المناخ الحالي يجلب لك آخر الأخبار عن أعمال الاستدامة كل يوم اثنين. اشترك للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك.
رانه التنقيب عن الدعم الفيدرالي بالنسبة لمعظم أنواع الطاقة النظيفة على نطاق واسع مع ميزانية الرئيس ترامب ، إلى جانب جهود إدارته لتعزيز إنتاج واستخدام الوقود الأحفوري الذي يحظى بالمناخ ، فإن الأخبار القاتمة للعديد من علماء البيئة والشركات الناشئة والمستثمرين. تجعل إدارة ترامب أيضًا من الصعب بناء مشاريع جديدة للرياح والطاقة الشمسية على الأراضي الفيدرالية.
انظر إلى ما وراء واشنطن ، والقصة أكثر تفاؤلاً.
من المحتمل أن تمرر الكهرباء المنتجة في جميع أنحاء العالم من مصادر متجددة الطاقة التي تعمل بالفحم لأول مرة هذا العام وتنمو بشكل مطرد حتى نهاية العقد ، حسب تقديرات وكالة الطاقة الدولية. بحلول عام 2030 ، يجب أن يصل توليد الكهرباء العالمي من الطاقة الشمسية والرياح وغيرها من المصادر إلى أعلى 17000 ساعة ، بزيادة ما يقرب من 90 ٪ من عام 2023 إلى ما لا يتجاوز الصين والولايات المتحدة ، وفقًا لـ IEA.
داخل الولايات المتحدة ، تحصل كاليفورنيا الآن على 67 ٪ من الطاقة الكهربائية من مصادر المتجددة والكربون ، بما في ذلك الطاقة الشمسية والرياح والطاقة المائية والنووية. يجب أن يزداد هذا الرقم فقط في السنوات القليلة المقبلة: أضافت الدولة 7000 ميجاوات من سعة الطاقة النظيفة إلى شبكتها في عام 2024 ، إلى جانب كميات هائلة من سعة تخزين البطارية. إن أكثر من 20.000 ميجاوات من الطاقة النظيفة الجديدة قد تم إضافتها بالفعل بحلول عام 2030 ، وفقًا للدولة.
وقال حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوزوم: “إن رابع أكبر اقتصاد في العالم يعمل على قوة ثنائية الثلثي-أكبر اقتصاد على هذا الكوكب لتحقيق هذا المعلم”.
وفي الوقت نفسه ، تقدر الاتحاد الأوروبي أن الطاقة المتجددة الآن تمثل ربع إنتاج الطاقة الكهربائية في بلدانها الأعضاء ويجب أن تصل إلى 45 ٪ بحلول نهاية العقد. الصين ، بالفعل أفضل منتج للألواح الشمسية وتوربينات الرياح والبطاريات والسيارات الكهربائية ، تتحرك بشكل أسرع. في مايو وحده ، قام بتثبيت 93 جيجاوات من السعة الشمسية و 26 جيجاوات من طاقة الرياح. على الرغم من أن البلاد لا تزال أكبر مصدر في العالم لانبعاثات الكربون ، خاصةً بسبب استخدامها الكثيف للفحم ، فقد يتغير ذلك قريبًا مع استمرار نمو الطاقة الشمسية والرياح. من المحتمل أيضًا أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية في الصين ، وهي أكبر سوق في العالم بالنسبة لهم ، مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز لأول مرة هذا العام.
إن فقدان الحوافز الأمريكية للطاقة الشمسية – والتصنيع لدعمه يمثل مشكلة خاصة بالنظر إلى مدى نموها على مستوى العالم ، مما يضيف إلى المخاوف من أن الصين ودول أخرى ستحصل على زمام المبادرة في التكنولوجيا. إنها أيضًا أخبار سيئة للبلاد ، التي تحدق في برميل أزمة الطاقة بفضل مراكز البيانات المتعطشة للسلطة التي تغذي الذكاء الاصطناعي. ذلك لأن الطاقة الشمسية والرياح ليست أرخص فقط للبناء من الوقود الأحفوري أو النووي ، فمن المرجح أن تكتمل هذه النباتات في الوقت المحدد وفي الميزانية.
“لقد استغرق الأمر من اختراع الخلية الشمسية الكهروضوئية ، في عام 1954 ، حتى عام 2022 للعالم لتثبيت Terawatt من الطاقة الشمسية ؛ جاء Terawatt الثاني بعد عامين فقط ، وسيصل الثالث إما في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل المقبل” ، قال الكاتب البيئي بيل مكيببن في نيويوركر.
لحسن الحظ بالنسبة للكوكب ، حتى لو تباطأت وتيرة إنتاج الطاقة المتجددة الجديدة في السنوات القليلة المقبلة ، فلا توجد علامة على أن بقية العالم ستحذو حذوها.
