نشر سوريا مكشوف المشاكل المزمنة لحامل الطائرات الروسية

اعترفت روسيا بأن مصير حاملة الطائرات الوحيدة ، المضطرب الأدميرال كوزنتسوف، على الأرجح إما Scrapyard أو بيع غير مرجح لبلد آخر. هذه الخطوة لا تثير الدهشة في ضوء نشر السفينة لعام 2016 على ساحل البحر الأبيض المتوسط في سوريا ، وهي محاولة لإثبات عضلات روسيا العسكرية التي انتهى بها الأمر إلى تعريض مشاكل السفينة التي لا تعد ولا تحصى.

وقال أندريه كوستن ، رئيس شركة بناء السفن في روسيا ، “نعتقد أنه لم يعد هناك فائدة من إصلاحه. إنه يزيد عن 40 عامًا ، وهو مكلف للغاية … أعتقد أن القضية سيتم حلها بطريقة تُباع أو التخلص منها”.

بينما أوضح كوستن أنه لم يتم اتخاذ قرار نهائي ، فقد كان واضحًا منذ عقد من الزمان الآن بعد أن الأدميرال كوزنتسوف هو مشكلة أكثر مما يستحق. في عام 2016 ، فشل حتى في العمل كرمز لإسقاط السلطة الروسية عندما أرسلتها موسكو إلى سوريا.

في أواخر أكتوبر 2016 ، تم تصوير الناقل وهو ينبعث منه الدخان الأسود المميز والمظهر المشؤومة حيث تمتد عبر القناة الإنجليزية في طريقه إلى شرق البحر المتوسط. وجاءت الرحلة بعد عام واحد من تدخل روسيا في الحرب الأهلية في سوريا ، حيث قصف الطائرات الحربية الروسية على الساحل السوري المدن لدعم ديكتاتور سوريا ، بشار الأسد.

كما Kuznetsov أشارت تقارير وسائل الإعلام إلى سوريا إلى أنه إذا انضمت المقاتلين الـ 15 على سطح السفينة إلى نظرائها الذين يطيرون من قاعدة Hmeimim Airbase في لاتاكيا في سوريا ، فإن ذلك سيمثل أول دور قتالي للناقل.

ومع ذلك ، حتى قبل ظهور الناقل قبالة الساحل السوري ، كان من الواضح بسهولة أن المقاتلين القلائل الذين يمكن أن يحملوا في الغالب يفتقرون إلى إمكانات الهجوم الأرضي. على عكس شركات النقل الأمريكية ، Kuznetsov يطلق المقاتلين مع قفز التزلج على القوس بدلاً من المنجنيق. وبالتالي ، ينطلق مقاتلو SU-33 مع الوقود المحدود والحمولة وتم تكوينه فقط للقتال الجوي إلى الجو ، مما يجعلهم غير مجهزين للانضمام إلى القصف المروع للمدينة الثانية في سوريا ، حلب ، في ذلك الوقت.

ال Kuznetsov كما حمل عدد أقل من مقاتلي شركة MIG-29KR الأكثر تقدمًا من روسيا التي طورتها البحرية الهندية ، والتي ، بالمناسبة ، فقدت عدة في سلسلة من الحوادث. على عكس SU-33 ، يمكن لـ MIG-29KR إجراء هجمات للقصف ، ولكن Kuznetsov حمل عدد قليل جدًا لدرجة أنهم سيحدثون فرقًا واضحًا على سوريا.

سرعان ما حدث خطأ. تحطمت MIG-29KR محاولة الهبوط Kuznetsov في 14 نوفمبر قبل أن يصل إلى سوريا. بعد ذلك ، بعد وصوله عن ساحل البلد الذي مزقته الحرب ، تحطمت أحد SU-33 في البحر في حادث هبوط آخر في 5 ديسمبر.

بالطبع ، تحدث الحوادث. يو إس إس هاري س. ترومان فقدت ثلاثة من F/A-18 Super Hornets في حوادث منفصلة في وقت سابق من هذا العام خلال الحملة الجوية الأمريكية ضد الحوثيين في اليمن. ومع ذلك ، فإن Kuznetsov يحمل جزءًا صغيرًا من الطائرات التي تقوم بها شركات النقل الأمريكية مثل Truman ، وأقل من المقاتلين المتقدمين في ذلك. وبالتالي ، فإن فقدان MIG-29KR و SU-33 يمثل حوالي 13 في المائة من جناحها المقاتلة.

