إنديانابوليس-في تطور صادم تم الإعلان عنه في الساعة 11 صباحًا بالتوقيت الشرقي في 19 مايو ، قام مسؤولو IndyCar بتقييم عقوبات إضافية سترسل جوزيف نيوجاردن الفائز مرتين وظهر 2018 ، ويفائز INDY 500 بسلطة الشبكة الـ 33.
أصدر Indycar إصدارًا في الساعة 11 صباحًا بالتوقيت الشرقي.
“كان تركيز IndyCar هو ضمان أن هذه السلسلة كانت لها جميع الحقائق المتعلقة باكتشاف المخففات المعدلة في إدخالات فريق Penske في الرقمين 2 و 12 للتحقق من أنها تنتهك قاعدة IndyCar 14.7.8.16.
“عند مراجعة مزيد من المراجعة الليلة الماضية ومبكرًا هذا الصباح ، ستقوم IndyCar بنقل السيارات رقم 2 و 12 إلى المركز 32 و 33 في البداية في إنديانابوليس 500 التي قدمتها Gainbridge لهذا العام. سيبدأون بالترتيب بناءً على أوقات التصفيات من يوم السبت.”
تحدث رئيس IndyCar دوغ بولز عن العقوبات الإضافية ولماذا كان من المهم لهذا الحدث.
وقال بولز: “إن سلامة إنديانابوليس 500 أمر بالغ الأهمية ، وهذا الانتهاك لقاعدة IndyCar ضد التعديل إلى هذا الجزء واستخدامه” كما هو موفر “واضح”. “يجب أن تكون العقوبة أكثر من مجرد البدء في المكان الذي قد تكون فيه السيارات مؤهلة على أي حال ، إذا أعطيت الفرصة. السيارات تنتمي إلى الحقل كإثنين من أسرع 33 عامًا ؛ ومع ذلك ، فإن بدء ذيل الحقل هو العقوبة المناسبة في هذه الحالة.”
لم تحاول سيارة سكوت ماكلولين رقم 3 التأهل يوم الأحد في المراكز الـ 12 الأولى بسبب حادث في ممارسة ما بعد الظهيرة السابقة. عند مراجعة السيارة ، وتزويد IndyCar بالتوهين رقم 3 ، وجدت IndyCar أن السيارة كانت في الواقع باستخدام مخفف قانوني وغير معدّل. لذلك ، ستبدأ السيارة رقم 3 في المركز العاشر – المركز الأخير لأولئك الذين تأهلوا للمشاركة في المراكز الـ 12 الأولى.
بالإضافة إلى ذلك ، تقوم IndyCar بتعليق استراتيجيي الفريق على الرقمين 2 و 12 لبقية إنديانابوليس 500 التي قدمها Ginbridge ، ستقوم كلتا السيارتين بفقدان نقطة التأهيل في إنديانابوليس 500 ، وتم تغريم كل إدخال 100،000 دولار.
استراتيجي السباق لـ Josef Newgarden على الرقم 2 هو رئيس Team Penske Indycar Tim Cindric. استراتيجي السباق لـ Will Power على الرقم 12 هو Ron Ruzewski. تم تعليق كلاهما أيضًا من إنديانابوليس 500 في عام 2024 بسبب فضيحة “الدفع إلى التمرير”.
هذه هي السنة الثانية على التوالي التي تم فيها تعليق Cindric و Ruzewski من Indianapolis 500.
سيقوم Car Nos. 2 و 12 أيضًا بفقد مواقف الحفرة الخاصة بهم وسيختارون صناديق الحفرة الخاصة بهم بعد أن تتاح للباقي من الحقل فرصة للتكيف وفقًا لذلك.
“كان الزخم الإيجابي حول سلسلة NTT Indycar و Indianapolis 500 على مدار حاد على مدار الأشهر القليلة الماضية ، ونريد أن يكون من الواضح أن نيتنا هي الحفاظ على هذا الزخم وتثبيط الفرق من وضع IndyCar في المناصب التي يستدعيها إلى تكامل منافذنا ومستوى حقل المباراة ،” قال بولز. “بينما نتطلع إلى ما تبقى من الأسبوع والسباق في نهاية هذا الأسبوع ، سنفعل كل ما في وسعنا لتوضيح أن هذا ليس أفضل سباق على هذا الكوكب فحسب ، بل يتسابق حيث الفوز الأفضل في ظل ظروف عادلة تمامًا.”
