تعد كأس العالم Fia Extreme H ، التي تم إطلاقها في Qiddiya ، السعودية ، من 9 إلى 11 أكتوبر ، 2025 ، أول بطولة دولية على الطرق الوعرة مدعومة بالكامل من خلال تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجين ، ووعد بإعادة تعريف حدود السباق.
هذه المنافسة الرائدة هي نتاج شراكة بين Fédération Internationale De L’Atimousipile (FIA) ، وهي الهيئة الحاكمة لمركبات السيارات العالمية ، و Extreme H ، وهي منظمة جديدة للسباق على الطرق الوعرة ملتزمة بدفع الحدود التكنولوجية والاجتماعية.
يضع الاتفاق متعدد السنوات بين FIA و Extreme H البطولة كأرض اختبار لابتكار الهيدروجين ومنصة لإدراجها في رياضة السيارات ، مما يضمن تجربة المشجعين منافسة مستدامة ، متطورة ، ومتوازنة بين الجنسين.
تحدث فوربس مع شخصيات رئيسية وراء البطولة للحصول على رؤى:
- علي راسل ، العضو المنتدب والعضو المؤسس في Extreme H ، Extreme E
- Catie Munnings ، سائق H Extreme H ، Team Hansen
- كزافييه ميسيلان بينون ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في FIA
- كريج إدموندسون ، كبير المسؤولين التجاريين في FIA
قدم كل منهم وجهة نظرهم حول السباق والتأثير الأوسع الذي يمكن أن يكون له كأس العالم المتطرف على رياضة السيارات وقطاع السيارات في جميع أنحاء العالم.
من Pioneer 25 الذي يعمل بالهيدروجين إلى تنسيق سائقه المتساوي بين الجنسين ، فإن H Huster H Holds Technology ، والشمولية ، والاستدامة بطريقة تحدد معيارًا جديدًا.
كأس العالم H Extreme: الابتكار على المسار
في قلب Extreme H ، توجد شركة Pioneer 25 ، وهي سيارة سباق تعمل بالهيدروجين المصممة لهذا الغرض تم تطويرها بواسطة Spark Racing Technology. أعلنت السلسلة عن تطورها في عام 2022 ، بعد موافقة FIA على أول كأس العالم للهيدروجين في العالم.
وقال علي راسل ، المدير الإداري لشركة Extreme H ، “لقد كان Pioneer 25 قيد التطوير منذ عدة سنوات. ويمثل إعادة التفكير الكاملة لما يمكن أن تكون عليه سيارة سباق عالية الأداء ، مع التكنولوجيا المصممة لدفع السرعة والاستدامة”.
مزودًا بخلية وقود هيدروجين 75 كيلو واط من Symbio ، تعمل السيارة على تشغيل حزمة بطارية تم إنتاجها ودعمها بواسطة Fortescue Zero. وأضاف Xavier Mestelan Pinon ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في FIA ، “لم تعد خلايا وقود الهيدروجين مجرد تجريبية. يمكنهم تقديم الأداء والموثوقية والقدرة على التكيف في بيئات السباقات الأكثر تطرفًا.”
السيارة قادرة على 0-100 كيلومتر في الساعة في 4.5 ثانية ، وتنتج ذروة 400 كيلوواط (550 حصان) ، وتزن 2200 كيلوغرام ، ويمتد 2.4 متر في العرض. يتيح نظام التعليق الخاص به برامج التشغيل بضبط الإعدادات أثناء الطيران لظروف المسار المختلفة ، في حين أن المكونات الموحدة في جميع السيارات تضمن ملعبًا مستويًا.
في التفكير في أول نزهة علنية لـ Pioneer 25 في مهرجان Goodwood للسرعة ، قال سائق Extreme H ، Catie Munnings ،: “كان من المدهش أن تكون جزءًا من الرحلة وعرض السيارة إلى العالم لأول مرة. لقد عمل الفريق بجد خلف الكواليس خلال السنوات القليلة الماضية ، وأن يكون في عجلة القيادة في تلك اللحظة مميزة بالفعل.” أول رياضي على الإطلاق وقعت من قبل ريد بُل المملكة المتحدة ، تسابق Catie Munnings في كل حدث E-Extreme E وتصنف كثالث أسرع سائق في البطولة بشكل عام في حدث Desert X Prix 2025.
وصفت Munnings أيضًا تجربة القيادة: “إن أن تكون خلف عجلة القيادة أمر لا يصدق. تستجيب السيارة على الفور للتعديلات ، سواء كانت تعليقًا أو توصيلًا للطاقة. تعديل التعليق والإعدادات الأخرى أثناء تضيف السباق طبقة استراتيجية. لقد تطورت التكنولوجيا كثيرًا مقارنةً بالسيارات السابقة – إنه أمر مثير للشعور بالسيارة في الوقت الحقيقي.”
يمكن للفرق تخصيص هيكل السيارة الأمامي والخلفي والأضواء لمحاكاة نماذج السيارات اليومية ، وسد الفجوة بين تكنولوجيا السباق ومركبات المستهلكين. وأضاف راسل: “إنه عرض ليس فقط السرعة ولكن لما يمكن أن يفعله الهيدروجين في التطبيقات العملية”.
