ستضاعفت الأرانب البرية من شركة غير معروفة لصناعة رغوة الأحذية الرياضية في كوريا الجنوبية حتى الآن هذا الشهر على خلفية الطلب القوي من المستثمرين على الأسهم المتعلقة بالسيارات الكهربائية مثل Tesla و Rivian ، مما جعل رئيسها التنفيذي ، Ryu Kwang-ji ، مليارديرًا.
ريو ، الذي بلغ من العمر 57 عامًا في مايو ، هو أكبر مساهم في Kumyang ، المدرجة في بورصة كوسداك الغنية بالتكنولوجيا في كوريا الجنوبية. يمتلك ما يقرب من 40٪ من الشركة (القيمة السوقية) التي تبلغ قيمتها حوالي 5 مليارات دولار باسمه الخاص ، لكنه تعهد بما يقرب من 90٪ من حصته كضمان للقروض الشخصية ؛ فوربس يطبق خصمًا على أسهمه المرهونة لحساب القروض. فوربس تقدر صافي ثروة Ryu بما يزيد قليلاً عن مليار دولار اعتبارًا من إغلاق يوم الثلاثاء.
بعد سنوات من الكدح في الغموض ، بدأت أسهم كوميانج في الارتفاع في منتصف عام 2022 ، عندما أكملت الشركة البحث في تطوير بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في السيارات الكهربائية والأجهزة الإلكترونية. Kumyang “اكتسبت نتائج ممتازة في تقييم الخصائص الكهربائية وتقييم السلامة من قبل هيئات الاختبار وإصدار الشهادات المعتمدة” ، كما زعمت الشركة في تقريرها نصف السنوي العام الماضي. منذ ذلك الحين ، قفزت أسهم كوميانغ بنحو 2000٪ مع تدفق المستثمرين الذين يطاردون أسهم البطاريات إلى الشركة. في أواخر العام الماضي ، قالت كوميانغ إنها ستستثمر ما يصل إلى 19 مليون دولار في مشروع تعدين الليثيوم في الكونغو ، وهي أكبر منتج للكوبالت في العالم ، وهو معدن رئيسي آخر لبطاريات السيارات الكهربائية.
من المؤكد أن كوميانغ أمامها طريق طويل لتثبت نفسها في مجال بطاريات السيارات الكهربائية التنافسية. مقرها في مدينة بوسان الساحلية جنوب شرق كوريا الجنوبية ، تجني كوميانج كل أموالها تقريبًا من صنع عوامل النفخ التي تُستخدم في إنتاج الرغوة البلاستيكية. تُستخدم الرغوات في صناعة الأحذية الرياضية ، والحصير الرغوي ، والجلود الاصطناعية ، وألواح الأبواب وغيرها من المنتجات الاستهلاكية. في الربع الأول من هذا العام ، تعرضت كوميانج لخسارة قدرها 2.7 مليار وون (2 مليون دولار) بعد أن سجلت ربحًا قدره 2.3 مليار وون في العام السابق. بلغت عائداتها 38 مليار وون ، بانخفاض 30٪ عن العام السابق.
انضم Ryu إلى Kumyang في عام 1998 كمدير مالي وتولى منصب الرئيس التنفيذي بعد ثلاث سنوات. ولد Ryu في Gunwi ، وهي مقاطعة ريفية جنوب شرق سيول ، وحصل على شهادة في القانون من جامعة كوريا ، إحدى الجامعات الرائدة في البلاد. قبل انضمامه إلى كوميانغ ، عمل في شركة سيول للأوراق المالية (تسمى الآن يوجين للاستثمار والأوراق المالية) ، وهي شركة وساطة كان يديرها الملياردير جورج سوروس.
في وقت سابق من هذا العام ، أنتجت شركة كيماويات كورية أخرى مليارديرًا على خلفية الطلب المتزايد على بطاريات السيارات الكهربائية. انضم Lee Dong-chae ، مؤسس مجموعة المواد الكيميائية Ecopro ، إلى النادي المكون من ثلاث فواصل بعد أن ارتفعت أسهم شركته بنحو 800٪ هذا العام. تعد EcoPro BM ، إحدى الشركات التابعة لشركة EcoPro ، أكبر منتج لكوريا الجنوبية لكاثودات بطاريات السيارات الكهربائية.
في عام 2021 ، أنتجت شركة كيميائية كورية أخرى مليارديرًا وسط إثارة متزايدة للسيارات الكهربائية. وصل Lee Sang-ryul ، مؤسس Chunbo المدرجة في قائمة Kosdaq ، إلى وضع الملياردير بعد أن ارتفعت أسهم الشركة ، التي تصنع المواد الكيميائية لبطاريات الليثيوم أيون ، ما يقرب من 40٪ في الأشهر التسعة الأولى من عام 2021. لكنه فقد مكانته الملياردير هذا العام حيث انخفضت أسهم Chunbo إلى النصف تقريبًا عن ذروتها في نوفمبر 2021.
تعد كوريا الجنوبية موطنًا لبعض أكبر الشركات في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية. يتم تصنيع حوالي ربع بطاريات السيارات الكهربائية في العالم من قبل ثلاث من أكبر التكتلات التي تديرها عائلة في البلاد: جاي واي لي ، سامسونج ، LG Koo Kwang-mo’s SK ، تشي تاي وون SK.