القراءة الكبيرة
جنرال موتورز توفير البطاريات لمركز البيانات ، حزم شبكة الطاقة
تتعاون شركة جنرال موتورز ، التي سكبت مليارات الدولارات في إنتاج بطاريات المركبات الكهربائية في النباتات الأمريكية ، مع مواد Redwood لاستخدام بعض خلاياها لأنظمة تخزين الطاقة الثابتة لشبكة الطاقة وكذلك مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي.
وقالت الشركات إن شركة صناعة السيارات التي تتخذ من ديترويت مقراً لها ، والتي توفر بالفعل مواد خردة البطارية إلى Redwood لإعادة التدوير ، تخطط لتزويد خلايا البطارية الجديدة والمستخدمة في الولايات المتحدة والتي ستقوم Redwood بتعبئة حزم ثابتة كبيرة. وتأتي هذه الخطوة بعد أن قام Redwood ومقرها Reno ، الذي أسسه شركة Tesla Cofeteter وعضو المجلس الحالي JB Straubel ، في الشهر الماضي بإنشاء وحدة جديدة لتوفير حزم تخزين الطاقة تسمى Redwood Energy.
وقال كورت كيلتي ، رئيس البطارية في جنرال موتورز: “سوق البطاريات على نطاق الشبكة وقوة النسخ الاحتياطي لا يتوسع فحسب ، بل أصبح بنية أساسية أساسية”. “يتسلق الطلب على الكهرباء وسيسارع فقط.”
يمكن أن يساعد العثور على استخدامات إضافية لخلايا البطارية خارج EVs في زيادة استثماراتها في البحث والتطوير وإنتاج تلك التكنولوجيا كسياسات لإدارة ترامب ، المقطوعة في قانون الفاتورة الجميلة التي تم تصليحها للتو ، وتغميق التوقعات لمبيعات EV فحسب ، بل مشاريع الرياح والطاقة الشمسية على نطاق واسع. إن متابعة تطبيقات جديدة لتكنولوجيا الطاقة الأنظف والأقل ملوثًا هو بالضبط ما يشجع العديد من المستثمرين الشركات على القيام به.
اقرأ المزيد هنا
موضوع ساخن
Riccardo Farina من Ocean Cleanup على العمل مع AWS واستخدام الذكاء الاصطناع
ما هو حجم المشكلة البلاستيكية في المحيط؟
هناك أكثر من 200 مليون جنيه من القمامة التي تقدر أنها في المحيط ، مع الكثير من الدخول كل عام. الحطام يسبب أضرارا للحياة البحرية. سوف ينقسم إلى البلاستيك الدقيق الذي يدخل السلسلة الغذائية. وقد أبرزت الدراسات الحديثة أيضًا أن البلاستيك العائم يحد من قدرة المحيط على عزل الكربون ، وهو أمر بالغ الأهمية لتنظيم المناخ.
علاوة على ذلك ، فإن البلاستيك الذي يدخل المحيط من النهر يؤثر أيضًا على المجتمع العالمي ويضر النظم الإيكولوجية مثل المانغروف. هذه مشكلة من صنع الإنسان والتحدي البيئي الذي نحن في مهمة لحلها. نحن غير ربحية. نحن منظمة تعتمد على البيانات. الأهم من ذلك ، نحن أيضًا على أساس المشاريع. نحن نتصور مستقبلًا لم تعد هناك حاجة لتنظيف المحيطات ويمكننا الخروج من العمل. يمكننا الذوبان.
لتحقيق هذا الهدف ، لدينا استراتيجية مزدوجة: إزالة البلاستيك القديم في منتصف المحيط وكذلك منع تدفق البلاستيك إلى المحيط عبر الأنهار. في المبادرة التي أعلناها مع AWS ، نركز بشكل أساسي على المحيط.
ماذا تفعل AWS للمساعدة؟
في المحيط ، نتعامل مع رقعة Great Pacific Garbage ، وهي مساحة مرتين بحجم تكساس الواقعة بين سان فرانسيسكو وهاواي. هناك القليل من الاعتقاد الخاطئ العام بأن هناك جزيرة بلاستيكية عائمة ، مما يجعل وظيفتنا سهلة للغاية. ولكن في الواقع ، فإن البلاستيك واسع الانتشار على مساحة كبيرة. التحدي الرئيسي هو في الواقع تحديد المناطق ذات التركيزات العالية من البلاستيك.
لقد قمنا بالفعل بتطوير أجهزة الحل ، وهو حاجز عائم ثبت أنه قادر على حصاد كمية كبيرة من البلاستيك بشكل مستمر. حتى الآن ، أزلنا أكثر من مليون رطل من القمامة من تلك البيئة. ومع ذلك ، يتمثل أحد التحديات الرئيسية في تحديد ما نسميه مناطق النقطة الساخنة ، والمناطق ذات التركيزات العالية من البلاستيك.
