قبل سباق الجائزة الكبرى في ميامي الأسبوع الماضي ، اقترح لاندو نوريس أنه لم يكن مؤمنًا كبيرًا بالزخم.
يتساءل المرء عما إذا كان قد تغير منذ ذلك الحين بعد مشاهدة زميله في الفريق أوسكار بياستيري فوزًا ثالثًا على التوالي.
مع أربعة انتصارات في ستة سباقات هذا الموسم ، فإن الأسترالي هو المسؤول بقوة عن سباق اللقب حيث يقود نوريس وماكس فيرستابن بنسبة 16 و 32 نقطة على التوالي ، مع جورج راسل 38 نقطة.
في ميامي ، بدأ نوريس عطلة نهاية الأسبوع على القدم الأمامية ، وفاز في سباق العدو والثاني في سباق الجائزة الكبرى.
على العكس من ذلك ، تم ترك Piasstri لشراء سيارة أمان افتراضية كلفته سباق العدو والرابع المؤهل للسباق.
تحول حظه إلى الدور 1 حيث ذهب Verstappen و Norris إلى العجلات ، حيث انخفض الأخير أربعة أماكن بعد أن هرب من المسار من قبل منافسه.
اتخذ البريطاني استثناءً لنهج بطل العالم أربع مرات ، مما يشير إلى أن Verstappen كان في خطر تدمير سباقه منذ البداية.
وقال “إنه يقاتل بقوة ، لكن الأمر متروك له للقيام بذلك”.
“إنه يدمر سباقه. إنه لا يتسابق ذكيًا للغاية.”
كانت خسارة نوريس هي ربح Piasstri ، الذي اجتاح Kimi Antonelli ثم بدأ في مطاردة Verstappen.
كان الأسترالي على ذيل ريد بُل في اللفة 8 ، والذي كان بداية لمباراة مثيرة بستة لفة مع Verstappen.
دافع بطل العالم أربع مرات بشكل متكرر عن الخط الداخلي تاركًا منافسه لا مجالًا للقيام بالتحرك في الخارج ، قبل أن يحتل Piasstri في النهاية زمام المبادرة في اللفة 14 حيث ذهب الهولندي في أعماق المنعطفات الأولى.
قام Piasstri بعد ذلك بإعداد الهواء النظيف حيث كان يسحب بسهولة من Red Bull وبناء فجوة كبيرة على Norris بحلول الوقت الذي تجاوز فيه زميله في الفريق Verstappen في اللفة 18.
تركت محطات الحفرة المزدوجة من McLaren Piasstri بشكل مريح ، وبينما أغلق Norris الفجوة إلى أربع ثوان ، لم يكن مكانه الأول في خطر.
وقال بياستري بعد السباق: “لقد كان الأمر صعبًا في البداية في محاولة للتغلب على ماكس. حاولت بجد أن تجاوزت ، مع كل شيء على سيارتي”.
“لم يكن الأمر سهلاً لكنني اخترت لحظاتي عندما كنت بحاجة إليها.
“لقد كان الأمر مجرد قضاء وقتي ، في انتظار لحظة ، أو أجبره على الحضور. هذا ما تمكنت من فعله. بمجرد أن تجاوزت ذلك ، كنت أعلم أنه كان عليّ أن أحاول بناء فجوة بينما كان لاندو وراءه. هذا حصل على الفوز”.
يعد اللاعب البالغ من العمر 24 عامًا الآن أول سائق McLaren يفوز بثلاثة سباقات متتالية منذ أن فازت ميكا هاكينين في سباق الجائزة الكبير الأخير لموسم 1997 وأول سباقين من الحملة التالية.
في عامه الثالث فقط في الفورمولا 1 ، تطورت Piasstri إلى منافس هائل ، والذي يمنح مكلارين قرارًا بالاتخاذ.
هل يمكن ماكلارين تجنب تكرار الموسم الماضي؟
سمحت بابايا سائقيها بالسباق في الموسم الماضي حتى سباق الجائزة الكبرى الأذربيجان ، عندما يعلن أنه سيعطي الأولوية لـ Norris على Piastri.
في ذلك الوقت ، كان البريطاني 62 نقطة خلف فيستابن ، مع زميله 44 نقطة.
