كان على كايل لارسون الاستمرار في التطلع إلى الأمام. كان إنديانا وراءه-على وشك الحزن في فقدان نهاية إنديانابوليس 500. لم يعد “المزدوج” الذي لم يعد في اللعب ، لكن لا يزال هناك 600 ميل للركض في شارلوت. يوم عمل كامل خلف عجلة القيادة. التركيز إلى الأمام. حاول إنقاذ شيء.
لكن الليلة لم تتحسن كثيرًا.
احتل لارسون المركز الثاني في Coca-Cola 600 في شارلوت موتور سبيدواي ، وسرعان ما قفز إلى المقدمة من اللفة 9 ، كما لو أن آلهة السباق كانت تقدم له رصاصة في الخلاص. للحظة ، بدا الأمر وكأنه قصة مباشرة من هوليوود: حسرة في إندي ، انتصار في شارلوت. هذا النوع من الأشياء التي تنتهي بحرفية بطيئة وموسيقى الأوركسترا الدرامية.
ما حدث بدلاً من ذلك كان أشبه بأغنية ريفية مع تشيفي المحطمة في الجوقة.
في اللفة 36 ، قام لارسون بشحن الجدار الذي جاء إلى الدور الثالث – لا شيء دراماتيكي ، وهو ما يكفي فقط لتهدئة الصفائح المعدنية وإخبار الجميع بأنه كان يدفع. لا رفع ، لا تردد. لأنه كايل لارسون ، وهذا ما يفعله.
لكن بدوره 4 كان لديه أفكار أخرى. في اللفة 43 ، مع قيادة لارسون ويبدو أنها في السيطرة ، خرجت النهاية الخلفية وتزلجت السيارة رقم 5 على جانبي العشب الأمامي مثل عفريت الهوكي على انفصال سيء. للعين المجردة ، بدا مستحضرات التجميل. ولكن تحتها ، حول ارتباط إصبع القدم المكسور سيارة سباق من الدرجة الأولى إلى حيوان مصاب.
ذهب طاقم Hendrick Motorsports إلى وضع الفرز. طارت مفاتيح الربط. عازم المعدن مرة أخرى في الشكل. انضم لارسون في نهاية المطاف إلى الحقل ، ولكن ليس خارج. قام بتكوين لفات المفقودة واستمر ، لم يعد منافسًا ، ولكن على الأقل لا يزال في السباق. إذا لم يكن الفوز ممكنًا ، فربما كانت النهاية.
ثم جاء اللفة 247.
دانييل سواريز ، الذي كان يركض على مستوى ثلاثة في أسفل من الدور 4 ، انجرف إلى تشيس بريسكو ، الذي اصطدم بعد ذلك بريان بلاني ، الذي ارتد على الفور من الجدار مثل الكرة والدبابيس. نسج سواريز عبر المقدمة وإلى جاستن هالي. ثم إلى لارسون. مرة أخرى.
هذه المرة ، لم يكن هناك انتعاش.
وقال لارسون بعد إطلاق سراحه من مركز إنفيلد للرعاية: “لا أعرف … لقد رأيت الدخان وحاولت أن أترك من خلال الراحة ولم أحصل على ما يكفي من اليسار”. “لقد حصلت على علامة وانتهت ليلتنا. مجرد مشكلات ليوم واحد في كل مكان.”
لم يكن هذا هو الحادث النهائي فقط – كان يرسون يخوض معركة شاقة منذ وقت مبكر.
“لقد أصبحت مجرد فضفاضة للغاية في دور ثلاثة من العدم في وقت مبكر من السباق. لقد اشتعلت الجدار وحصلت على بعض أضرار إصبع القدم” ، أوضح. “اعتقدت أن فريق HendrickCars.com رقم 5 قام شيفروليه بعمل رائع في إعادتنا إلى حيث كنا مرتاحين إلى حد ما هناك في آخر 200 لفة. كنا بحاجة فقط إلى نوع من الرقائق في ذلك وأعتقد أنه لا يزال بإمكاننا في النهاية على ما يرام.”
في نهاية المطاف ، جهده لإكمال 1100 ميل من السباقات عبر مسارين مبدعين وصل إلى نهاية مبكرة بعد 336 لفة إجمالية – 91 في إنديانابوليس ، 245 في شارلوت.
قال لارسون: “ليس فقط اليوم الذي أردت فيه ، لكن شكرًا كبيرًا لريك وليندا هندريك ، وجميعهم من هندريك موتورسبورتس ، وسار مكلارين ، شيفروليه ، كل من يشارك في جعل اليوم لا تنسى. إنه أمر مؤسف ، ولكن نأمل أن نتمكن من تشغيله يومًا ما.”