؤكد انخفاض قيمة Avax بالنسبة لحالات استخدامها.

كيف يعمل MON في الممارسة العملية

Toyota Blockchain Lab

تصف الورقة البيضاء ثلاثة “جسور” للتغلب على التفتت:

• جسر الثقة – حزم البراهين المؤسسية مثل التسجيل والتأمين والامتثال للتصديقات الفنية من مصنعي المعدات الأصلية والمقاييس التشغيلية. هذه تشكل أساس كل حساب موجه للحركة (وزارة الزراعة).
• جسر العاصمة – يربط محافظ المركبات التي تم التحقق منها بالتمويل ، وتمكين الرمز المميز في الأوراق المالية وفتح تدفقات رأس المال.
• جسر فائدة -يدمج الاستخدام في العالم الحقيقي ، من السجلات إلى الشحن ، مما يضمن أن النتائج التشغيلية تعزز الثقة المالية.

يعمل النموذج الأولي لـ Toyota على أربعة من Avalanche L1s:

• شبكة رمز أمان L1-A – قضايا الأوراق المالية المدعومة من محافظ المركبات.
• L1-B Mon Core – يدير حقوق الملكية و MOAS.
• شبكة فائدة L1-C -يتعامل مع عمليات المركبات في الوقت الفعلي.
• شبكة L1-D StableCoin – يدعم المدفوعات والتسويات.

تشمل الخدمات الرئيسية خدمة الهوية لربط بيانات العالم الحقيقي مع أدلة blockchain و بوابة الثقة لسد السجلات المؤسسية خارج السلسلة ، مثل التسجيلات أو شهادات التأمين.

BeIncrypto سابقًا ، غطت Toyota التجارب Web3 الأوسع ، بما في ذلك الأصول الرقمية والمبادرات الفوقية ، مما يؤكد على كيفية بناء MON على استراتيجية blockchain المستمرة للمجموعة.

المصدر: مختبر تويوتا بلوكشين

آثار أوسع على التنقل والتمويل

وقالت تويوتا إن مون ليس المقصود منه كسلسلة عالمية واحدة ، بل كبروتوكول يتيح أنظمة إيكولوجية إقليمية من التبادل. تحترم مثيلات MON ​​المحلية اللوائح الوطنية باستخدام لغة ثقة مشتركة لتدفقات الأصول عبر الحدود.

سلط المختبر الضوء على إمكانية توسيع MON إلى ما بعد التمويل ، مما يؤثر على الأسواق الثانوية مثل السيارات المستعملة ، والتأجير ، والتأمين عن طريق تبسيط التحقق من البيانات. أبرزت تويوتا سابقًا حالات استخدام blockchain من خلال شركة Kinto التابعة لها ، والتي بدأت في اختبار شهادات القيادة الآمنة المستندة إلى NFT في مايو 2024.

بينما يظل MON في مرحلة إثبات المفهوم ، يلاحظ المحللون أن تحرك تويوتا يمثل إحدى المحاولات الأكثر تفصيلاً لدمج أصول السيارات مع تمويل blockchain. يمكن أن يسرع MON الاستثمار في كهربة التنقل والتنقل المستقل من خلال تثبيت الثقة عبر المجالات القانونية والتقنية والاقتصادية.

كما ذكر مختبر Toyota blockchain:

“التنقل ليس أحد الأصول الثابتة ولكنه شبكة من المسؤوليات المشتركة. يوفر MON الأساس لتوسيع هذه الثقة على مستوى العالم.”

ظهرت Post Toyota تكشف عن إطار عمل blockchain لتحويل المركبات إلى أصول رقمية قابلة للتداول أولاً على BeinCrypto.