وجاء القرار بعد سلسلة من الحوادث المثيرة للجدل التي تسابق فيها السائقان مكلارين أنفسهم بقدر منافسيهما.
في سباق الجائزة الكبرى الهنغاري في أغسطس ، ناشده ويل جوزيف ، وهو مهندس سباق نوريس ، بالتخلي عن منصبه للسماح للبيستري بعد أن غادر خطأ تكتيكي الأسترالي في المركز الثاني خلف ماكلارين الآخر.
بعد 17 لفات مؤهلة ، وافق نوريس على مضض ، لكن الحادث أخذ اللمعان قبالة فوز Piasstri الأول فورمولا 1 وأول اثنين من ماكلارين في غضون ثلاث سنوات.
في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا بعد شهر ، احتل نوريس مرة أخرى المركز القطب قبل بياستري ، فقط ليتم تجاوزه مرة أخرى من قبل الأستراليين في اللفة الافتتاحية.
سمحت هذه الخطوة إلى تشارلز ليكليرك فيراري بالانزلاق بين مكلارينز وفاز في النهاية بالسباق ، قبل بياستري ونوريس.
خسر البريطانيون في النهاية لقب Verstappen بـ 63 نقطة ، ولعب فريقه المشكوك فيه في اتخاذ القرارات دورًا فيه.
بدأ Norris الموسم بصفته سائق No1 الخاص بـ Papaya ، ولكن مع فوز Piasstri بأربعة من سباقات الافتتاح الستة ، يبدو من الواضح أن الأخير لم يعد سعيدًا بكونه على زميله في الفريق.
بدوره ، يضع ذلك الضغط على ماكلارين ، الذي كان أسرع سيارة على الشبكة حتى الآن ويقود ترتيب المنشئين بمقدار 105 نقطة على مرسيدس.
ريد بول ، الذي اعترف فيرستابن كان “على بعد أميال من التنافس على الفوز” في ميامي ، هو بالفعل 141 نقطة وراء مكلارين.
لم يعد Oscar Piasstri NO2 لاندو نوريس
إن التوقع من الأسترالي أن يخسر أحلامه في لقبه بعد مثل هذه البداية المذهلة للموسم ، يعد اقتراحًا مثيرًا للسخرية ، حيث طلب من Norris أن يلقي جانباً طموحاته في البطولة لحماية Piasstri يخاطر بإتلاف ديناميات الفريق الحساسة.
الحجة المضادة هي أنه من خلال السماح لسائقيها بسباق بعضهم البعض ، يخاطر مكلارين بإسقاط النقاط ، والتي من المسلم به أن الأمر لم يكن هو الحال في ميامي.
في هذا الصدد ، كان يخبر أن مدير الفريق أندريا ستيلا اقترح أن نوريس كان بإمكانه تجنب تجمعه مع Verstappen لو كان أكثر صبرًا.
وقال عن جهة الاتصال في المنعطف 1: “كان من الأفضل أن يرفع لاندو فقط والتأكد من أنه يمكن أن يحتفظ بالمركز الثاني”.
“لأن السيارة ، مرة أخرى ، مع الاستفادة من الإدراك المتأخر ، نرى أنه كان سريعًا للغاية وأنه كان من المؤكد أنه كان قد مرت ماكس ، مثل أوسكار ، ثم كان لاندو في وقت لاحق في حالة القيام به.
“لذلك أعتقد أن كل موقف في السباق ، عليك أن تتعامل مع عقلية مراجعة المكان الذي تكمن فيه الفرص. وأعتقد في هذه الحالة ، كان من الممكن أن يكون لاندو أكثر صبرًا.”
سيكون الصبر اسم اللعبة هذا العام بالنسبة لماكلارين ، الذي عاش حتى الآن إلى علامة مفضلة ما قبل الموسم.
بعد فوزه ببطولة أول 26 عامًا في الموسم الماضي ، قد يكون الانتهاء من انتظار لقب السائقين الأولين على البطاقات لمدة 18 عامًا.
من بين Piasstri و Norris سيكون الرجل الذي يفعل ذلك ، يظل أقل وضوحًا.
