كان الهجوم المضاد في جنوب أوكرانيا يبلغ من العمر أربعة أو خمسة أيام فقط عندما أكملت مجموعة من الجنود الأوكرانيين في السويد دورة تدريبية لمدة أشهر لإعدادهم لتشغيل مركبات قتالية CV90.
كان التوقيت ملحوظًا. إن CV90 التي يبلغ وزنها 37 طنًا هي رد السويد على المركبة القتالية الأمريكية M-2 – والجيش الأوكراني كان يخسر بالفعل الكثير من M-2 في هجومه الأولي على الدفاعات الروسية في Zaporizhzhia Oblast في جنوب أوكرانيا.
تعهدت السويد بـ 50 CV90s للجهود الحربية الأوكرانية. لا نعرف أي لواء سيديرهم – أو حتى أيهم خدمة: الجيش أو المارينز أو قوات الهجوم الجوي المنفصلة.
لكن من الآمن أن نفترض أن المركبات القتالية المكونة من ثلاثة أشخاص بمدافعها القوية التي يبلغ قطرها 40 ملم ستتجه جنوبًا للانضمام إلى الهجوم المضاد. قال أحد المتدربين الأوكرانيين من طراز CV90: “سنكون في قلبها”. CV90s بدأ بالوصول إلى أوكرانيا في موعد لا يتجاوز الأربعاء.
هناك العديد من المتغيرات الرئيسية من CV90 المتعقبة ، والتي دخلت الخدمة مع الجيش السويدي في أوائل التسعينيات وهي الآن تجهز جيوش سويسرا والنرويج وهولندا وفنلندا وإستونيا والدنمارك. كما طلبت سلوفاكيا وجمهورية التشيك شراء السيارة.
إن CV90 أثقل بـ 12 طنًا من M-2 ، لكنها تحمل ستة مشاة فقط – واحد أقل مما يمكن ضغطه في نسخة A2ODS من M-2 التي تشغلها أوكرانيا. يُترجم الوزن الإضافي لـ CV90 مقارنةً بـ M-2 إلى حماية فائقة للدروع.
“أتيحت لي الفرصة لفصل واحد من هؤلاء خلال زيارة إلى السويد ،” غرد مارك هيرتلنج ، جنرال متقاعد بالجيش الأمريكي. “هذه مجموعة جيدة جدًا.”
أفضل من M-2؟ ربما. خسر لواء الهجوم 47 التابع للجيش الأوكراني ، الذي حصل على معظم 109 M-2s التي تبرعت بها الولايات المتحدة لأوكرانيا ، 17 منهم على الأقل في أول 11 أو 12 يومًا من الهجوم المضاد.
ووقعت معظم الخسائر في 8 يونيو أو نحو ذلك ، حيث حاول اللواء 47 ووحدته الشريكة ، اللواء الميكانيكي الثالث والثلاثون ، على ما يبدو ، عبور حقل ألغام روسي جنوب مالا توكماتشكا في زابوروجي وفشلوا على ما يبدو.
لكن معظم أطقم وركاب طائرات M-2 المنكوبة نجوا بفضل تصميم M-2 القوي. كتب أحد أفراد الطاقم من طراز M-2 بعد الهروب من سيارته التالفة: “هذا المعدن ينقذ الأرواح”. تعهدت الولايات المتحدة يوم الثلاثاء لأوكرانيا بـ 15 طائرة M-2 إضافية مع استبدال المركبات التي فقدتها أوكرانيا.
كل هذا لا مفر منه: ستكون هناك خسائر بمجرد انضمام كتيبة CV90 إلى القتال. لكن يجب على المركبات السويدية أن تفعل ما فعلته طائرات M-2 – وأن تحمي ركابها من جميع النيران الروسية باستثناء الحرائق الروسية الأكثر تدميراً.
هذا مهم. من الأسهل استبدال المركبات مقارنة بالأطقم المدربة وذوي الخبرة – والأطقم المدربة وذات الخبرة تكون أكثر أهمية في النهاية.
ذلك الطاقم من طراز M-2 الذي فقد رحلته في الهجوم بالقرب من Mala Tokmachka في 8 يونيو؟ إنه متحمس للعودة إلى القتال. كتب “أنا بحاجة إلى بضعة أشهر للتعافي من إصابتي”. “لكن [I’m] يسعدني الاستمرار في أن أكون جزءًا من لواء الهجوم 47 عند عودتي “.
وأضاف “هذه حرب”. “ثقيلة وذبيحة. ونعم ، هناك خسائر “. على الرغم من هذه الخسائر ، “يواصل شعبنا تجديد ذخيرته ويمزق أرضنا بالمتر بعيدًا عن المحتلين الإمبراطوريين”.