قال Mestelan Pinon ، “Extreme H هو مختبر للابتكار. كل عنصر-الهيكل ، والتعليق ، وتكامل البطارية هو اختبار للأفكار التي يمكن أن تؤثر على سيارات الطرق ، والمركبات على الطرق الوعرة ، والتطبيقات الأخرى في المستقبل القريب.”
كأس العالم المتطرف ، وهو ملعب متكافئ
يستمر Extreme H في تنسيق السائق المتساوي بين الجنسين الرائد في E. Extreme E. كل فريق من الذكور والنساء ، مما يجعله فقط الحدث الدولي الدولي رباعي السيارات لتنفيذ هذا النهج. هذه الخطوة لا تتعلق فقط بالإنصاف – إنها أيضًا قرار تجاري استراتيجي.
وقال كريج إدموندسون ، كبير الموظفين التجاريين ، “إن وجود السائقين من الذكور والإناث في كل فريق يفتحون الرياضة أمام جمهور أوسع ، ويجذب المزيد من الرعاة ، ويجعل البطولة أكثر قابلية للتسويق. الاستدامة التجارية طويلة الأجل للبطولة. “
وأضاف Catie Munnings ، “أن تُمنح نفس وقت المقعد والموارد والتعرض لأن الرجال سمحوا للنساء السائقين بالمنافسة في مجال اللعب. مع مرور الوقت ، ترى فجوة المواهب قريبة. النساء يضربون الرجال دائمًا على المسار الصحيح الآن ، وهو قوي للجيل القادم من السائقين”. على مدار أربعة مواسم ، أغلقت سائقي الإناث في Extreme E فجوة السرعة مع زملائها الذكور بنسبة 68 ٪.
وقالت راسل: “إن السائق الإناث أمر بالغ الأهمية لنجاح الفريق لأن الاختلافات في الأداء ضيقة مع الخبرة والفرصة. لقد رأينا السائقين الإناث باستمرار على المنصة ، ولن يحدث ذلك دون وصول متساو”.
أكد إدموندسون على تأثير Ripple على استراتيجية الرعاية: “عندما تعرض الفرق مساواة الأداء الحقيقية ، فإنها تخلق رواية مقنعة لوسائل الإعلام والرعاة على حد سواء. إنها تتيح لنا أن نحزم الرياضة بطريقة صداها مع الجماهير العالمية ، مما يدل على الرعايات المتصاعدة ، والرعائق المثيرة لتبديل ، وتهدئة المباراة التي تثيرها ، وتهدئة على التقدير. كل الاهتمام. “
سلسلة أخرى تستحوذ بالفعل على ملاحظة. “لقد اعتمدت E1 ، بطولة القوارب الكهربائية ، و Fim Explorer ، وهي سلسلة موتوكروس الكهربائية ، تنسيقات مساواة بين الجنسين. حتى بطولات الدراجات البخارية الكهربائية الجديدة تتبع حذوها. المساواة ليست أخلاقية فحسب ، فهي تجعل الرياضة أكثر تنافسية وجذابة وقابلة للحياة تجاريًا.
“عندما يتم دمج المساواة بين الجنسين في القواعد الرياضية ، فإن الفرق تعطي الأولوية لأداء السائقين الإناث مثل السائقين الذكور”. لم يعد مقعد رمزي ؛ يعتمد النجاح على كلا السائقين. هذا التغيير الهيكلي هو ما يحرك تقدمًا حقيقيًا وقابل للقياس “، أوضح Mestelan Pinon.
كأس العالم المتطرفة ، تتسابق نحو مستقبل منخفض الكربون
تكمن الاستدامة في قلب Extreme H. The Pioneer 25 Race Car بالكامل بواسطة الهيدروجين ، والتي تنتج بخار الماء فقط-وهو نهج طاقة نظيفة نادراً ما ينظر إليه في رياضة السيارات عالية الأداء. لكن الالتزام يمتد إلى ما وراء السيارات نفسها. تم تصميم كل عنصر من عناصر عمليات الأحداث ، من Paddock Energy إلى إنتاج البث لتقليل انبعاثات الكربون. هذا يعتمد على الدروس المستفادة من Extreme E ، والتي تعمل على تشغيل 80 ٪ من عملياتها مع الهيدروجين بحلول موسمها النهائي.
وقال راسل: “إننا نظهر للعالم أن السباقات عالية الأداء والمسؤولية البيئية يمكن أن تتعايش. الهيدروجين قابل للتطوير وعملي ، ويوضح H المتطرف إمكاناته في العالم الحقيقي”.
