قال اتحاد مطار مانيلا الدولي إنه سينفق ما يصل إلى 267 مليار بيزو (4.8 مليار دولار) لتحديث البوابة الدولية الرئيسية المزدحمة في البلاد وسط ازدهار السياحة بعد الوباء.
الكونسورتيوم – مدعومًا من أكبر التكتلات في البلاد بما في ذلك الملياردير أندرو تانز ألاينس جلوبال ، و Filinvest Development و JG Summit – في شراكة مع Global Infrastructure Partners ومقرها الولايات المتحدة ، والتي لها مصالح في المطارات في جميع أنحاء لندن وسيدني ، لتحديث مطار Ninoy Aquino الدولي وأكثر من ضعف قدرتها إلى 70 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2048 من 31 مليونًا حاليًا.
إعلان
سيتم تنفيذ المشروع على مراحل ، حيث من المتوقع أن ترفع المرحلة الأولى قدرة الركاب السنوية NAIA إلى 54 مليون بحلول عام 2025 ثم إلى 62.5 مليون بحلول عام 2028. وقد خصص الكونسورتيوم 100 مليار بيزو عندما اقترح المشروع في أبريل.
“يدرك اتحاد مطار مانيلا الدولي المهمة الهائلة المتمثلة في تحويل NAIA لتلبية المطالب المتزايدة بشكل كبير من السفر الجوي الضخم في مانيلا ، ليس فقط في الوقت الحالي ولكن أيضًا في المستقبل” ، هكذا قال كيفين تان ، رئيس مجلس الإدارة ورئيس Alliance Global-InfraCorp تطوير. “ولهذا السبب ، قام أعضاء الكونسورتيوم بتجميع موارده الهامة وخبراته الفنية وخبراته التشغيلية لطرح خطة NAIA الرئيسية.”
يضم الكونسورتيوم أيضًا البنية التحتية AC لشركة Ayala Corp و Aboitiz InfraCapital (مشغل مطار Mactan-Cebu الدولي) و Emerging Dragon Corp الملياردير Lucio Tan’s Asia’s Emerging Dragon Corp. وقد رفض الرئيس آنذاك رودريجو دوتيرتي اقتراحًا لترقية NAIA في عام 2018 خلال الوباء.
إعلان
كانت البوابة الدولية الرئيسية للبلاد – التي تم التصويت عليها على أنها أسوأ مطار في العالم عدة مرات من قبل موقع السفر Sleeping In Airport – تكافح للتعامل مع حركة المسافرين المزدهرة منذ استئناف الرحلات الجوية بعد رفع القيود المفروضة على الوباء. وأجبر انقطاع التيار الكهربائي في يناير كانون الثاني على إلغاء أكثر من 300 رحلة وتقطعت السبل بأكثر من 65 ألف مسافر. أدى انقطاع التيار الكهربائي في مايو إلى تعطيل 48 رحلة أخرى.
قال كوزيت كانيلاو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Aboitiz InfraCapital ، إن اقتراح الكونسورتيوم “يمثل أسرع طريق لإعادة التأهيل والتحديث التي تحتاجها NAIA بشكل عاجل”.
من بين استثمارات الكونسورتيوم المقترحة ، سيتم دفع 57 مليار بيزو للحكومة للحصول على امتياز لمدة 25 عامًا لإدارة المطار وتشغيله ، بينما سيتم إنفاق الباقي على تحديث المنشأة.
