احتلت المكسيك المرتبة الأولى بالنسبة للتصدير الأمريكيين لمدة ثلاثة من الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 ، وهي الأولى ، حيث اقترب الجار الجنوبي من كونه الشريك التجاري الأمريكي الأول للواردات والصادرات والتجارة الكلية على أساس سنوي.
ليس منذ عام 2006 يحتل بلد واحد المرتبة الأولى للصادرات والواردات والتجارة الكلية على أساس سنوي.
حتى أكتوبر من عام 2023 ، لم تحتل المكسيك المرتبة الأولى في الصادرات في شهر واحد. ثم احتلت المرتبة الأولى لمدة شهرين في عام 2024. الآن ، احتلت المرتبة ثلاث مرات في الأشهر الخمسة الأولى فقط من 2025 ، وفقًا لمراجعتي لأحدث بيانات مكتب الإحصاء الأمريكي المتاحة.
حتى عام 1992 ، احتلت كندا المرتبة الأولى كل شهر آخر. هذا يعود إلى حد ما كما تسير بيانات تجارة مكتب الإحصاء الأمريكي ، لذلك سيكون تخميني أن سلسلة كندا امتدت إلى أبعد من ذلك بكثير.
إذا كانت المكسيك ستتحتل المرتبة الأولى بالنسبة للتصدير لنا طوال عام 2025 وتكرارها كمصدر أعلى من الواردات الأمريكية ، فستكون الدولة الوحيدة بخلاف كندا التي فعلت ذلك على الإطلاق. فعلت كندا ذلك من 1992 إلى 2006. حاليًا ، تحتل المكسيك المرتبة الأولى للواردات والتجارة الكلية.
انتهى ذلك في عام 2007 ، عندما حلت الصين محل كندا كأفضل مستورد في الولايات المتحدة ، وهو ارتفاع ممكن من خلال قبولها في منظمة التجارة العالمية. وبعد ذلك في عام 2023 ، حلت المكسيك محل الصين كمستورد رقم 1 في الولايات المتحدة ، أصبح ارتفاعها ممكنًا بسبب فرض ترامب للتعريفات الحادة على الصين خلال فترة ولايته الأولى.
بالنسبة للمكسيك ، يتميز الارتفاع الكلي كشريك تجاري أمريكي بحدثين مهمين.
- تمديد تكامل سلسلة التوريد للسيارات بين كندا والولايات المتحدة ليشمل المكسيك عندما أصبحت اتفاقية التجارة الحرة في أمريكا الشمالية قانونًا في عام 1992.
- بدأت الحرب التجارية للرئيس ترامب مع الصين ، التي بدأت في عام 2018 ، والتي ، وفقًا لبيانات مكتب الإحصاء ، تحول الواردات إلى فيتنام وتايوان واليابان وكوريا الجنوبية ، وبدرجة أقل من المكسيك. (يشتبه في أن الصين تتجنب التعريفات عن طريق الانتقال عبر هذه البلدان وغيرها).
مع مرور نافتا ، تسارعت التجارة الأمريكية مع المكسيك. بحلول عام 1999 ، كانت المكسيك قد تجاوزت اليابان لتصنيفها كشريك تجاري رقم 2 في البلاد ، وراء كندا ، وهو منصب سيشغله حتى عام 2006.
قبل ذلك خمس سنوات ، دخلت الصين إلى منظمة التجارة العالمية. في عام 2006 ، استبدلت المكسيك في المرتبة الثانية بين جميع الشركاء التجاريين الأمريكيين على قوة وارداتها في الولايات المتحدة. (أصبح الثاني للواردات في غضون عامين من الدخول إلى منظمة التجارة العالمية ، في عام 2003.)
ثم ، في عام 2018 ، جاءت التعريفات على واردات الصين في الولايات المتحدة. استغرق الأمر خمس سنوات ، ولكن في عام 2023 ، احتلت المكسيك المرتبة الأولى للواردات إلى الولايات المتحدة ، بعد أن تجاوزت كل من كندا والصين. لقد تغلبت على كندا ، التي شهدت حاجة منخفضة إلى زيتها بعد زيادة إنتاج الولايات المتحدة من إنتاج النفط من خلال التكسير ، في عام 2015.
بالنسبة لنا الصادرات ، كانت قوة البقاء في كندا أطول ، مع المكسيك الدولة الوحيدة التي تجاوزتها على الإطلاق-وشهر واحد فقط في عام 2023 وشهرين في عام 2024 قبل هذا العام.
