وينصب قدر كبير من الاهتمام الآن على التأخير في العملية الثانية للبحرية الأمريكية جيرالد ر. فورد-حاملة الطائرات العملاقة التي تعمل بالطاقة النووية، وهي حاملة الطائرات الأمريكية المستقبلية جون ف. كينيدي (CVN-79). لا تزال حاملة الطائرات، التي كان من المفترض أن يتم تسليمها في شهر يوليو الماضي، متأخرة عن الجدول الزمني ومن المحتمل ألا تدخل الخدمة حتى مارس 2027 على الأقل، أي تأخير لمدة عامين.
على النقيض من ذلك، تم هذا الأسبوع وضع العارضة لسفينة القطر والإنقاذ والإنقاذ الرابعة من فئة نافاجو، والمعروفة أيضًا باسم “أسطول المحيطات”.
يعد هذا البرنامج، الذي دعا في البداية إلى 10 سفن، مثالًا مفاجئًا لبرنامج البحرية الأمريكية الذي ظل إلى حد كبير في الموعد المحدد وحقق مراحل الإنتاج. عند الانتهاء، نافاجو-الطبقة سوف تحل محل الشيخوخة حماية-فئة سفن الإنقاذ والإنقاذ أيضًا بوهاتانزوارق القطر من الفئة الآن في الخدمة.
تم وضع T-ATS-9
عارضة USNS المستقبلية ليني ليب (T-ATS-9)، تم وضع T-ATS السادس في مصنع جزيرة الخليج في هوما، لويزيانا، الذي تديره الآن شركة Bollinger Shipyards. تمتلك شركة بناء السفن، التي تقوم ببناء العديد من سفن الدوريات التابعة لخفر السواحل الأمريكي، أكثر من عشرة أحواض بناء السفن وحوالي 40 حوضًا جافًا في جميع أنحاء لويزيانا وتكساس.
أحدث سفينة T-ATS هي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تكرم Lenape Nation في بنسلفانيا.
“يشعر بولينجر بالامتنان لثقة البحرية المستمرة في فريقنا لبناء نافاجووقال بن بورديلون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بولينجر لبناء السفن، في بيان لوسائل الإعلام: “سفن السحب والإنقاذ والإنقاذ من الدرجة الأولى”.
“وضع العارضة لمستقبل USNS ليني لينابي وأضاف بورديلون: “يمثل هذا علامة بارزة أخرى في شراكتنا، ويشرفنا أن ندعم جهود تحديث أسطول البحرية من خلال برنامج T-ATS”.
يقوم بولينجر أيضًا ببناء USNS نافاجو (T-ATS 6)، يو إس إن إس أمة شيروكي (T-ATS 7)، يو إس إن إس ساجيناو أوجيبوي أنيشينابيك (T-ATS 8) وUSNS أمة موسكوجي كريك (تي-ATS 10).
منصة هال المشتركة
ال سفن من فئة نافاجو تم تصميمها كمنصة بدن مشتركة متعددة المهام يمكن نشرها لدعم مجموعة من المهام، بما في ذلك تلك الخاصة بـ حماية-فئة سفن الإنقاذ والإنقاذ و بوهاتانزوارق القطر من الدرجة الأولى هي الآن في الخدمة مع قيادة النقل البحري العسكرية الأمريكية. وستكون الفئة الجديدة بمثابة سفن متعددة المهام، تعمل في القطر والإنقاذ والإنقاذ والمساعدة الإنسانية والاستجابة للتسرب النفطي وحتى البحث والمراقبة على نطاق واسع.
يمكن لـ Fleet Ocean Tugs إطلاق واستعادة المركبات الجوية غير المأهولة تحت الماء والمركبات الجوية بدون طيار، حيث تعمل الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار كمضاعفات للقوة عبر المهام.
كل سفينة قطر وإنقاذ وإنقاذ (T-ATS) تابعة لـ نافاجوستكون الفئة-class قادرة على سحب السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية وستكون لديها مساحة سطح تبلغ 6000 قدم مربع للأنظمة المبحرة. ويشمل ذلك سفينة الاستجابة للطوارئ الغواصة DP2، والتي يمكن إنزالها في الماء عبر رافعة مثبتة على سطح السفينة بقدرة رفع تصل إلى 40 طنًا.
في وقت سابق من هذا العام، مُنحت شركة Austral USA عقدًا للتصميم التفصيلي والبناء لبناء T-ATS من 11 إلى 15. وبدأت في بناء USNS بيلي فرانك جونيور (T-ATS 11)، يو إس إن إس سولومون أتكينسون (T-ATS 12)، يو إس إن إس جيمس د. فيربانكس (T-ATS 13)، يو إس إن إس ناراجانسيت (T-ATS 14) وT-ATS 15 (الاسم سيتم تحديده لاحقًا) في منشأتها في ألاباما.
قاطرات المحيط الحديثة
يبلغ طول كل سفينة من سفن T-ATS حوالي 263 قدمًا، وعرضها 59 قدمًا، وتبلغ إزاحتها 5110 طنًا. يعمل محركان من محركات الديزل Wärtsilä على تشغيل المحرك نافاجوأسطول من فئة قاطرات المحيطات ويمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 15 عقدة، مع نطاق تشغيلي يزيد عن 8100 ميل بحري. سيتألف طاقم كل قاطرة للمحيطات من 23 فردًا من أفراد الطاقم، مع أماكن إقامة إضافية تتسع لما يصل إلى 42 فردًا إضافيًا.
الخطط الحالية تدعو إلى USNS نافاجو لدخول الخدمة مطلع العام المقبل. تم تعميدها في أغسطس 2023، وهي تخضع للبناء النهائي والتجارب البحرية. ستكون T-ATS 6 خامس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، وسفينة USNS الثانية. كانت جميعها عبارة عن قاطرات، بدءًا من AT-52، التي شهدت الخدمة قبل الحرب العالمية الثانية، وAT-64، وهي زورق قطر مستمر حصل على نجمتين في الحرب قبل أن يغرق في عام 1943. نافاجو (T-ATF-159) كان أ بوهاتان– فئة القطر التي تم تقاعدها في عام 2016.
السفينة الثانية T-ATS، USNS أمة شيروكي، تم تشغيلها في يونيو 2024 ومن المقرر أيضًا أن تنضم إلى الأسطول في أوائل السنة المالية 2026.