والأسوأ من ذلك ، تم الكشف عن صور الأقمار الصناعية بعد وقت قصير من ذلك Kuznetsovلقد هبط مقاتلو Hmeimim بدلاً من إظهار قدرتهم على إجراء عمليات من الناقل قبالة الساحل – مقاومة للمفهوم لحامل الطائرات بدلاً من نقل الطائرات. مع ما لا يقل عن أربعة mig-29krs و su-33s اليسار على سطحها ، Kuznetsov تعمل لفترة وجيزة مع عدد أقل من الطائرات القتالية من البحرية الأمريكية النموذجية دبور-CLAST LANDING HELICOPTER DOCK ، الذي يحمل طائرات F-35BS أو AV-8B Harrier Jump Jets.

اتجه الناقل الروسي إلى المنزل في يناير 2017. وغني عن القول ، أن نشرها بالكاد نجح كإسقاط رمزي للسلطة لموسكو. لم يكن ذلك مفاجئًا بالنظر إلى أنه في عملية نشر في البحر المتوسط السابقة في ديسمبر 2011 ، تتبع أسطول البحرية السادسة الأمريكية الناقل الروسي في حالة حدوث مشاكل مزمنة في حادث آخر وإمكانية غرق.

ال Kuznetsov سيقضي سبع سنوات في حوض بناء السفن الذي يخضع لإصلاح ، مما يؤدي إلى تكهنات في عام 2024 بأنه قد لا يتم نشره مرة أخرى ، خاصةً بالنظر إلى أن MIG-29KRs تم إعادة تعيينه للبعثات البرية.

مع ملاحظة كوستين ، يبدو Kuznetsov يتجه إلى الخردة لأنه من الصعب تصور أي دولة ترغب في شراء مثل هذه السفن الحربية المتهالكة ، المعرضة للحوادث ، والصيانة من دولة تمت معاقبتها بغزو جارها.

على الرغم من أن المرء لا يعرف أبدًا. من الممتع إلى حد ما أن نتذكر أنه في عام 2021 ، اقترح الأدميرال الأدميرال سيهات يايكي السابق أن تحصل تركيا على الرائد السابق للبحرية البرازيلية ، الناقل ناي ساو باولو. أقدم حاملة طائرات نشطة في ذلك الوقت ، عانت الوعاء البرازيلي أيضًا من مشاكل ميكانيكية مزمنة وقضت في نهاية المطاف أقل من عام في البحر. بتكليف من فرنسا بصفتها Foch في عام 1963 ، استحوذت عليها البرازيل من فرنسا في عام 2000 وخلصت في النهاية إلى أنه كان من الأسهل بيعها للخردة أكثر من استثمار الملايين في محاولة للحفاظ عليها. لقد باعها من أجل الخردة إلى تركيا ، مما دفع يايسي إلى أن تشير إلى أن تركيا تشتريها واستخدامها للتدريب البحري. (في نهاية المطاف ، ألغت تركيا إذن السفينة للرصيف بعد أن استنتج أنها كانت مكتظة بالأسبستوس.

بشكل أكثر هدوءًا ، يتحدث بعد ما يقرب من خمس سنوات بعد Kuznetsovحتى أن نشر سوريا الكارثي ، اقترح يايسي أن تركيا تبحث في الحصول على SU-33S “كبديل للطائرة التي يمكننا استخدامها مع السفينة.” ومع ذلك ، فإن روسيا قامت فقط ببناء بضع عشرات من SU-33 في التسعينيات ، مما يعني أن أي تركيا SU-33S التي تم الحصول عليها كانت ستحصل على التزويد المستعملة وربما تفتقر إلى إمدادات موثوقة من قطع الغيار.

مما لا يثير الدهشة ، رفض المسؤولون الأتراك اقتراح يايسي لأسباب الجدوى كما يمكن لأي دولة اليوم التفكير في شراء Kuznetsov لأي شيء آخر غير الخردة المعدنية ، على افتراض أن البلدان المذكورة لا تملك شخصية من نوع Yayci التي توجه سفينة الدولة.