في هذا العام ، احتلت المكسيك المرتبة الأولى في يناير وأبريل ومايو ، على الرغم من أن أشعة الهوامش فوق كندا – 0.42 ٪ ، 0.35 ٪ و 0.90 ٪ على التوالي.
ومع ذلك ، على أساس عام ، لا تزال كندا تحتل المرتبة الأولى بالنسبة للتصدير الأمريكي ، على الرغم من أن ذلك بهامش أنحف: 0.13 ٪.
ارتفعت الصادرات الأمريكية إلى المكسيك بنسبة 1.02 ٪ على العام. لكن الصادرات الأمريكية إلى كندا انخفضت بنسبة 3.73 ٪ ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض حاد في مركبات الركاب ، وأعلى أجزاء التصدير ، وأجزاء السيارات ، التصدير الثاني.
ارتفعت الصادرات الأمريكية إلى العالم بنسبة 4.94 ٪ ، مدفوعة إلى حد كبير بشحنات ذهبية إلى سويسرا ، وعمً ما علامة على انخفاض المستثمر حول الاقتصاد الأمريكي.
كان هناك تغيير آخر تسبب في الحرب التجارية ترامب مع الصين هو ارتفاع بورت لاريدو إلى المرتبة الأولى بين جميع المطارات الأمريكية والموانئ البحرية والمعابر الحدودية. لعقود من الزمن ، احتل ميناء لوس أنجلوس المرتبة الأولى.
في حين أن ميناء لوس أنجلوس تهيمن عليه التجارة مع الصين ، فإن بورت لاريدو تهيمن عليها التجارة مع المكسيك. هذا العام ، يمثل 39.48 ٪ من جميع تجارة الولايات المتحدة المكسيك.
يحتل جسر Ysleta-Zaragoza خارج El Paso المرتبة الثانية لتجارة الولايات المتحدة والمكسيك ، مع 11.86 ٪ من المجموع ، تليها معبر Otay Mesa الحدود في كاليفورنيا ، مع 6.92 ٪ ، واثنين من المعابر الحدودية في تكساس ، Pharr International Bridge (5.15 ٪) و Eagle Pass (4.98 ٪).
نوجاليس ، أريز. وسانتا تيريزا ، كل من المعابر الحدودية NM لكل منها بقليل من 4 ٪ لكل منهما.
في حين أن تجارة السيارات هي ما يهيمن على التجارة الأمريكية مع المكسيك ، إلا أنه ليس العامل الرئيسي هذا العام.
زادت أربع صادرات أمريكية إلى المكسيك أكثر من مليار دولار هذا العام:
- أجزاء الكمبيوتر ، بزيادة 3.01 مليار دولار ، تساوي 69.09 ٪
- أجهزة الكمبيوتر ، بزيادة 1.87 مليار دولار ، تساوي 99.61 ٪
- الغاز الطبيعي ، بزيادة 1.55 مليار دولار ، 57.16 ٪
- الطائرات المدنية وقطع الغيار ، بزيادة 1.14 مليار دولار ، 45.95 ٪
تعد صادرات أجزاء الكمبيوتر والكمبيوتر جزءًا من سلسلة التوريد المتوقفة حول El Paso وجارتها عبر الحدود ، Ciudad Juarez. على جانب المكسيك من الحدود ، يتمتع كل من Foxconn و Flex و Jabil و Dell بعمليات ويستفيدون من طفرة في حاجة إلى الخوادم والمعدات ذات الصلة المستخدمة لتشغيل احتياجات صناعة الذكاء الاصطناعي المتنامي بسرعة.
يذهب الغاز الطبيعي إلى حد كبير عبر خطوط الأنابيب بالقرب من براونزفيل ، فار ولاريدو ، تكساس ، والتي تستفيد من التكسير داخل الولاية. تنتقل صادرات الطائرات إلى حد كبير عبر بورت لاريدو ولكن أيضًا ديل ريو ، تكساس.
من أين هنا؟ يبقى أن نرى ما إذا كانت المكسيك يمكن أن تتحرك قبل كندا وتصبح الدولة الثانية فقط التي تقود الولايات المتحدة للتصدير والواردات والتجارة الكلية في السنة. بالتأكيد ، يبدو أن الزخم إلى جانب المكسيك.