وقال Mestelan Pinon: “Extreme H هو أرض اختبار لابتكار الهيدروجين”. “كل لفة ، كل قرار تشغيلي ، من السيارات إلى أنظمة الطاقة التي تعمل على تشغيل الحلبة والبث هي وسيلة للتحقق من هذه التكنولوجيا في الظروف القاسية. إن إثبات أن الهيدروجين يعمل بشكل موثوق في بيئات على الطرق الوعرة القاسية ، يسرع تبنيها ، ليس فقط في مسيرات السيارات في مجال السيارات ، وتجاوزها في مجال السيارات ، وترجماتها المائية الأخرى ، وترجماتها للسيارة. التطبيقات. “
أوضح سائق H Extreme H ، Catie Munnings ، كيف تؤثر الاستدامة بشكل مباشر على الإستراتيجية والأداء على المسار: “يضيف الهيدروجين التعقيد ، لكنه يفتح أيضًا طرقًا جديدة لتحسين القيادة والهندسة. إنه تحدٍ ، لكنه أيضًا فرصة لإظهار ما يمكن أن تحققه التكنولوجيا المستدامة في رياضة السيارات.”
أضاف كريج إدموندسون منظوراً تجارياً: “الاستثمار في العمليات الخضراء لا يتعلق فقط بالأخلاقيات ؛ إنه يتعلق بوضع البطولة للمستقبل. إن الرعاة والشركاء يطالبون بشكل متزايد بمنصات مسؤولة عن البيئة. من خلال دمج الاستدامة في جوهر Hevesive H ، نخلق ميزة تنافسية تعزز العلامة التجارية ، وتجذب الشركاء الجدد ، وتردد مع المشجعين الذين يقدرون الغرض من الرياضة.”
من الموازنة بين كفاءة الطاقة إلى أنظمة التعليق الدقيقة مع الحد الأدنى من التأثير البيئي ، يتعلم السائقون والمهندسون دفع الأداء مع إعطاء الأولوية للاستدامة.
كأس العالم المتطرفة ح ، مستقبل رياضة السيارات
تحدد Extreme H مخططًا لمستقبل رياضة السيارات ، حيث يتقاطع الابتكار والشمول والاستدامة داخل وخارج المسار. تجمع البطولة بين تقنية الهيدروجين المتطورة ، والمنافسة المتساوية بين الجنسين ، وعمليات الأحداث الخضراء بالكامل ، مما يثبت أن الأداء العالي والمسؤولية يمكن أن يتقدموا معًا.
وقال علي راسل ، المدير الإداري لشركة Extreme H.: “السرعة والمساواة والاستدامة ليست حصرية بشكل متبادل ، يمكنهم تعزيز بعضها البعض. يوضح Extreme H ما هو ممكن عند دفع الحدود في كل جانب من جوانب الرياضة”.
التأثير البشري والاجتماعي للسلسلة مهم بنفس القدر. “إن كونك جزءًا من هذا المشروع أمر لا يصدق. كل لفة ، كل قرار على المسار الصحيح ، يعكس التقدم ، ليس فقط في التكنولوجيا ، ولكن في الفرص والرؤية للنساء في رياضة السيارات” ، قال Catie Munnings ، سائق H Extreme H ، Team Hansen.
عززت Emilia Abel ، مديرة Fia Road Sport ، الرسالة: “إن FIA Extreme H World Cup هي إضافة مثيرة إلى رياضة السيارات العالمية ، مع الشمولية والاستدامة والابتكار في جوهرها. فهي لا تدفع فقط التقدم التقني في تكنولوجيا الهيدروجين ولكن أيضًا في توجيه المساواة بين الجنسين من خلال اللوائح التي تتطلب سائقًا للذكور والإناث. ح كأس العالم في المملكة العربية السعودية ، والتي ستحتفل بفصل جديد مهم في تاريخ رياضة السيارات. “
توضح البطولة أن التقدم الأخلاقي والنجاح التجاري يمكن أن يسيران جنبًا إلى جنب. وقال كريج إدموندسون ، كبير المسؤولين التجاريين في Extreme H ، “المساواة والابتكار ليست مجرد ضرورات أخلاقية ؛ فهي تجعل الرياضة أقوى وأكثر تسويقًا وأكثر جاذبية للجماهير والرعاة على حد سواء. من خلال توسيع الجمهور وجذب رعاية متنوعة ، تقوم Hextle H ببناء أساس مستدام لمستقبل رياضة السيارات.”
الابتكار التكنولوجي يدفع السلسلة إلى الأمام كذلك. وقال كزافييه ميسيلان بينون ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في FIA: “Extreme H هي أرض اختبار. إن التكنولوجيا التي نطورها هنا يمكن أن تؤثر على سيارات الطرق ، والسيارات على الطرق الوعرة ، وأنظمة الطاقة في جميع أنحاء العالم ، والتي تظهر الإمكانات الحقيقية للهيدروجين كمصدر للطاقة النظيفة”. يعزز كل قرار عرق وعملية التزام السلسلة بالاستدامة والإدماج والأداء.
مع إطلاق FIA Extreme H World Cup في Qiddiya ، المملكة العربية السعودية ، من 9 إلى 11 أكتوبر ، 2025 ، فإنه يعد أكثر من سباق مثير. إنه يمثل نموذجًا لكيفية قيام رياضة السيارات بتطوير الابتكار والإدماج والاستدامة في وقت واحد ، ويمهد الطريق لمستقبل حيث يتسارع الأداء العالي والمسؤولية معًا.