سيمكننا التعاون مع AWS من اكتشاف المناطق وتتبعها وتتبعها وتنبؤها بشكل أفضل في المناطق في المحيط الهادئ بأعلى تركيزات من البلاستيك. سنقوم معًا بتطوير ونشر منصة للتعلم والذكاء الاصطناعي التي ستكون قادرة على التنبؤ بمكان وجود البلاستيك ، حتى نتمكن من توجيه عملياتنا وسفننا وزيادة كفاءة عملياتنا وجهودنا. ستزودنا AWS بمجموعة متنوعة من التقنيات مثل إنترنت الأشياء وصور الأقمار الصناعية وقوة النمذجة الحسابية وأيضًا نشر الطائرات بدون طيار ومتتبعات GPS لجمع بيانات أفضل ، والتي سيتم دمجها مع البيانات والبيانات المتاحة للجمهور التي لدينا في المنزل. ثم من خلال الاستفادة من الطاقة الحسابية العالية ، نريد تطوير أداة توجيه حتى نتمكن من التنبؤ بمكان وجود أعلى تركيزات من البلاستيك ويمكننا زيادة كفاءة عملنا. مع AWS ، سنكون قادرين على تسريع جهودنا بشكل كبير.
نريد أيضًا أن يكون له تأثير إيجابي صافي على البيئة ونريد التأكد من أننا كلما حصادنا البلاستيك ، لا نلحق بأي حال من الأحوال الأنواع البحرية. حاليًا ، لدينا مراقب بيئي على متن الطائرة مع كاميرا تحت الماء ، والتفاعل الذي يمتلكه نظامنا مع أنواع الحياة البحرية. سنعمل مع AWS لتطوير بنية تحتية لمنظمة العفو الدولية التي ستكون قادرة على أتمتة أكبر قدر ممكن من هذا الإجراء حتى نتمكن من تخصيص المزيد من الموارد لمبادرة إزالة البلاستيك.
ماذا تفعل مع القمامة البلاستيكية التي تم جمعها؟
نعيد تدوير تلك المواد في الكريات. في عام 2021 ، أصدرنا منتجنا الأول ، وهو زوج من النظارات الشمسية … لإظهار العالم أنه من الممكن تحويل القمامة إلى كنز. الآن ننتقل إلى نهج نتعاون فيه مع طرف ثالث حتى يتمكنوا من الوصول إلى مصيدنا ويمكننا تحويله إلى منتجات طويلة الأمد لإظهار للعالم أنه من الممكن بالفعل إعطاء القيمة الثانية لهذه المواد الفريدة-وكذلك لرفع الوعي بمهمتنا.
عندما يتعلق الأمر بالأنهار ، تكون العملية مختلفة بعض الشيء ، لكننا نتشارك في البنية التحتية لإدارة النفايات المحلية. تقع مسؤوليتنا على اعتراض القمامة ثم ضمان تسليمها بشكل صحيح إلى البنية التحتية لإدارة النفايات المحلية. نحن نستكشف أيضًا طرقًا لإعادة عرض تلك المواد إلى منتجات طويلة الأمد. في العام الماضي ، قمنا بإعادة استخدام الصيد القادم من Interceptor 006 في غواتيمالا لإنتاج نسخة محدودة من أحدث ألبوم كولدبلاي.
تم إعادة استخدام البلاستيك الذي جمعناه من المحيط للحصول على بطانة جذع محدودة من طراز Kia EV3 – KIA هو أحد شركائنا العالميين.
ماذا نقرأ أيضًا
وكالة حماية البيئة تقتل ذراعها البحثية العلمية. يقدم المكتب أبحاثًا مستقلة تدعم جميع سياسات وأنظمة الوكالة تقريبًا (نيويورك تايمز)
الولايات المتحدة تهدد بالتخلي عن الوكالة الدولية للطاقة على توقعات الطاقة ذات الميول الخضراء (بلومبرج)
العلم وراء الفيضانات الكارثية لتكساس. الكارثة لها بصمات تغير المناخ في كل مكان (ييل المناخ اتصالات)
انخفضت مبيعات الولايات المتحدة EV بنسبة 6 ٪ في الربع الثاني ولكن ضرب الرقم القياسي في الشوط الأول. قد ترتفع مبيعات الربع الثالث قبل انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي الفيدرالي (Cox Automotive)
جنرال موتورز لصنع خلايا البطارية منخفضة التكلفة في مصنع تينيسي. تقوم شركة صناعة السيارات بتطوير إنتاج فوسفات الليثيوم من الحديد في Spring Hill ، Tennessee (رويترز)
تحاول وكالة حماية البيئة وقف إغلاق محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في كولورادو بعد الاجتماع مع المرافق المحلية (داخل أخبار المناخ)
يظهر ثلاثة قادة سيارات كهربائية وسط الولايات المتحدة. يمكن أن تثير السياسة العامة الذكية الابتكار وتنشر هذه البلدان استراتيجيات طويلة الأجل (فوربس)