تصدرت عناوين الصحف في جميع أنحاء العالم ، في 8 يونيو ، اصطدمت مجموعة قتالية من لواء الهجوم الآلي 33 و 47 للجيش الأوكراني بحقل ألغام جنوب مالا توماتشكا ، في جنوب أوكرانيا زابوريزهيا أوبلاست.
فقدت الألوية الأوكرانية بعضًا من أفضل مركباتها في ذلك اليوم: دبابة Leopard 2A6 ، وأكثر من اثنتي عشرة مركبة قتال مشاة M-2 وثلاث مركبات هندسية من طراز Leopard 2R.
يمكن القول إن خسائر Leopard 2R كانت الأكثر بروزًا ، لأنها تمثل نصف جميع المركبات الفنلندية السابقة الموجودة. قام صانع المركبات باتريا بتصميم Leopard 2R لتطهير حقول الألغام وملء الخنادق وحفر السواتر – سلسلة من المهام تسميها الجيوش “خرق”.
والخرق هو بالضبط ما يحاول الجيش الأوكراني المهاجم القيام به منذ ثلاثة أسابيع ، في جميع أنحاء الجبهة الجنوبية في Zaporizhzhia و Donetsk Oblasts. فقط بعد فتح خرق كبير في الدفاعات الروسية يمكن للأوكرانيين نشر الجزء الأكبر من فيلق العمليات العاشر الجديد – ومحاولة تحرير جنوب أوكرانيا الذي تحتله روسيا.
لذلك بالنسبة لمناصري أوكرانيا الحرة ، فإن خسارة نصف ليوبارد 2Rs في اشتباك واحد ربما كانت بمثابة ضربة كبيرة لآفاق الهجوم المضاد.
لكن Leopard 2Rs لم تمثل سوى نسبة صغيرة من أسطول الاختراق المتخصص للجيش الأوكراني. بفضل جزء كبير من ألمانيا ، تشغل أوكرانيا عشرات المركبات الهندسية التي يمكنها ، بمفردها أو في مجموعات ، إزالة الألغام وملء الخنادق وحفر السواتر.
الأكثر عددًا هو Wisent ، الذي بناه Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft في ألمانيا. تحصل أوكرانيا على 42 سيارة من أصل 45 طنًا من ألمانيا بالإضافة إلى عدد غير محدد من النسخ الإضافية من النرويج.
إن Wisent 1 الذي يتسع لشخصين عبارة عن هيكل دبابة Leopard 1 بمحرك ديزل بقوة 1000 حصان ، ورافعة 30 طنًا وملحقات إما لشفرة الجرار أو محراث الألغام الذي تم بناؤه بواسطة Pearson Engineering في المملكة المتحدة.
هذا هو نفس محراث Pearson المناجم الذي يزود معظم أفضل المركبات الغربية لإزالة الألغام واختراقها ، بما في ذلك Leopard 2R. أكبر صفة للمحراث هو عرضه. صرحت بيرسون: “خيوط التعشيق الأرضية مرتبة عبر العرض الكامل لإزاحة السيارة من الألغام المدفونة بالضغط لإنشاء مسار قابل للحركة”.
نظرًا لاستخدامهم نفس المحاريث ، لا يوجد فرق كبير بين Leopard 2R و Wisent 1. نعم ، الأول أثقل وأكثر حماية ، ويتميز بقوة 500 حصان إضافية لرفع هذا الوزن الزائد ووضع المزيد من الجاذبية خلف المحراث .
لكن من الجدير بالذكر أن الدروع الإضافية وقوة المحرك لم تحدث فرقًا كبيرًا خارج Mala Tomachka ، حيث كانت الكثافة الهائلة للألغام – بالإضافة إلى تدخل المروحيات الروسية – محكوم عليها بالقوة المهاجمة.
لقد خسر الأوكرانيون حتى الآن وايزنت واحدًا فقط في المعركة ، خلال نفس محاولة الاختراق يوم 8 يونيو التي أودت بحياة هؤلاء الثلاثة ليوبارد 2Rs. وهذا يعني أن الجيش الأوكراني لا يزال لديه الكثير من القدرة على الاختراق ، حتى بعد كارثة جنوب مالا توماتشكا قبل أسبوعين.